Merci
Je te donne ça des que possible

Xsara Picasso 1.8 essence
 

Bonjour tout le monde .
Bon on à réussi à identifier l'ECU c'est un SAGEM S2PM-270
Je regarderai en rentrant dans Kess suite si il est connu, et surtout si ça passe en OBD.

salut

désolé il est pas gérer part Ksuite SAGEM S2PM-270

hello,

S2PM-270 passe très bien au ktag.
Le seul que je n'ai pas pu faire c'est S2000PM2 (pourtant ils m'ont activé la version beta mais marche pas) et S2000PL4PC5

Différence entre CAN et K-Line avec le Kess V2

K-Line :

Protocole plus ancien (années 1990).
Utilisé sur les véhicules avant 2008, principalement avec les ECU ISO 9141/KWP2000.
Communication via une seule ligne (K-Line), plus lente (10,4 kbps max).
Convient aux véhicules européens, asiatiques et américains plus anciens.
CAN :

Protocole moderne (années 2000).
Utilisé sur les véhicules après 2008 avec des ECU plus complexes.
Plus rapide (jusqu’à 1 Mbps), communication via deux lignes (CAN High/CAN Low).
Nécessaire pour les diagnostics et modifications sur les véhicules récents.
Le Kess V2 prend en charge les deux protocoles et s'adapte automatiquement au type de véhicule.
En résumé :

K-Line : véhicules anciens, moins rapide.
CAN : véhicules modernes, rapide et stable.

Salut, voilà une réponse précise merci à toi

Alors kline c'est pour les voiture avant 2005, après 2005 c’est généralement en can, mais tu peut faire un essai avec les 2 il y a aucun risque, mais rappelle toi du quel tu a utilisé pour la lecture pour faire l’écriture avec le même.

Il y a un risque de plantage sinon ?

oui ça peut planté ou ne pas passé du tout, vaut mieux utilisé le même protocole de la lecture pour l’écriture, pour évité les problèmes.

Il y a un risque de plantage sinon ?