Salut, je viens aujourd’hui même de recevoir mon nouveau compressionmètre pour moteur essence (je n'en avais qu'un pour moteur Diesel) j'ai donc pris les compressions des 4 cylindres et RIEN de RIEN l’aiguille du compressionmètre
ne bouge même pas d'un millimètre elle reste à ZERO sur les 4 cylindres...
Je penses vraiment que le souci vient du système MultiAir-2 ou 3 je ne sais plus (type FireFly) moteur Turbo Flex T270

Salut
Désolé que ton probleme ne soit pas encore résolu..
Sur un de mes post, je t'avais laissé procédure pour réamorcer la rampe, es ce que tu l'as fait..
Je pense vraiment que ton system n'arrive pas a s'amorcer..

Oui oui justement je m'en suis occupé ce matin et c'est toujours pareil :smow: :nopity::001_07::yield::banghead: c'est ce que l'on appel plus communément dans le jargon (le saignage)

Je ne connais pas beaucoup ce moteur, tu as fais un joint de culasse, j'imagine qu'il n'y a pas deux sens de montage du joint, du moins j'espere.. parce que effectivement joint a l'envers ou pas le sien pourrais boucher le remontée de pression d'huile.. voir aussi filtre a huile, ou pire pompe a huile... j'essaie de te guider com je peux..

MERCI c'est super sympa déjà de ta parts :yo: :yo:
Oui oui le joint de culasse a un sens de montage effectivement et je pense l'avoir bien monter et tout fait dans les règles de l'art (JE LE PENSES en tout cas :07:) pour preuve j'ai fais le test du saingange du système MultiAir et il y a bien de l'huile qui gicle pas le petite sortie ou il y a la bille, il faut juste que je vérifie maintenant la pression d'huile, si quelqu'un à la procédure sil vous plaît je suis preneur. MERCI par avance. :yo:

Photo de la petite bille (soupape) ou l'ont fait le saignage (procédure pour enlever l'air du circuit).

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