perte synchro ECU / CEM volvo c70 : c'est long mais sympa

spotting · 23/12/2025, 23h26

Bonjour, j'ai acheté une Volvo c70 2.0 diesel 2009 136ch : une voiture vraiment adorable pour le fiston de 17 ans

Manque de pot, le jour de l'achat le Fap s'est bouché, et le garage vendeur situé à 500 km de chez moi m'a envoyé chez un mecano qui m'a DEFAP la voiture en urgence : Le technicien a sorti le calculateur et a fait la modif en BDM avec un Magic Motorsport Flex Slave : le tout sans rdv un 14 juillet : le truc improbable...

Ce Technicien a donc un full backup de ma voiture mais il est situé à 400 kilomètres et sa solution technique ne permet donc pas à un autre de reprendre son travail (pas terrible ce mode slave)…

2000 km plus loin, après une panne de l'alternateur nous avons eu une panne sur l’immobilisateur qui empêche depuis tout démarrage.
Les codes à la valise :
CEM 3A00 l'ECU C326
3a00 : panne permanente : Module de commande du moteur , logiciel Signal défectueux.
C326 : panne permanente : communication de module de commande, signal absent.

=> Lorsque je recherche des infos sur cette panne, j'arrive invariablement sur votre site, ou sur une vidéos où je vois un gars tout démonter, et refaire une synchronisation CEM / ECM.

J’ai envoyé par la poste le CEM et le ECU à une boite qui m’a transmis un dump des calculateurs dans leur état original (sans le flash du SID803A) et qui a fait 2 fois la synchro : une première fois à l’endroit, une seconde fois à l’envers : aucune des versions n’ont fonctionné, et je n’ai jamais eu la chance d’avoir les sources testées…

De même ce prestataire a oublié ma demande de relire l’eprom lors du 2 eme envoi pour vérifier si ses données étaient tjs là....

Etant dans l’impasse avec ce prestataire, j’ai donc repris l’historique des données pour espérer avancer sur le sujet avant de le confier à un nouveau prestataire en attendant l’arrivée de mon futur clone Jtag..
1) coté CEM, le code de synchronisation serait 007437362361
2) coté Abs , le code est 000000143432
3) Coté ECU, on avait donc à la première lecture : synchro 2AAAAAAAAAAA ABS : 2AAAAAAAAAAA
=> Donc synchronisation impossible, Donc pas de démarrage : normal.
Ensuite cette société a écrit 2 fois l’eeprom coté calculateur sans me donner les sources : et ça ne fonctionnait pas mieux. Mais bon n’ayant jamais eu les sources, je n’ai aucune possibilité de savoir si c’est un soucis de source ou autre…
4) un autre pro vient donc d’intervenir ce jour, et il a effectué une lecture avec son clone KT200 : synchro : 2AAAAAAAAAAA abs 45454545454 : Donc comme à l’origine…étonnant…soit le presta précèdent n’a rien fait, soit il a mal fait, soit mon CEM est tres blagueur…

Il vient donc d'ecrire mon fichier synchronisé avec le bon code synchro, l’id abs, le cheksum : le tout en provenance du petit soft VOLVOECU2.3

=> donc là je ne sais pas quoi penser, soit la première boite s’est plantée, soit j’ai un ECM killer de datas…

Manque de chance pour moi. Je voulais affiner le diag : le premier pro a oublié ma demande de lire de nouveau l’eeprom lorsqu’il a reçu pour la 2 eme fois l’ECU, et j’avais demandé au 2 eme prestataire de REFAIRE une lecture juste après avoir écrit l’ECU : il a oublié.

=> Faut que je pense à faire des post it indestructibles lorsque j’envoie des calculateurs pour écrire ce ce que je veux avec peut etre des menaces

On hésite donc pour la suite…entre raccorder le calculateur et tester directement sur la voiture, ou retourner faire une lecture de l’ECU histoire de voir si les données sont encore là et si le calculateur est à changer....

Des avis si on a loupé un truc ?

