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Glasco · 20/11/2015, 17h07

Bonsoir,
A la suite d'un démarrage au tournevis (neiman HS), le démarreur de ma Peugeot 807 HDI 2.0 est resté enclenché et a grillé !

J'ai changé le démarreur qui tourne bien mais la voiture ne démarre pas.

J'ai constaté que le fusible était un 50A !!! je pense qu'il était trop fort et qu'avant de sauter j'ai eu des dégâts sur l'électronique.

Le boitier à fusible BSM B3 sent le crâmé, je pense le changer, mais n'a t'il pas une liaison avec le système d'antidémarrage ?

Le garagiste me dis qu'il faut changer BSM + BSI + clé + faisceau + calculateur, mais ça m'embête de changer des pièces qui ne le nécessite pas et de toute façon je compte me tourner vers l'occasion.

Quel est votre diagnostic à première vue ?

Merci pour votre réponse

PS : je viens de commander le kit Mpps v16.02 dans le but d'effacer l'anti démarrage et le fap (j'ai plus de fap et l'avertissement commence à m'ennuyer grave !)

kdo75 · 20/11/2015, 17h29

deja essaye de demarrer la voiture en la poussant en 2 eme , et regarde si elle demarre , tu seras deja que le calculo est bon et peut etre meme le BSI si je dit pas de betise ,
le demarreur tourne mais ne demarre pas la voiture ?? pk il est pas assez puissant ?? la batterie est bonne ???
quand elle est demarré verifie l' alternateur si il charge , si il charge pas essaye de brancher un cable au positif de la batterrie et gros rouge de l' alternateur et reverifie si il charge comme tu seras , si ta un cable defaillant
j ai fait sa sur un 1.5 DCI , j ai trouver ma faille c etait le rouge de la batterie , sa doit etre le meme principe

Glasco · 20/11/2015, 17h45

Citation:

Envoyé par kdo75

deja essaye de demarrer la voiture en la poussant en 2 eme , et regarde si elle demarre , tu seras deja que le calculo est bon et peut etre meme le BSI si je dit pas de betise ,
le demarreur tourne mais ne demarre pas la voiture ?? pk il est pas assez puissant ?? la batterie est bonne ???
quand elle est demarré verifie l' alternateur si il charge , si il charge pas essaye de brancher un cable au positif de la batterrie et gros rouge de l' alternateur et reverifie si il charge comme tu seras , si ta un cable defaillant
j ai fait sa sur un 1.5 DCI , j ai trouver ma faille c etait le rouge de la batterie , sa doit etre le meme principe

Je ne crois pas que ce soit une question de démarreur ou bien de batterie (je l'ai rechargée) car le démarreur entraîne bien le moteur.
Est-ce que le BSM a quelque chose à voir avec l'anti-démarrage ?

Glasco · 20/11/2015, 17h49

Le démarreur tourne mais on dirait que l'injection est coupée. Est-ce que cela pourait venir de la BSM ?

Glasco · 20/11/2015, 17h51

Pour être plus précis est-ce que le BSM (boîtier à fusibles) est interchangeable d'une voiture a l'autre sans soucis ?

ECU diag · 20/11/2015, 22h11

Slt pas de problème le bsm n'est pas codé

Glasco · 21/11/2015, 08h06

Citation:

Envoyé par wassim31

Slt pas de problème le bsm n'est pas codé

Merci Wassim31, dans ce cas je vais commencer par vérifier le BSM.

D'ailleurs lorsque j'ai grillé le démarreur en roulant, la voiture ne s'est pas arrêté, c'est quand j'ai voulu redémarrer (avec le nouveau démarreur) que le moteur ne se lance pas (le démarreur se lance lui). Donc je ne pense pas que le calculateur soit touché (j'espère du moins !) car autrement je n'aurai pas pu continuer à avancer si le démarreur en grillant avait flingué le calculateur.

fedge · 21/11/2015, 08h15

Salut.
A ta place je commencerais par faire un diag.
Da quelle année il est ton 807 ??C' est un 2l 110 ou un 2l 136??

lapluie · 21/11/2015, 08h18

salut
l anti demarrage est gerer par le bsi

ECU diag · 21/11/2015, 09h01

Fedge à raison fait un Diag avant de changer quoi que ce soit

eric35430 · 22/11/2015, 00h01

as tu verifier que le demarreur que tu as monter est bien un de hdi? meme nombre de dents?
j' ai eu le cas sur une 307, le demarreur ne tournait pas assez vite, demarrage impossible,
alors que celui d' origine demarrait mais fatigué et solénoide hs d' ou le remplacement.

