Tlemcen Car electronics

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Samsara 20/05/2015 14h27

Citation:

Envoyé par bmfrep (Message 309757)
l alimentation d origine du galletto v54 et 12v 1A donc 12w mais une alimentation de 100w 12v et au environ de 9A en cas de fosse manipulation ça risque de causer des dommage a ECU irréversible.mois personnellement je la trouve tors puissante .

Citation:

Envoyé par Samsara (Message 309503)
les alims de labo permettent de limiter l'intensité (ici de 0 à 3A), ce qui est utile si on est pas sûr de son montage.

Ce qui veut dire que tu peux la régler afin de ne pas dépasser 1A.

fen + 1 20/05/2015 21h06

Citation:

Envoyé par Samsara (Message 309835)
Je parle du connecteur DB15 et non pas du connecteur HE10.
De plus j'ai indiqué plus haut que le Galletto n'a pas besoin d’être alimenté en 12V ,seul l'ECU en a besoin.

Pour lire un edc 16 (c34 par ex.) je branche:
- une alim sur le fg
- une alim de labo sur ma tête de lecture
- la fiche Usb du pc au fg
- le connecteur HE10 jusqu'à ma tête de lecture

et je ne branche rien sur le db15

je fais toujours comme ça...

seb

Samsara 20/05/2015 21h33

Oui c'est ça, seul l'ECU à besoin de 12V.
Vu que l'EDC16 passe par la HE10 et que cette dernière ne fournit pas de 12V ,il faut l'alimenter autrement,ce qui explique la présence de la prise 12V
http://blog.obd365.com/wp-content/up...connection.jpg

Ici les pins du CI
http://img4.hostingpics.net/pics/648351edc16c34.jpg
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=36309

Samsara 20/05/2015 21h35

(désolé mais je peux pas éditer mon précédent message)

Ici la prise DB15 où l'on voit la sortie 12V

http://i00.i.aliimg.com/img/pb/654/0...042654_320.jpg


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