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Vieux 21/05/2013, 08h10   #1
mahfoud lichani
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Par défaut Mpps vs bdm

salut l'équipe
donnez moi votre avis
calculateur edc176u1 5803 0281011843, monté sur golf 5
ce véhicule est en panne chez un mécanicien qui m'a fait appel
défaut sur injecteur 2 "signal non plausible"
l'injecteur a été changé, malgré aucune défaillance détecté: kifkif
contrôle des continuités: ras
contrôle au niveau des sorties de l'uce, et là surprise, présence discontinue du 2.5 v à la sortie après + apc.
je fais la lecture au mpps: pas de problème
je récupère l'uce, je l'ouvre une fois dans mon arrivé chez moi, et là surprise:
cet uce à déjà été tripoté, la carte mère a été décollé de son support, intervention sur 2 circuits de puissance et un sérial eprom.
je le passe au bdm, impossible de faire la lecture
ci joint le fichier lut avec mpps
pensez vous qu'il est fiable, et est ce que je peux m'en servir pour le réinjecter sur une autre uce?
merci à ceux qui prendront le temps de me répondre, quand aux autres, j'espère que le suivi de ce poste les feront avancer
Fichiers attachés
Type de fichier : rar G5.rar (246,0 Ko, 24 affichages)
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MecaTech (12/08/2013)
Vieux 20/06/2013, 15h49   #2
Hann
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MPPS ne relit complet!

Je m'excuse pour mon mauvais français
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Vieux 20/06/2013, 19h58   #3
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tordu will become famous soon enough
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pour EDC17 il faut le complément le X17 pour le lire convenablement au bdm
__________________
Bonjour, je n'ai plus les mdp, merci.
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Vieux 20/06/2013, 20h44   #4
olivcab
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Sur EDC17 ce n'est plus du BDM.
Mais de la lecture tricore et ça ne corrigera pas ton problème.
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Vieux 20/06/2013, 20h45   #5
olivcab
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Et non tu ne peux pas l'injecter dans un autre ECU.
Chaque ECU a son propre SW et HW.
C'est pas comme ça que ça fonctionne.
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Vieux 13/07/2013, 12h40   #6
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sntyad has a spectacular aura aboutsntyad has a spectacular aura about
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C'est clair, les EDC17 - Infineon Tricore & Continental Siemens SID807 : il n'y a pas 50 maniéres de les lire, Kess V2, K-tag, Galetto 3 v54, OptiCan et une fois lu sans les damos ou Swiftech rien à faire su ces calculateurs.

D'ailleurs trés instables les tricore pour pas les planter à la lecture refroidissement actif obligatoire comme pour les chipset d'ordis Radiateur + ventilo sinon erreur de lecture à 50%. sensible comme je sais pas quoi.

Cordialement
__________________
Cherche solution pour lire et ecrire les Tricore via cmd1255 / Upa.
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2pac (13/07/2013), mahfoud lichani (13/07/2013)
Vieux 13/07/2013, 19h04   #7
olivcab
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Ça se fait pas mal, même sans damos, il l'on a bien suivi l'évolution et que l'on sait bien lire le 2 d. C'est pas plus dur juste plus long.

Dernière modification par mesrine_29 ; 19/07/2013 à 12h10.
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Vieux 13/07/2013, 21h30   #8
zidane autodiag
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zidane autodiag is a jewel in the roughzidane autodiag is a jewel in the roughzidane autodiag is a jewel in the roughzidane autodiag is a jewel in the rough
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Pour lire le flash edc17 complet il te faut un FG tec galletto , car le mpps ne lie que la partie du tuning du flash .
__________________
Dtc, Egr, Dpf,Throttle, Flaps, Lambda, Hotstart, AdBlue, Evap, Nox, Speed limiter
Skype : soufi217
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Vieux 06/08/2013, 10h00   #9
Hann
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Hann is an unknown quantity at this point
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Galletto 2 vous permettra de bien lire et écrire firmware. Il est seulement nécessaire de souder le connecteur BOT-PIN et se connecter à l'ordinateur.
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Vieux 06/08/2013, 12h33   #10
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mesrine_29 has a brilliant futuremesrine_29 has a brilliant futuremesrine_29 has a brilliant futuremesrine_29 has a brilliant futuremesrine_29 has a brilliant futuremesrine_29 has a brilliant futuremesrine_29 has a brilliant futuremesrine_29 has a brilliant futuremesrine_29 has a brilliant futuremesrine_29 has a brilliant futuremesrine_29 has a brilliant future
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Citation:
Envoyé par Hann Voir le message
Galletto 2 vous permettra de bien lire et écrire firmware. Il est seulement nécessaire de souder le connecteur BOT-PIN et se connecter à l'ordinateur.
Bonjour,
Merci de lire les règles du forum et de mettre un avatar.

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