**akasa67** · 23/12/2025, 23h58

Hello du coup tu a bien les dump de tous d'origine ..

phil1 · 24/12/2025, 01h13

Citation:

Envoyé par akasa67

Hello du coup tu a bien les dump de tous d'origine ..

ben cousin
tu cloture ou pas ? meme post en gros ..

perte synchro ECU / CEM volvo c70

spotting · 24/12/2025, 01h19

C est la suite sans prise de tête

phil1 · 24/12/2025, 01h20

Citation:

Envoyé par spotting

C est la suite sans prise de tête

ca va faire du bien. enfin a voir comment ca tourne lol

**akasa67** · 24/12/2025, 09h38

Citation:

Envoyé par phil1

ben cousin
tu cloture ou pas ? meme post en gros ..

perte synchro ECU / CEM volvo c70

Hello cousin sa va j'attend qui montre les dump je pense que plusieurs personne ont toucher
Si pas de prise de tête sur le post aucun problème

spotting · 24/12/2025, 11h21

Miracle de noel : la voiture vient de demarrer avec le fichier d'eeprom du SID803A que j'ai genere...

Le soucis venait donc soit
1) une piste coupée lors du grattage du vernis coté CEM pour la lecture
2) deux loupés coté ecriture du fichier de l'eeprom du SID803A.

=> Le gamin a pleuré de joie...

Bon, reste à la nettoyer, elle a passé 3 mois sous les arbres, et rouler...

Je vous fais un dump total ce soir...

Si un jour le presta qui avait fait 2 ecritures retrouve ses sources, ca m'aiderait à comprendre ce qui s'est passé : mauvais soft de synchro ? mauvaise manip ? etc etc

**akasa67** · 24/12/2025, 12h45

Hello sur tes photos je n'est vue aucune piste couper sur ton post antérieur ensuite le cem était donc ok peu être ton écu déraille mais pour moi sa serai pas bon t'aurai jamais plus démarrer ..

mcmomo · 24/12/2025, 14h09

Salut
En récupérant le dump cem et le dump du 803 que tech auto avait extrait et en le passant sur le soft volvo 2.3 la voiture à demmarre donc on pense que c'est plutôt ton soft qui a merder...en tout cas tech auto a fait son travail mais malheureusement le soft n'a pas assuré et c'est pas facile quand on a pas la voiture avec...

jean-marc 10 · 24/12/2025, 14h28

Alléluia !!!!

spotting · 26/12/2025, 22h25

Voici le fichier retrouvé dans le SID803a apres lecture avec un kt200 : des AAAAAAAAA dans la zone de syncrho, des 45 45 45 45 dans l'id ABS : aucune chance que ca fonctionne..

spotting · 26/12/2025, 22h26

voici la version que j'ai demandé à ecrire : et qui a permis de demarrer (et de tomber en panne 80 kilometres plus tard, mais c'est une autre histoire)

spotting · 26/12/2025, 22h36

Citation:

Envoyé par akasa67

Hello sur tes photos je n'est vue aucune piste couper sur ton post antérieur ensuite le cem était donc ok peu être ton écu déraille mais pour moi sa serai pas bon t'aurai jamais plus démarrer ..

Ben une piste coupée tu le test surtout avec un testeur de continuité...ca ment rarement...

On a refait la piste, et depuis le testeur dit que tout va bien, et surtout on a remis du vernis pour faire propre...

Donc coté CEM/ECM on est enfin bon...

Par contre..l'alternateur que j'avais changé est déjà mort....

Il ne débite plus...moteur tournant la batterie (neuve) est à 12,2 v...

Donc le gamin est tombé de nouveau en panne après 80 kilomètres, mais cette fois il a eu l'intelligence de s'arrêter des qu'il a eu le message rouge indiquant que la batterie était faible..

L'autre fois il avait tiré à fond , redémarré, roulé, roulé, roulé jusqu'à finir par avoir le calculateur qui perdait la synchro...

Le soir de Noel on a rechargé la batterie, vérifié que la voiture démarrait encore , et demain on rapatrie la voiture qui est à 30 kilomètres et on demonte / test cet alternateur qui ne semble plus débiter (il est pourtant neuf..)

