OK. Et donc si elle démarre et cale immédiatement : c'est bien un problème d'immo?

salut je viens de contrôler le fichier de jpanasonic il et fonctionnel a 10000000000000000000000000000000000000000000000000 0000000000000000000000000000000000% VOLTA fait du bon taf la dessus as TU ressouder correctement la 24c04 le sens de l eprom et ok ????????

salut je viens de contrôler le fichier de jpanasonic il et fonctionnel a 10000000000000000000000000000000000000000000000000 0000000000000000000000000000000000% VOLTA fait du bon taf la dessus as TU ressouder correctement la 24c04 le sens de l eprom et ok ????????

Sa mais arriver une fois sur une a4 j'avais mal.souder l eeprom jai remis de l étain en apport sa a démarrer directe comme le dit notre ami asker..

rocket dump fonctionne nickel la dessus le fichier de japan doit etre ok

Cette modif ne fonctionne pas non plus. Il n'y a qu'amor89 qui peut m'aider je pense. La modif faite par ROekctdump/volta etc. ne doit marcher que sur le calculateur d'origine avec le fichier de la 24C04 bien lu. Quand on a un autre calculateur, visiblement, ça ne fonctionne pas. Là j'ai carrément le voyant ESP qui s'est allumé en plus! Le fichier "générique" d'amrougafsa au moins, n'allumait aucun voyant mais la voiture calait immédiatement.

---------- Post added at 09h46 ---------- Previous post was at 09h39 ----------

J'ai 2 calculateurs, et les 2 donnent le même résultat, donc on peut éliminer un problème de calculo. J'ai remis de l'étain sur chacune des 8 pattes de l'eprom donc on peut éliminer un faux contact au niveau de la puce d'autant plus que j'ai déssoudé/ressoudé plusieurs fois donc il est peu probable que j'ai mal ressoudé à chaque fois. Reste l'éventualité que la 24C04 du calculateur de la casse soit, elle aussi, HS. Sauf que j'arrive bien à la reprogrammer avec Galep5, donc c'est peut probable. Quand je la la relis derrière elle contient bien le nouveau fichier.
Le sens de la puce en revanche est incertain : pas de point sur ce modèle (une ST). Normalement, il faut la placer dans le sens des inscriptions. En gros, la PIN 1 doit se trouver au début des inscriptions (à côté de "ST"), et pas à la fin. Donc le PIN 1 est à gauche quand on lit ce qui est marqué dessus. Vous confirmez?

Je n'ai aucun code défaut moteur. Mais je ne suis pas équipé pour le reste (airbags etc)

Slt l ami poste une photo du calculateur avec eeprom en photo avec une loupe si ta moi je fais une photo avec une loupe devant pour bien l agrandir et parfois un coup de marqueur sur l eeprom un coter et a coter sur le pcb au moins je me plante pas
Greg

Salut
As tu contrôler ton relais 109 ,car je confirme le fichier de JP est bien en off.