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Compteur kilométrique Idée, méthode et astuces pour les corrections de compteur de kilométrage et aussi les procédures et schématique de démontage. (Attention: Cette section n'est pas destinée aux trafiquants de kilométrage) |
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#1 |
Membre trés attaché
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Bonjour est ce que on peut rattraper un dash 2014-6 d audi A1 ,je m explique j ai injecte un dump service mode fait avec abrites 2015 et je pense que le Nec c'est corrompu , est ce que on peut mettre le dash en vierge ou retrouver sa configuration originelle ? Voici le dump d'origine et le dump modifie avec abrites ,
maintenant avec ou sans clef il n y a plus le message antidémarrage actif , et bien que j ai rajoute une nouvelle clef le véhicule démarre et cale |
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#2 |
Fidèle à T-E
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j'ai un gros doute sur nec corrompu....
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#3 |
Membre trés attaché
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voila le dump moteur aussi
moi maintenant je trouve deux pins différents et cs aussi Moteur 49975 cs F74AA973A3C2B9 CALCULE SUR CARLABIMMO dash 47948 cs ABF548E08346CD LU AVEC OBDSTAR Dernière modification par Nicolas13007 ; 17/12/2020 à 21h49. |
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#4 |
Membre accro
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Salut , a la base t’a essayé de rajouter une clé c’est ca? Avec qu’elle outil? Obdstar ou Avdi?
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#5 |
Membre trés attaché
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Au fait j ai fait un service mode avec abrites qui propose une seule option nec 2009+ uds can pour rajouter une clef car véhicule toutes clef perdue ,j ai rajoute une clef oem avec vvdi 2 , dans immo data la clef est presente mais le véhicule ne démarre pas , la bague transpondeur n est pas alimentée non plus elle ne donne pas de signal , en sachant que elle est alimentée directement par le compteur et que j ai fait les continuités broches 7et 8 j'en déduit qu il se passe qq chose dans le compteur , du coup j ai refait un fichier service mode avec vvdi2 et il est totalement different de abrites .Vvdi met des fff a certains endroits alors que Abrites a tout simplement modifie le dump , les deux dumps ici presents
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#6 | |
Fidèle à T-E
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![]() Citation:
Du coup’ca donne quoi mnt avec dump vvdi2 |
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#7 |
Membre accro
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Salut abrite 2015 sa veut dire fvdi ?
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#8 | |
Genious T-E
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#9 |
Patron de Garage
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salut ,
pourquoi tu cherche une alimentation sur la bague ? c'est juste une self qui amplifie le signal du transpondeur |
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#10 |
Fidèle à T-E
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#11 |
Genious T-E
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Tu te fou de moi ? Salopard ca fait 1 ans :)
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#12 |
Membre accro
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As tu sauvegarder l’eeprom original?
Quand tu passe en mode service tu n’a plus de message anti demarrage comme sur a3 8p golf 6 etc Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
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#13 |
Débutant T-E
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slt
Si vous avez sur suivi les bonnes étapes ? voila une video sur youtb pratiquement 100% avec fvdi https://www.youtube.com/watch?v=gtGvElSDQS0&t=574s |
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#14 | |
Genious T-E
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Ta vidéo c’est avec avdi original et non fvdi, grosse grosse différence |
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#15 |
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Oui bonjour Fvdi
---------- Post added at 23h15 ---------- Previous post was at 23h06 ---------- Bonjour Tristan 25 non , j ai remis le dump original dans l eeprom et maintenant je n ai plus de signal sur la bague de transpondeur donc impossible de programmer la clef a travers le neiman et impossible de démarrer mème si la clef a était rajoute sur le dump directement avec un programeur car comme je l ai dit plus haut la bague du transpondeur n est pas alimentée |
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