Tu a lu en bench et écrit la carto ensuite normalement avec ton outil tu lis eeprom en premier tu la réécrit ensuite il et unlock et tu peu balancer tes carto

Salut.
Ahhhhhhhh foxflash fais des ravages.
Je peux le rattraper .
Response en pv

Rectif il me semble avoir trouvé le fichier password fils

Slt ggvaniou tkt j'ai plusieurs moyen de rectifier le tir c'est juste le côté défi comme d'hab. Et je t'avoue que la c'est pas forcément l'outil j'ai flashé sans problème avec mais c'est plus moi qui ai fait n'importe quoi .

PS : j'ai le fichier password mais du coup j'écris cette partie sur l'eeprom ou c'est comment ? Car avec l'outil j'ai la lecture et écriture eeprom sans problème en boot

Quelqu'un aurait le soft pcr2.1 unlocker par hasard ?

Tu n'a pas lu et récrit eeprom au départ sais arriver comment ta lu carto et modifier carto sans unlock je pense

J'ai fait la lecture bench normalement l'outil s'occupe de tout j'ai fait un dump complet puis j'ai modifié la carto en egr off que j'ai réinjecter la voiture a démarré puis j'ai voulu faire un dpf off en plus . J'ai donc modifié le dump original extrait en premier en faisant cette fois ci egr et dpf off écriture jusqu'au bout sans problème puis une fois mis dans la voiture rien pas de démarrage que dal . Du coup j'ai voulu de nouveau tout mettre d'origine mais la plus d'accès au calculo donc pas possible voilà

Oui mais sa répond pas à ma question quand tu a lu tu a lu eeprom ensuite réécrire eeprom qui déverouille l'écu

Non pas du tout j'ai pas eu besoin de faire ça , j'ai pu écrire la carto directement

Je pense que ton délire et arrivé de la sa tu la pas déverouiller normalement il a enregistrer le pass tu doit pouvoir le remettre en etat

Effectivement le pass je l'ai mais pour le remettre en état c'est une autre histoire. J'ai accès à l'eprom pas d'accès a la flash . Ce passe qu'es ce que j'en fait c'est surtout ça dois je l'inscrire à un endroit spécifique de l'eeprom et réinjecter ou c autre chose .
Je connais pas trop cette ecu c'est pour ça je suis entrain de faire les expériences dessus de toute façon il y en a un autre qui doit arriver même réf .

Salut

Y’a plus besoin de déverrouiller avec les nouveaux outils soit VR patch soit bench.
Si ta le pass tu devrais t’en sortir en boot

Slt fils oui en théorie mais en pratique c'est autre chose il y 3 option

https://zupimages.net/up/24/12/14hb.jpg

1)une pour extraire le pass quand j'essaie ça ne sort rien
ça ne fait que chargé

2) pour unlock qui me permet d'extraire la partie eeprom et réécrire dessus

3) le boot mode qui me sort L'Id lorsque je connect mais
lorsque je veux lire ou écrire rien ça me dit que problème de lecture du password

https://zupimages.net/up/24/12/49mg.jpg

Slt les amis je rereveille ce poste car toujours pas de soluce,j'ai reçu le nouvel ecu que malheureusement je vais renvoyer car impossible a lire et il semble avoir déjà été ouvert.

Je récapitule (oublions le nouvel ecu) bench mode impossible test boot mode lecture uniquement ID . Test option unlock function accès uniquement a la partie eeprom que je peux lire et écrire . Seulement en refaisant un unlock et j'essaie une lecture en boot mode mais ça me met en erreur de déblocage du pass pourtant l'eeprom réécrite. Est ce la partie flash qui poserait problème en étant corrompu ?

Ce qui est bizarre c'est qu'en boot mode ça refuse la lecture et écriture flash/eeprom mais en unlock function j'ai quand même accès a la lecture écriture de l'eeprom une idée ?

Salut c'est normal ya que la partie eprom qui et unlock
Ta Le véhicule prêt de toi ou pas?

Slt OILC93,

Je ne pense pas qu'il t'aidera le soft

MDP dans ta boîte...

Bon courage