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newfree · 13/12/2013, 20h16

bonsoir les amis
j'ai une fiat ducato 2.2 System denso moteur 4HV en matin ( froid) elle démarre difficilement et accélérateur ne marche plus et le témoin moteur allumé
diagnostic :
P0405 et P0403 problème de EGR
U1700 et U1601 communication
après presque 5 minutes l'accélérateur reprend sa fonction et accélère bien et quand j’arrête et je redémarre elle démarre bien (pas de difficulté) et accélère bien
les codes défauts sont toujours présents
merci d'avance.

newfree · 14/12/2013, 08h18

J'ai remplacer le régulateur de pression et les injecteurs mais le problem est toujours présent

**jphp** · 14/12/2013, 11h42

salut, tu as demonter l'EGR, pour voir ?
4hv c le 2.2,
regarde aussi les fusibles ds la boite a coté du phare gauche
bon weekend

nomdezeus · 15/12/2013, 09h09

sur ce type de motorisation tu peux mettre une plaque pour fermer l EGR ,ton temoin d injection ne s allumera pas ...

Abel · 15/12/2013, 09h29

Vu ta description, la vanne EGR est soit colmatée (peut être pas entièrement), soit les les conduit qui est juste après.Tu démontes entièrement toute la tuyauterie et tu procèdes au nettoyage, de la vanne + les tuyaux avec le bon produit pour ne laisser aucune trace de suie. Branche ta vanne EGR et tourne le contacte, elle doit logiquement s'initialiser (le moteur pas à pas qui commande le volet ne doit rencontrer aucune résistance). Si tout se passe bien, tu peux remonter et faire un essai, tu effaces tes défauts. Autrement changement de la vannes, en général c'est le moteur pas à pas qui en a pris un coup et ne retrouve plus sa position initiale.

prinzo57 · 23/12/2013, 00h42

beaucoup de problême de vanne egr sur ce moteur fait ce que Abel te conseille....

Pilouf · 24/12/2013, 06h07

Citation:

Envoyé par prinzo57

beaucoup de problême de vanne egr sur ce moteur fait ce que Abel te conseille....

Bonjour,

Oui, effectivement la vanne EGR reste ouverte ou partiellement ouverte et les gazs d'échappement remontent ce qui rend le démarrage difficile.
Un bon nettoyage comme le dit Abel ou une suppression devrait solutionner le problème.

newfree · 11/01/2014, 23h28

problem resoulu defaut mecanique ; manque de compression sur un cylindre.

13/12/2013, 20h16	#1
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 806 Thanks: 449 Thanked 258 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 15	Problem fiat ducato bonsoir les amis j'ai une fiat ducato 2.2 System denso moteur 4HV en matin ( froid) elle démarre difficilement et accélérateur ne marche plus et le témoin moteur allumé diagnostic : P0405 et P0403 problème de EGR U1700 et U1601 communication après presque 5 minutes l'accélérateur reprend sa fonction et accélère bien et quand j’arrête et je redémarre elle démarre bien (pas de difficulté) et accélère bien les codes défauts sont toujours présents merci d'avance. __________________ Never too old to learn ? There is always a way even if there is non.. do not forget THANKS button.

14/12/2013, 08h18	#2
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 806 Thanks: 449 Thanked 258 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 15	J'ai remplacer le régulateur de pression et les injecteurs mais le problem est toujours présent __________________ Never too old to learn ? There is always a way even if there is non.. do not forget THANKS button.

23/12/2013, 00h42	#6
prinzo57 Membre accro Date d'inscription: mars 2013 Localisation: france forbach Messages: 1 436 Thanks: 4 808 Thanked 2 176 Times in 877 Posts Pouvoir de réputation: 41	beaucoup de problême de vanne egr sur ce moteur fait ce que Abel te conseille.... __________________ le partage fait avancé les connaissances !!!!!!!!!!!!!!!!

11/01/2014, 23h28	#8
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 806 Thanks: 449 Thanked 258 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 15	problem resoulu defaut mecanique ; manque de compression sur un cylindre. __________________ Never too old to learn ? There is always a way even if there is non.. do not forget THANKS button.

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14/12/2013, 11h42	#3
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 054 Thanks: 6 351 Thanked 13 730 Times in 7 579 Posts Pouvoir de réputation: 249	salut, tu as demonter l'EGR, pour voir ? 4hv c le 2.2, regarde aussi les fusibles ds la boite a coté du phare gauche bon weekend

15/12/2013, 09h09	#4
nomdezeus Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france guerande Messages: 134 Thanks: 156 Thanked 121 Times in 51 Posts Pouvoir de réputation: 14	sur ce type de motorisation tu peux mettre une plaque pour fermer l EGR ,ton temoin d injection ne s allumera pas ...

15/12/2013, 09h29	#5
Abel Débutant T-E Date d'inscription: avril 2013 Localisation: France Coignières Messages: 41 Thanks: 32 Thanked 19 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 0	Vu ta description, la vanne EGR est soit colmatée (peut être pas entièrement), soit les les conduit qui est juste après.Tu démontes entièrement toute la tuyauterie et tu procèdes au nettoyage, de la vanne + les tuyaux avec le bon produit pour ne laisser aucune trace de suie. Branche ta vanne EGR et tourne le contacte, elle doit logiquement s'initialiser (le moteur pas à pas qui commande le volet ne doit rencontrer aucune résistance). Si tout se passe bien, tu peux remonter et faire un essai, tu effaces tes défauts. Autrement changement de la vannes, en général c'est le moteur pas à pas qui en a pris un coup et ne retrouve plus sa position initiale.