Glasco · 23/11/2015, 08h25

Citation:

Envoyé par fedge

Salut.
A ta place je commencerais par faire un diag.
Da quelle année il est ton 807 ??C' est un 2l 110 ou un 2l 136??

C'est un 2.0 HDI 80kw (110cv) de 2002

Glasco · 23/11/2015, 08h27

Citation:

Envoyé par wassim31

Fedge à raison fait un Diag avant de changer quoi que ce soit

Le Bsm sent le crâmé, je pense qu'il a pris un coup de chauffe quand mon démarreur a grillé.
Je vais commencer par le changer car j'ai un copain qui peut m'en prêter un

20/11/2015, 17h07	#1
Glasco Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: France, Poitiers Messages: 7 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Mon démarreur a grillé - problème électronique Bonsoir, A la suite d'un démarrage au tournevis (neiman HS), le démarreur de ma Peugeot 807 HDI 2.0 est resté enclenché et a grillé ! J'ai changé le démarreur qui tourne bien mais la voiture ne démarre pas. J'ai constaté que le fusible était un 50A !!! je pense qu'il était trop fort et qu'avant de sauter j'ai eu des dégâts sur l'électronique. Le boitier à fusible BSM B3 sent le crâmé, je pense le changer, mais n'a t'il pas une liaison avec le système d'antidémarrage ? Le garagiste me dis qu'il faut changer BSM + BSI + clé + faisceau + calculateur, mais ça m'embête de changer des pièces qui ne le nécessite pas et de toute façon je compte me tourner vers l'occasion. Quel est votre diagnostic à première vue ? Merci pour votre réponse PS : je viens de commander le kit Mpps v16.02 dans le but d'effacer l'anti démarrage et le fap (j'ai plus de fap et l'avertissement commence à m'ennuyer grave !)

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20/11/2015, 17h29	#2
kdo75 Membre accro Date d'inscription: avril 2015 Localisation: France,Paris Messages: 1 581 Thanks: 985 Thanked 811 Times in 309 Posts Pouvoir de réputation: 24	deja essaye de demarrer la voiture en la poussant en 2 eme , et regarde si elle demarre , tu seras deja que le calculo est bon et peut etre meme le BSI si je dit pas de betise , le demarreur tourne mais ne demarre pas la voiture ?? pk il est pas assez puissant ?? la batterie est bonne ??? quand elle est demarré verifie l' alternateur si il charge , si il charge pas essaye de brancher un cable au positif de la batterrie et gros rouge de l' alternateur et reverifie si il charge comme tu seras , si ta un cable defaillant j ai fait sa sur un 1.5 DCI , j ai trouver ma faille c etait le rouge de la batterie , sa doit etre le meme principe

20/11/2015, 17h49	#4
Glasco Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: France, Poitiers Messages: 7 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Le démarreur tourne mais on dirait que l'injection est coupée. Est-ce que cela pourait venir de la BSM ?

20/11/2015, 17h51	#5
Glasco Membre Non Confirmé Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: France, Poitiers Messages: 7 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Pour être plus précis est-ce que le BSM (boîtier à fusibles) est interchangeable d'une voiture a l'autre sans soucis ?

20/11/2015, 22h11	#6
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 834 Thanks: 2 317 Thanked 2 511 Times in 1 242 Posts Pouvoir de réputation: 62	Slt pas de problème le bsm n'est pas codé

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fedge Membre accro Date d'inscription: juin 2010 Localisation: France , Nimes Âge: 68 Messages: 1 161 Thanks: 779 Thanked 970 Times in 529 Posts Pouvoir de réputation: 30	Salut. A ta place je commencerais par faire un diag. Da quelle année il est ton 807 ??C' est un 2l 110 ou un 2l 136??

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22/11/2015, 00h01	#11
eric35430 Membre habitué T-E Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: france, chateauneuf Messages: 101 Thanks: 28 Thanked 16 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 10	as tu verifier que le demarreur que tu as monter est bien un de hdi? meme nombre de dents? j' ai eu le cas sur une 307, le demarreur ne tournait pas assez vite, demarrage impossible, alors que celui d' origine demarrait mais fatigué et solénoide hs d' ou le remplacement.