et remettre juste ton pin est pas suffisant il ya un ecartde coding entre les 2
Faudra le retoucher en obd

Si tu veux tenter un backtostock sur ton dump fait maison.
Pass pm



@+

C’est à dire?

Flashé, impec je n'ai juste que la temps fap a 0 bizarre mais la pression est de retour la pompe add fonctionne et j'ai une facture de remplacement de la poche eolys....

un grand grand merci a toi

Juste un truc qui m'interpelle par contre, si il n'est pas en fap OFF mécaniquement mais électroniquement ton FAP est à remplacer 100 % il à du se colmater bien comme il faut !

je confirme je viens de faire les essais (sonde temps fap hs> resistance pour depanner ) et a 3000trts 330 mbars defaut moteur, 30mbars au ralenti, il est cuit.... les gens je te jure....

En soit c'est une solution le off, mais ce n'est pas la première fois que je vois des gens faire la suppression carto et pas mécanique ou l'inverse.

Dans ton cas si le véhicule est proche des 200 000 km, le fap était certainement déjà bien entamer, sur PSA à 180 000 le fap est souvent détecter à remplacer sur ces moteur. Il n'y a qu'une mesure du différentiel en temps réel (en charge c'est mieux et à chaud) pour voir si oui ou non il est réellement colmaté.

Mais le fap off sans suppression mécanique est une hérésie puisqu'il n'y a plus de régénération du tout la céramique se bouche complétement. Le pire c'est que si tu n'y pense pas tu n'aura aucun indice via le diag OBD car les DTC lié au fap sont supprimer. Le risque c'est de flinguer le moteur a terme.

Et meme pire: un incendie, car un fap qui monte ne pression chauffe et c'est l'incendie assuré (vu sur une megane recemment, ma fille ets pompier et elel en voit souvent des gags de ce genre) bref on va changer fap et sonde et ca ira bien, je controlerais le niveau d'eolys au boulot ;)

en tout cas merci pour votre aide, je laisse la carto pour qui voudrait un defap (mem si je ne suis pas fan du defap)