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Membre Non Confirmé
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Bonjour, j'ai acheté une Volvo c70 2.0 diesel : une voiture vraiment adorable.
Lors de l'achat le Fap s'est bouché, et le garage vendeur m'a envoyé chez un mecano qui m'a DEFAP la voiture : il a sorti le calculateur et a fait la modif. 2000 km plus loin, après une panne de l'alternateurs les clefs ne sont plus reconnues : Les codes à la valise : CEM 3A00 l'ECU C326 3a00 : panne permanente : Module de commande du moteur , logiciel Signal défectueux. C326 : panne permanente : communication de module de commande, signal absent. => Lorsque je recherche des infos sur cette panne, j'arrive invariablement sur votre site, ou sur une vidéos où je vois un gars tout démonter, et refaire une synchronisation => Je suis prêt à me déplacer avec ECM/ ECU (et id de l'abs) si une personne peut me refaire la synchro en France (j'ai trouvé en uk, mais en France ca serait plus cool) Merci de vos retours. |
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Membre Non Confirmé
Date d'inscription: décembre 2020
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Pour le bloc ABs je trouve avec ma valise otofix
Numéro de série : 000000143432 Numéro de matériel: 0030794730 AA |
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#3 |
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Genious T-E
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Il faut les dump eeprom du CEM et ECU
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#4 |
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Merci beaucoup, ca je n'ai pas
Je cherche donc une personne qui serait capable de les récupérer si je lui apporte. J'ai aussi en inquietude de m'assurer que c'est bien une synchro à refaire et non le cable qui soit sectionné : je n'ai pas trouvé quels cables tester pour leur continuite : aussi bien coté ECM que Ecu il y a enormement de cables et aucun pinout d'indiqué dessus. |
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#5 |
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Genious T-E
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Si tu ne trouve personne par chez toi.
Je peut faire, en version pro avec facture, et envois de colis ![]() Je suis en Bretagne, donc un peut loin
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#6 | |
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Membre Non Confirmé
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Citation:
Prix tout doux de 90 euros, ca me semble franchement presque donné..pour moi il y a largement une heure de travail..je doute que ca se fasse en 10 minutes. J'avais trouvé un site en angleterre : 250Livres + un systeme penible d'envoi.. |
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#7 |
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Membre Non Confirmé
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Je viens de recevoir les 2 calculateurs.
Le techn m'a confirmé que la syncho etait morte, avec des FF un peu partout. Il aurait refait la synchro, et le resultat etait ensuite plus propre... sauf qu'apres remontage : la meme (j'ai meme un message d'erreur en plus) CEM 3A00 et 6C54 l'ECU C326 3a00 : panne permanente : Module de commande du moteur , logiciel Signal défectueux. 6C54 : panne permanente : communication ECM valeur erronée C326 : panne permanente : communication de module de commande, signal absent. ---------- Post added at 17h04 ---------- Previous post was at 16h55 ---------- Je me demande si il ne faudrait pas reprendre le dump réalisé avant (peut etre meme apres) le defap et celui retrouvé avec la synchro pour verifier si la synchro est ok ---------- Post added at 17h12 ---------- Previous post was at 17h04 ---------- Le code erreur 6C54 que je n'avais pas avant laisserait penser que la synchro n'est pas ok.. The start inhibiting system includes a number of control modules. When attempting to start, the central electronic module (CEM) checks the included components via encrypted communication. The diagnostic trouble code (DTC) is stored if the central electronic module (CEM) receives an incorrect answer from the engine control module (ECM). |
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