Merci l'ami!!!
Je te tiens au courant de l'évolution du projet

ca roule !

Fabrication des fils qui vont me servir à connecter mon calculateur à l'interface:

http://i47.tinypic.com/zk34f8.jpg

Travail dans les règles de l'art : clips métalliques aux bouts de chaque fil, entourés de toile isolante pour éviter le contact accidentel avec des broches adjacentes du calculateur moteur, différents code couleur pour éviter les confusions et même identification de chaque fil avec une étiquette.

Fils connectés à leurs broches respectives dans le calculateur moteur:

http://i48.tinypic.com/v4at7m.jpg

Vue de plus près:

http://i47.tinypic.com/wputx.jpg

Maintenant je n'attends plus que cette putain d'interface qui tarde à arriver, elle a décollé de France le 13, donc elle a du déjà arriver à Tunis mais bon le temps qu'elle aille au centre de tri et qu'elle soit traitée, sans oublier le férié aujourd'hui....
Je voulais absolument l'avoir pour ce week-end pour attaquer le flashage mais je sens que ça va être difficile!

jolie boulot !

Interface reçue ce matin par la poste :smile:

http://i49.tinypic.com/34hchsx.jpg

Je m'attaque au flashage dès que la personne qui a promis de m'aider par skype sera dispo, je vous tiens au jus!

Première tentative de lecture avec ST10flasher hier avortée :36:, ça ne veut pas booter!
J'ai bien branché mes fils sur les pinouts correspondant de l'ECu et de l'interface, j'ai alimenté l'ECU avec un transfo 12v qui sortait exactement 11,75v (est-ce suffisant?????) mais en lançant ST10flasher j'ai toujours un message d'erreur indiquant que rien n'est connecté ou qu'il n'y a pas d'alimentation

http://i47.tinypic.com/2ppnbpu.jpg

http://i45.tinypic.com/1ear15.jpg

On m'a conseillé d'essayer de remplacer les résistances de 560 par des 470 ou même des 430 voir même d'essayer sans résistances, juste en faisant des ponts avec du fil

il faut convertir le fichier au format st10 !
après tu pourras l'injecter dans ton ECU !
si tu prend le fichier que je t'ai donné il es en .bin format cartos !
tu doit le convertir au format de ton ecu moins important en taille pour pouvoir le réinjecter c'est vrai que ça j'avais oublier de le préciser !
oups !

Ben là c'est l'inverse qui s'est produit!s@m m'a aidé à convertir le fichier grâce à hexworkshop et le fichier que tu m'as donné est passé de 448ko à 1,23Mo

Hello à tous
Je me permets de réitérer ma demande concernant un fullbackup d'un ECU Magneti Marelli IAW6LPA monté sur C4 VTS 180cv ou sur 307 phase 2 180cv, vu que pour l'instant je n'ai trouvé que des carto d'injection (et merci powermap au passage)

Bonjour
Vu que je n'ai pas pu trouvé mon bonheur partout sur la toile, je me suis décidé à investir dans un calculateur d'occas de C4 VTS 180cv que j'ai reçu cette semaine.
Calculateur Magneti Marelli IAW6LPA.03
Je l'ai ouvert illico presto, monté mes résistance et lu le full backup en bootmode
Mais avant de l'injecter dans le calculateur de ma 307, il faudrait que je rende le dump vierge ou carrément immo off pour espérer démarrer ma 307
Est-ce quelqu'un pourrait m'aider à le faire s'il vous plait tout en gardant bien sûr la structure du fichier en hexadécimale (c'est la seule que peut utiliser ST10flasher pour le flash)?Je vous mets le dump en pièce jointe
Merci d'avance

salem karim toujours pas avancer ton probleme?