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Membre accro
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Bonjour, il s'agit en fait d'un opel combo d de 2012 (idem fiat doblo) dans un premier temps le Bluetooth ne fonctionnais plus ensuite le compteur kilométrique c'est mis a clignoter maintenant le client se plaint d'une décharge de batterie (au passage du diag un seul défaut B10AA config proxy) . Pour le c'est le boitier proxy ( appelé module blue and me chez fiat). Ma question est il possible de réparer ce module ? ou faut il obligatoirement le remplacer? Merci
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Débutant T-E
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bonjour
chez fiat ils commence par faire un alignement proxy via la valise diag et il se peut qu'il y ai un noeud dans le reseau can, suivant le resultat il faut debrancher/rebrancher la centrale correspondante et voir si tout refonctionne. Pour la decharge de batterie voir si consommateur mais essayer avec une batterie neuve + puissante car elle sont sous dimenssionnées au départ bon courage |
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#3 |
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Membre accro
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En effet j'ai pas précisé, batterie neuve ( + grosse) idem si 48h sans démarrer batterie à plat. Ensuite j'ai fait un alignement avec MES le compteur a arrêté de clignoter mais le bluetooth ne fonctionne plus. Comme je sais que c'est boîtier sont fragiles.... Je pense qu'il est HS
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#4 |
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Genious T-E
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slt gary
a plusieurs reprise sur fiat 500 quand tu a de la conso boitier hs moi j ai envoyer ici retour nikel un peu cher mais c est vendu 450e ses petites bêtes https://www.revtronic.com/product/fi...epair-service/
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les fous ne comprennent rien mais je pense qu' ils sont devenus fous parce qu' ils ont tout compris |
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TE-MANIA
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salut gary
stucture /Can info liste des centrales configurees liste centrales qui ont repondu modalite d'alimentation Can setup/Proxi alignement procedure noeud convergence EOL OK ???? ---------- Post added at 11h23 ---------- Previous post was at 11h21 ---------- tu as utilisé l'adaptateur jaune ???
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#6 |
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Membre accro
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Bonjour petit retour (j'avais un peu zapper celle la) boitier partie en révision en Angleterre, remontage et nickel plus de pompage de batterie
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