Oui, je vais regarder les fusibles demain ainsi que les relais.
Vous connaissez les bornes d’alimentation à vérifier en premier pcq la j’ai le contact mais impossible de faire plus ni diag ni démarrage…
Et cette voiture c’est un vrai problème quand on est pas pro il y a du câblage de partout …
Et oui tous les pro ne se valent pas malheureusement beaucoup de bidouilleurs pas très sérieux

On va commencer par rétablir la connexion pour le diag du coup vérifie déjà si tout tes fusibles habitacle sont bien alimenté en 12v

Ok je commence par ça demain !
Et merci pour la réponse !
Update demain j’espère que ce sera facile un sacré noeud a problème cette voiture

Ouaip mais ça va le faire tkt on avance par étape et tu arrivera au problème .

Ps : Fusible de la prise OBD n° 29 dans la boîte a gants

Année du véhicule ?

Salut, c’est noté pour le fusible,
Année 2002. Moteur n54

Alors aujourd’hui, situation étrange je rebranche la batterie tt clignote.
Je trifouille un peu le câble branché sur le négatif je le débranche de la boîte à fusible rien ne change, puis je reste branché tout je vérifier les fusibles qui sont bons et la le diag refonctionne….
En mémoire j’ai 2 codes :
- 28D6
CDKCOD
- H0-proc-failure, coding missing
- 279D CDKNLE Control engine Fan
Diag fait à l’INPA ( seum ordi que j’ai la.

Des indices ?

---------- Post added at 12h04 ---------- Previous post was at 11h55 ----------

Et en régentant le démarrage, le démarreur tourne mais ça ne démarre pas. Et tt se remet à clignoter donc perte à nouveau du diag

---------- Post added at 12h13 ---------- Previous post was at 12h04 ----------

Et lorsque cela semble se remettre en sécurité je n’ai pas 12v au fusible obd …

Salut

le message « CDKCOD – H0-proc-failure, coding missing » signale un problème de recodage ou de communication entre modules,

DME attend une info qu’il a pas

Salut,
Est ce que ça pourrait être simplement un manque de voltage dans le DME ?
J’ai la batterie qui est bonne mais on dirait que l’alimentation n’arrive pas correctement partout ?
La j’ai arrêté après que je me retrouve avec le message panne électrique au tableau de bord…
Tu entends quoi par problème de codage ?
Merci

Slt :yo: lol on m'a souvent dit la batterie est bonne ... Et souvent elle est pas bonne :53: . Pour commencer branche une autre voiture avec des cosses et test le voltage fusible apres au moins on sera sûr que c'est pas la batterie qui fou ça merde

Oui je vais checker ça avec attention des que possible.
Merci

Slr, vérifie fusible et relais à proximité de la batterie. Bon courage.

Salut, bon aujourd’hui j’ai vérifié la batterie,
Je me suis aperçu que la borne positive avait un énorme jeu même en serrant au max ( serrage au max elle s’enlève juste en la tirant) donc avant de faire quoi que ce soit d’autre je vais changer ça dans la semaine.
Je vous tiens informé.

Merci,
Pour les relais je n’en ai vu qu’un seul vert à côté de la batterie. Tu ne sais pas s’il y en a d’autres et où ils se trouvent?

Salut,
Petit update. Actuellement en déplacement donc je n’si pas trop avancé sur le sujet.
J’ai acheté une nouvelle batterie changer les cables cosses de la batteries maintenant tout est serré plus de jeu et surtout beaucoup de jus.
Cependant rien de nouveau tjrs impossible de réaliser un diag.
Je m’interroge sur le power module IVM ( la boîte à fusible à côté de l’écu).
J’ai vu sur pas mal de site anglophone qu’elle pouvait générer ce genre de problème.
Qu’en pensez vous ? Et comment la tester ?
Merci

update
 

Salut,
Petit update.
Panne enfin trouvé, l'ecu n'était pas alimenté à cause d'un problème de fils sur la boite à fusible dans le coffre...
J'ai du contrôlé tout le faisceau pour m'en apercevoir.
Merci à tous et bon courage à ceux qui rencontre le même problème.