---------- Post added at 22h36 ---------- Previous post was at 22h32 ----------

Citation:

Envoyé par mcmomo

Salut
En récupérant le dump cem et le dump du 803 que tech auto avait extrait et en le passant sur le soft volvo 2.3 la voiture à demmarre donc on pense que c'est plutôt ton soft qui a merder...en tout cas tech auto a fait son travail mais malheureusement le soft n'a pas assuré et c'est pas facile quand on a pas la voiture avec...

Aucune idée de savoir ce qu'il a fait ...c'est du passé...

Il atout de même eu le mérite de faire la lecture du CEM et cette info s'est avérée être bonne et nécessaire pour la suite..

Le reste....

**akasa67** · 26/12/2025, 22h40

Hello parfais ou et bien qui fini bien bonne route

spotting · 27/12/2025, 12h56

JE ne sais pas si ca se fait, mais voici les softs qui semblent fonctionner pour la synchro volvo :
Index of /perso/syncvolvo

Le sync 1.4 : pour les premières générations ?
Le 2.3 pour les plus récentes : C70 2 eme generation, C30, V50 et certainement d'autres ?

Il y aurait un 3 eme soft (vu sur le print screen du gars qui a loupé les 2 écritures) et qui ne fonctionne peut être pas...

23/12/2025, 23h26	#1
spotting Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: dijon Âge: 39 Messages: 34 Thanks: 6 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	perte synchro ECU / CEM volvo c70 : c'est long mais sympa Bonjour, j'ai acheté une Volvo c70 2.0 diesel 2009 136ch : une voiture vraiment adorable pour le fiston de 17 ans Manque de pot, le jour de l'achat le Fap s'est bouché, et le garage vendeur situé à 500 km de chez moi m'a envoyé chez un mecano qui m'a DEFAP la voiture en urgence : Le technicien a sorti le calculateur et a fait la modif en BDM avec un Magic Motorsport Flex Slave : le tout sans rdv un 14 juillet : le truc improbable... Ce Technicien a donc un full backup de ma voiture mais il est situé à 400 kilomètres et sa solution technique ne permet donc pas à un autre de reprendre son travail (pas terrible ce mode slave)… 2000 km plus loin, après une panne de l'alternateur nous avons eu une panne sur l’immobilisateur qui empêche depuis tout démarrage. Les codes à la valise : CEM 3A00 l'ECU C326 3a00 : panne permanente : Module de commande du moteur , logiciel Signal défectueux. C326 : panne permanente : communication de module de commande, signal absent. => Lorsque je recherche des infos sur cette panne, j'arrive invariablement sur votre site, ou sur une vidéos où je vois un gars tout démonter, et refaire une synchronisation CEM / ECM. J’ai envoyé par la poste le CEM et le ECU à une boite qui m’a transmis un dump des calculateurs dans leur état original (sans le flash du SID803A) et qui a fait 2 fois la synchro : une première fois à l’endroit, une seconde fois à l’envers : aucune des versions n’ont fonctionné, et je n’ai jamais eu la chance d’avoir les sources testées… De même ce prestataire a oublié ma demande de relire l’eprom lors du 2 eme envoi pour vérifier si ses données étaient tjs là.... Etant dans l’impasse avec ce prestataire, j’ai donc repris l’historique des données pour espérer avancer sur le sujet avant de le confier à un nouveau prestataire en attendant l’arrivée de mon futur clone Jtag.. 1) coté CEM, le code de synchronisation serait 007437362361 2) coté Abs , le code est 000000143432 3) Coté ECU, on avait donc à la première lecture : synchro 2AAAAAAAAAAA ABS : 2AAAAAAAAAAA => Donc synchronisation impossible, Donc pas de démarrage : normal. Ensuite cette société a écrit 2 fois l’eeprom coté calculateur sans me donner les sources : et ça ne fonctionnait pas mieux. Mais bon n’ayant jamais eu les sources, je n’ai aucune possibilité de savoir si c’est un soucis de source ou autre… 4) un autre pro vient donc d’intervenir ce jour, et il a effectué une lecture avec son clone KT200 : synchro : 2AAAAAAAAAAA abs 45454545454 : Donc comme à l’origine…étonnant…soit le presta précèdent n’a rien fait, soit il a mal fait, soit mon CEM est tres blagueur… Il vient donc d'ecrire mon fichier synchronisé avec le bon code synchro, l’id abs, le cheksum : le tout en provenance du petit soft VOLVOECU2.3 => donc là je ne sais pas quoi penser, soit la première boite s’est plantée, soit j’ai un ECM killer de datas… Manque de chance pour moi. Je voulais affiner le diag : le premier pro a oublié ma demande de lire de nouveau l’eeprom lorsqu’il a reçu pour la 2 eme fois l’ECU, et j’avais demandé au 2 eme prestataire de REFAIRE une lecture juste après avoir écrit l’ECU : il a oublié. => Faut que je pense à faire des post it indestructibles lorsque j’envoie des calculateurs pour écrire ce ce que je veux avec peut etre des menaces On hésite donc pour la suite…entre raccorder le calculateur et tester directement sur la voiture, ou retourner faire une lecture de l’ECU histoire de voir si les données sont encore là et si le calculateur est à changer.... Des avis si on a loupé un truc ?

