master
 

RE
si ta pas de synchronisation pb sur distrib ,calage ,ou rupture par exemple il y'en a deux distrib la dessus
essaye d’ovaire plus de renseignement genre il c'est étain en roulent,ou suite a un remplacement distrib,ou il est arrive d'un autre gge sur plateau il nous faut un minimum des symptômes vu l'absence défaut.

je vais mesurer la pression du rail et je vous dis la valeur et merci bien pour cette suivi mes amis

bonsoir
voila les valeur mesure
pression dans la rampe est 20.8
regime moteur 0tr par mn
sous l action du demareur mais avec une tension de batterie un peu faible de 10 v

20.8 ?? en bars ? KPa?

en bar mon ami je m excuse

Bizarre en actionnant le démarreur avoir : 0( tr.mn)
Le moteur ne tourne pas?
Trop faible la pression 20.8 bars ça doit monté au moins a 150 bars au coup de démarreur avec une bonne batterie.
Vérifie le retour des injecteur tu peux en avoir 1 avec un grand retour et perdre la pression du rail.

merci paulodoria pour ton suivi demain je vais monte une batterie bien charge et je vais vous poster les valeurs que j ai ds les parametres

retour injecteurs
 

Essaye de vérifié le retour des injecteurs, je sais pas facile le moteur ne démarre pas mais insiste un peu plus sur le démarreur et compare les retours de chaque injecteur, regarde la video.
http://youtu.be/kojYw2XXqg8

regarde au bout du rail si ta pas un clapet de décharge?
autrement si tu dispose d'un détrompeur pose le a la place du régulateur de pression et test de nouveau la pression rail

Salut electro
Je pas suivie le reste de la discutions hier soir alors avec 0 trmn et 10 v de tension on va pas loin par contre sous actions de démarreur ne regarde pas la tension elle est souvent inf a 12 v regarde bien régime moteur si ta pas le régime moteur sur certains carto plus de pression de rail régime primordial .

bonjour voila les nouvelles de ce vehicule j ai changer de batterie et j ai remarque que la pression commence a augmente pas a pas avec plusieur tentative et ça demare j ai verifier le retour j ai trouve un injecteur avec trop de retour donc je vais aller chercher les quatres injecteur pour que je serais sur de ce que je fais et merci a vous aussi je vous tiendrez au courant apres montage des injecteurs

bonjour a tous les membres j ai bien reçu les 4 injecteurs alors le vehicule demare bien du 1er coup et apres plus de demarage avec clip defaut coherence signal arbre a came /regime moteur d apres ça le probleme vient du calage si quelqu un a un chema bien detaille du calage moteur 9GT et merci bien les membres

Regarde ta boite en MP.
A partir de la page 46.

merci bien pour le doc je vois qu il est bien detaille que celle existtant a l autodata je vais suivre ce qui ecris ds le doc et je vous tiendrez au courant

me voici de nouveau
calculateur changer de la meme reference
calage ok
les 4 injecteurs changer
capteur arbre a came situe sur la pompe changer aussi
la pression ok
le vehicule ne demare pas
le defaut qui apparait avec clip coherence signal arabre a came /vilebrequin defaut fujitif
j ai cherche l emplacement du capteur pmh je l ai pas trouver si quelqu un me guide sur l emplacement du capteur vilebrequin et merci