Hello l ami,
Remercies les personnes qui t aident ,c est de l entraide ici.
Si tu as accès à ecu en shuntant le relais il te manque une alim.
Si il y a un doute sur une boîte à fusible,
Je met que des 5a sur tous les emplacements vides, il y a forcément un oubli quelque part.
Essayes.
Le dernier problème similaire pour ma part était la masse de ce fameux relais qui étais coupée.( sur mini).
Je regardes pour les plans elec [emoji6]



Envoyé de mon SM-A125F en utilisant Tapatalk

USB adapters performance optimization
https://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=4&t=1763

Bonjour tout le monde, j'ai résolu le problème grâce à vos suggestions. Avant de me mettre à faire les essais que m'avait préconisé POCOYO j'ai d'abord essayé le plus facile, c'est à dire ce que m'a proposé BAB62 et mettre un fusible à chaque emplacement vide et c'était bien ça le problème, celui qui m'a touché les fusible en avait remit un au mauvais endroit.

Par contre une fois tout en ordre, le problème de direction assisté a persisté, impossible de le faire disparaître, forscan me signalait un code U3000 permanent et le module désactivé.
Réinitialiser ne changeait rien non plus, j'ai pu solutionner ce problème en faisant une mise à jour du firmware du module de direction assistée avec forscan, pour ceux à qui ça arrive pensez-y ça vous évitera un échange de crémaillère.

Merci beaucoup pour vos conseils, ça fait 3 mois que je galère avec cette voiture, en tous j'ai fait 5 forums et ce forum est le seul qui a pu m'apporter des réponses rapides et constructives.

Merci les gars vous êtes au top :14:

Merci pour ce retour complet et avec beaucoup de sympathie et d’engagement
Viens aider ou donner ton avis
Il y a beaucoup à apprendre sur ce forum

Bonne continuation


Celui qui part de rien pour arriver à pas grand chose
Ne doit rien à personne (-:

salut

j'ai pu solutionner ce problème en faisant une mise à jour du firmware du module de direction assistée avec forscan, pour ceux à qui ça arrive pensez-y ça vous évitera un échange de crémaillère.

afin d'enrichir ton post , plus de détails , photos , tuto ......etc

Bonsoir, tout le monde, pour la marche à suivre je vais m'appuyer sur le tuto de forscan pour les photos car les photos que l'on met sur le forum semblent passer en très basse résolution, voici le lien : https://forscan.org/forum/viewtopic.php?t=18751

Tout d'abord il faut avoir la version étendue de forscan, on peut l'avoir ici temporairement et gratuitement : https://forscan.org/support/prepare_...st.php?lang=en

Ne pas faire cette manip avec une batterie faible.

De mon coté j'ai fais la manip avec le câble OBDLinkEx conseillé par forscan, une fois connecté à la voiture il faut cliquer sur l'icône en forme de puce sur la colonne de gauche. La liste des modules du véhicule s'affiche avec plusieurs options pour chacun, celui qui nous intéresse par exemple pour la DA est PSCM module firmware update.
On le sélectionne en cliquant dessus et en suite on clique sur le bouton avec une icone "lecture" en bas à gauche de la page. Ensuite apparaît une page avec le part number du module ainsi que toutes les versions des programmes installés dans le calculo. J'ai d'abord fait un imprime écran pour remettre les programmes d'origine en cas de problème.
Pour ma part j'ai laissé le premier sur "available" c'est à dire qu'il prendra le dernier firmware sorti. Ensuite il faut cliquer sur "download" en bas à gauche de la page (faut être connecté à internet). Une fois le téléchargement terminé des petites cases vertes apparaissent à droite des firmwares. Maintenant il ne reste plus qu'à cliquer sur "write" ou "program" selon les versions, en bas à gauche de la page.
Un message d'avertissement s'affiche, il faut cliquer sur oui, les calculos s'éteignent et le flash des firmware se lance et dure 2 à 3 minutes. Une fois terminé tout redémarre et c'est terminé.
Si il y a un problème de compatibilité suite au flash, refaire la manip en sélectionnant les firmwares d'origine (c'est pour ça l'imprime écran).