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ToNy68 · 13/01/2022, 20h38

Salut,

Est-ce qu'il est fortement conseiller de reprogrammer aussi la boîte auto lorsqu'on va effectuer un stage 1 ?

par exemple sur ce véhicule:
Citroën C5 3.0 hdi v6 240cv,
année 2011 avec boite automatique

Ou bien, la boite supportera quand même le surplus de puissance dû au stage 1 ?

Fastdiag · 15/01/2022, 18h54

Salut.

C est une bonne question.
J avais étudié le sujet et disons qu il y a plusieurs écoles.
Certains disent qu il n est pas necessaire de le faire. D autre, disent qu il est obligatoire de changer pour readapter la tolerance de la boite. Cela evite les accoup et autre...

Ensuite je pense que ca depend des mappeurs.... Avec leurs experiences ils doivent pouvoir aiguiller en fonction des cas et des véhicules...

Cordialement

Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk

ToNy68 · 16/01/2022, 13h54

Oui ca dépends effectivement, soit jouer la carte de la prudence et optimiser la durée de vie de la boite , soit se dire que le mappeur sait ce qu'il fait lol

Fastdiag · 16/01/2022, 15h19

Pas forcément.

Un bon mappeur sait ce qu il fait de toute facon. Ensuite c est a nous aussi de savoir ou se fournir. Il y a une grande partie de pseudo ingenieur qui vendent des carto "sur mesure" sans sav et dans ce cas c est la roulette russe. D autre plus serieux ont l experience avec des tests sur banc et ont la connaissance et les vrai BDD. Par consequent il savent quand la boîte necessite egalement une reprog (tolerence, couple etc...).
En tout cas c est la vision des choses a l heure actuelle. Il y a encore quelque temps j avais une autre visu mais on evolue petit a petit et on change notre façon de voir les choses...

Autre chose sur la longévité: cela dépend aussi de la façon de conduire apres la reprog. En generale le conducteur ne conduit plus de la meme facon lol

Cordialement

anastronic · 16/01/2022, 17h18

Absolument la réadaptation de la BVA pour la bonne cohérence et synchronisation des rapports pour évité comme il la dit Mr Fastdiag les accoup et les glisses ..........

13/01/2022, 20h38	#1
ToNy68 Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: Internet Messages: 494 Thanks: 396 Thanked 782 Times in 305 Posts Pouvoir de réputation: 19	Stage 1 et boîte automatique Salut, Est-ce qu'il est fortement conseiller de reprogrammer aussi la boîte auto lorsqu'on va effectuer un stage 1 ? par exemple sur ce véhicule: Citroën C5 3.0 hdi v6 240cv, année 2011 avec boite automatique Ou bien, la boite supportera quand même le surplus de puissance dû au stage 1 ?

15/01/2022, 18h54	#2
Fastdiag Membre accro Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: France, Paris Âge: 41 Messages: 1 102 Thanks: 3 801 Thanked 2 070 Times in 914 Posts Pouvoir de réputation: 26	Salut. C est une bonne question. J avais étudié le sujet et disons qu il y a plusieurs écoles. Certains disent qu il n est pas necessaire de le faire. D autre, disent qu il est obligatoire de changer pour readapter la tolerance de la boite. Cela evite les accoup et autre... Ensuite je pense que ca depend des mappeurs.... Avec leurs experiences ils doivent pouvoir aiguiller en fonction des cas et des véhicules... Cordialement Envoyé de mon LYA-L29 en utilisant Tapatalk __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

16/01/2022, 15h19	#4
Fastdiag Membre accro Date d'inscription: octobre 2021 Localisation: France, Paris Âge: 41 Messages: 1 102 Thanks: 3 801 Thanked 2 070 Times in 914 Posts Pouvoir de réputation: 26	Pas forcément. Un bon mappeur sait ce qu il fait de toute facon. Ensuite c est a nous aussi de savoir ou se fournir. Il y a une grande partie de pseudo ingenieur qui vendent des carto "sur mesure" sans sav et dans ce cas c est la roulette russe. D autre plus serieux ont l experience avec des tests sur banc et ont la connaissance et les vrai BDD. Par consequent il savent quand la boîte necessite egalement une reprog (tolerence, couple etc...). En tout cas c est la vision des choses a l heure actuelle. Il y a encore quelque temps j avais une autre visu mais on evolue petit a petit et on change notre façon de voir les choses... Autre chose sur la longévité: cela dépend aussi de la façon de conduire apres la reprog. En generale le conducteur ne conduit plus de la meme facon lol Cordialement __________________ Il ne faut pas perdre son temps à avancer des arguments de bonne foi face à des gens de mauvaise foi

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16/01/2022, 13h54	#3
ToNy68 Membre attaché Date d'inscription: juin 2014 Localisation: Internet Messages: 494 Thanks: 396 Thanked 782 Times in 305 Posts Pouvoir de réputation: 19	Oui ca dépends effectivement, soit jouer la carte de la prudence et optimiser la durée de vie de la boite , soit se dire que le mappeur sait ce qu'il fait lol

16/01/2022, 17h18	#5
anastronic Débutant Date d'inscription: novembre 2021 Localisation: Germany; Berlin Âge: 47 Messages: 10 Thanks: 199 Thanked 13 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Absolument la réadaptation de la BVA pour la bonne cohérence et synchronisation des rapports pour évité comme il la dit Mr Fastdiag les accoup et les glisses ..........