Boite manuelle, non-cabriolet ?

Oui boite manuelle et cabriolet

Ok, tu n'avais pas précisé pour cabriolet ...

Tu peux me dire aussi ces mêmes alim mais directement sur la connecteur DME débranché, lesquelles sont à 12V ?

Ton moteur est un 2.7e.

Ton Pin14 n'est pas une masse mais distribue vers les injecteur 1, 2 et 3.
Ton Pin15 distribue vers inj 4, 5 et 6.

Tu peux confirmer ?

---------- Post added at 19h24 ---------- Previous post was at 19h14 ----------

Tes masses DME : 10, 16, 17, et 19.

Tu as l'ordinateur de bord (clavier+écran à droite de l'autoradio) ou horloge cadran classique ?

Ce relais bleu active la ligne d'alimentation de la pompe carburant.
Reçoit-il son +12V en Borne30 et Borne86 ?

---------- Post added at 20h48 ---------- Previous post was at 20h47 ----------

relais :
https://www.bimmerwerkz.com/attachme...272-jpg.29011/

bonjour un clavier

---------- Post added at 09h01 ---------- Previous post was at 08h59 ----------

oui il recoit

pas de fil present en 10
16 17 19
masse ok

14 et 15 vont bien aux injecteurs ?

---------- Post added at 09h48 ---------- Previous post was at 09h40 ----------

Tu peux shunter relais pompe 30<--->87, et essayer de démarrer ?

shunte fait
pompe essence s active
mais toujours pas d allumage

Essaye un "stomp test", pour sortir le dtc (véhicules à partir de 1987):

Tu mets le contact et tu appuie 5 fois sur l'accélérateur :
Ton voyant de DTC moteur va clignoter pour former un code à 4 chiffres :

1- un seul clignotement
2- x clignotements (soit 2, soit 4 pour former 1444-no failure)
3- x clignotements
4- x clignotements

Si ça fonctionne sur ton véhicule, dis moi le code.

Bon apparemment, pas de stomp test possible pour ton DME (v1.0, 1985-1987).

ca marche pas j ai le check qui clignote en continue et si j appuie sur check en haut niveau capote il s arrete