c'est bien joli tout ca mais ce n'est pas le diag, la voiture est restée arretée longtemp ? prob de batterie ? on connait le systeme hydractive suspension et direction avec LHM, toi c'est du HDS
code moteur 4 ht c'est ecris dans ton vin, tu as une pompe hydraulique pour la direction ou pas car il y a les 2 systemes ??

Pour la pompe c'est réparer en fait après avoir changer le Bsm de C3 la voiture ne demarer plus et le ventillo s'enclenche âpres avoir enlever le contact puis elle a était remorquer vers un électricien sur Nîmes qui a répare la voiture et du cou la direction en même temps c'était le calculateur mais reste ce problème de ventilateur je sais pas si le relai de préchauffage est lié à la ventilation mais c'est le seul défaut trouvé à EC ma valise.

prechauffage est un def redondant chez PSA il est pratiquement toujours present meme si tout est ok oublis , rien a voir, la ventilation a fond meme les cle dans la poche, peut aussi venir d'une regeneration du FAP en cours non abouti

La regeneration à était faite ya deux jours avec succès et toujours pareil le probleme et venue de suite après avoir mis le mauvais Bsm d'après moi c'est le Bsi et mon electricien le pense aussi resté à le reprogrammer on verra je pense pas que kessv2 gère le Bsi ?

interresse toi au GMV avant de taper dans le BSI, tu as soit un boitier GMV sur la buse du ventilo, soit un cache a ouvrir toujours sur la buse et dedans un relai possible que le relai ait fumé collé

J'ai cherché un relai mais pas trouvé on verra demain merci.

sur la buze de ventilateur coté moteur cote chauffeur, un cache a declipser dedans le relai et le faisceau , sinon un boitier GMV pas de relai, suivre le faisceau du ventilo c'est juste a coté

Voilà le bon modèle pour ma c5 Mais pas trouver encore on dirait qu'il faut enlevé e pare choc je vais regardé plus calmement.

https://i.postimg.cc/BjVNjZD4/inboun...2778791571.jpg

salut, on vois bien le relai au bout du faisceau

Salut j'arrive pas à trouver un relai il se vend complet avec le ventillo. Je crois.

vu la longueur du faisceau comme déjà dit, c'est juste a coté, il y a un cache en plastique a déclipser, c'est juste là et non il n'est pas fournit avec le ventilo chez PSA

Oui je vois le cache mais inaccessible

Si ton électricien veut toucher au bsi avec kess .... change d'électricien !
Comme JPHP l'a dit, d'abord on voit les relais et la sonde fric.
Déjà eu le cas du relais collé sur 407, invisible à la valise.
La regen fap aussi

Oui je pense aussi le relai mais dure d'accès je vais laissé ça au mécano à moins qui a une astuce pour accéder, j'ai essayé d'enlever le phare mais même lui veux pas sortir j'aurai du resté sur ma vieille Mercedes mécanique simple lol

Pas sûr, le phare sort en descendant le bouclier