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19/01/2018, 17h02 | #1 |
T-E master
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Recherche IMMO OFF pour Ford Transit 2.0 tdci année 2001
Salut les amis j'ai un client qui a un Ford Transit de 2001 il a changé la pompe à injection et forcément le véhicule ne démarre pas.
Le véhicule est à 600 km de chez moi et j'aimerais lui faire un immo je ne sais pas par où commencer est-ce que ça se fait dans un calculateur dans un boîtier immo Merci et dites-moi quel est le plus simple |
19/01/2018, 17h28 | #2 |
Membre accro
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salut l'ami si tu connais le modèle de calculo se serai mieux pour t'aider...
---------- Post added at 18h28 ---------- Previous post was at 18h26 ---------- envoi moi le vin en mp j'essai de voir dans quel boitier il pourrait être... |
The Following User Says Thank You to tico For This Useful Post: | BILAUTO (19/01/2018) |
19/01/2018, 17h38 | #3 |
T-E master
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Justement j'ai pas le modèle de cest le client ne sais pas où se trouve le calculateur je lui ai demandé l'étiquette dessus
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19/01/2018, 17h42 | #5 |
T-E master
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Oui je te l'envoie un peu si tu veux
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19/01/2018, 17h44 | #6 |
Membre accro
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vas-y je vois le max d'info que je peux avoir pour toi
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The Following User Says Thank You to tico For This Useful Post: | BILAUTO (19/01/2018) |
19/01/2018, 17h47 | #7 |
T-E master
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Je sais juste que les clients à acheter une pompe VP30 en Allemagne et qui l'a monté et forcément elle n'était pas vierge et du coup le moteur ne démarre pas
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19/01/2018, 18h01 | #8 |
Membre accro
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moi ce que je trouve c'est moteur DURA-torque et calculateur visteon...
type de clé 4d60 |
The Following User Says Thank You to tico For This Useful Post: | BILAUTO (19/01/2018) |
19/01/2018, 18h12 | #9 | |
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Salut Le plus simple c´est faire un vierge sur la pompe avec KTS et une fois mis le contact la pompe se recodera et ton vehicule demarrera. |
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The Following User Says Thank You to francab For This Useful Post: | pouettedu76 (28/01/2018) |
19/01/2018, 18h21 | #10 |
T-E master
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Pb le calculateur est a 600 bornes
J'ai un FVDI 2014 JE PENSES QUIL le fait mais. Au pire je penses qu'il peut m'envoyer le calculateur intégrée à la pompe. Apres je me suis dit que sur l ECU Moteur c'est plus simple non? Avec quoi gaites vous leq vierges sur ces pompes VP30 Quelles sont les PIN pour la lecture |
19/01/2018, 18h36 | #11 |
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je ne pourrai pas t'aider plus... je ne connais pas bien les pompes VP....
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The Following User Says Thank You to tico For This Useful Post: | BILAUTO (19/01/2018) |
19/01/2018, 18h43 | #12 |
T-E master
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Bein on est deux
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19/01/2018, 18h55 | #13 | |
Membre trés attaché
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The Following 3 Users Say Thank You to francab For This Useful Post: |
19/01/2018, 18h59 | #14 |
Membre accro
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sur transit il me semble que le calculateur est pas loin de la tète amortisseur droite contre l'aile... si toute fois il y en as bien 1... même si les infos que je te donne viens de machine officiel... sinon a part aller sur place c'est compliqué....le proprio ne peut pas te donner plus d'info? c'est pas compliquer de regarder!?
Je sais pas si c'est possible sinon de prendre la parti électronique de la vieille pompe et la remettre!? si c'est pas lui le problème bien-sur. |
The Following User Says Thank You to tico For This Useful Post: | BILAUTO (19/01/2018) |
19/01/2018, 19h30 | #15 |
T-E master
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Le problèmes vient bien du calculateut de la pompe .
Voila pk il a changet la pompe. |
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