23/12/2025, 23h58	#2
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 239 Thanks: 14 326 Thanked 18 191 Times in 9 673 Posts Pouvoir de réputation: 276	Hello du coup tu a bien les dump de tous d'origine .. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

24/12/2025, 12h45	#8
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 239 Thanks: 14 326 Thanked 18 191 Times in 9 673 Posts Pouvoir de réputation: 276	Hello sur tes photos je n'est vue aucune piste couper sur ton post antérieur ensuite le cem était donc ok peu être ton écu déraille mais pour moi sa serai pas bon t'aurai jamais plus démarrer .. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

26/12/2025, 22h40	#14
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 239 Thanks: 14 326 Thanked 18 191 Times in 9 673 Posts Pouvoir de réputation: 276	Hello parfais ou et bien qui fini bien bonne route __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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spotting Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: dijon Âge: 39 Messages: 34 Thanks: 6 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	C est la suite sans prise de tête

24/12/2025, 11h21	#7
spotting Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: dijon Âge: 39 Messages: 34 Thanks: 6 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	Miracle de noel : la voiture vient de demarrer avec le fichier d'eeprom du SID803A que j'ai genere... Le soucis venait donc soit 1) une piste coupée lors du grattage du vernis coté CEM pour la lecture 2) deux loupés coté ecriture du fichier de l'eeprom du SID803A. => Le gamin a pleuré de joie... Bon, reste à la nettoyer, elle a passé 3 mois sous les arbres, et rouler... Je vous fais un dump total ce soir... Si un jour le presta qui avait fait 2 ecritures retrouve ses sources, ca m'aiderait à comprendre ce qui s'est passé : mauvais soft de synchro ? mauvaise manip ? etc etc

24/12/2025, 14h09	#9
mcmomo Membre accro Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France mulhouse Âge: 48 Messages: 1 077 Thanks: 3 347 Thanked 1 723 Times in 830 Posts Pouvoir de réputation: 24	Salut En récupérant le dump cem et le dump du 803 que tech auto avait extrait et en le passant sur le soft volvo 2.3 la voiture à demmarre donc on pense que c'est plutôt ton soft qui a merder...en tout cas tech auto a fait son travail mais malheureusement le soft n'a pas assuré et c'est pas facile quand on a pas la voiture avec...

24/12/2025, 14h28	#10
jean-marc 10 Membre trés attaché Date d'inscription: août 2014 Localisation: France Mulhouse Âge: 60 Messages: 775 Thanks: 3 732 Thanked 1 134 Times in 523 Posts Pouvoir de réputation: 23	Alléluia !!!!

27/12/2025, 12h56	#15
spotting Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2020 Localisation: dijon Âge: 39 Messages: 34 Thanks: 6 Thanked 5 Times in 4 Posts Pouvoir de réputation: 0	JE ne sais pas si ca se fait, mais voici les softs qui semblent fonctionner pour la synchro volvo : Index of /perso/syncvolvo Le sync 1.4 : pour les premières générations ? Le 2.3 pour les plus récentes : C70 2 eme generation, C30, V50 et certainement d'autres ? Il y aurait un 3 eme soft (vu sur le print screen du gars qui a loupé les 2 écritures) et qui ne fonctionne peut être pas...