Je vais m'en tapper un, mais moi je l'adapte directement avec OP-COM
Juste une petite question stp, as tu une photo de cet ecu ?
Je veux savoir si la flash est externe ou non ?
Le vehicule est a 150km et je prend un ECU a coté de chez moi donc pour ne pas avoir l'air con sur place.
Merci

Salut l'ami.
Cette voiture est déjà parti mais tu as de la chance, on m'en a emmené un autre vendredi avec ecu qui a pris l'eau encore...

Voilà les photos, j'espère que tu y verra assez.
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L'eeprom est sur l'autre face du PCB.

Oui je sais que l'eeprom est derriere comme je disais j'en ai fait un il n'y a pas longtemps
Je vais essayer de le cloner dans une autre ref
Mais je voulais au moins comparer les PCB car a ce que j'ai compris il y a avec M58 et sans
Le 6O3.S3 en a un
Je ferais le retour peut etre demain ;)

Ah ouais... il a méchamment pris l'eau celui là

salut danyparis la photo que diagauto33 a poster est d' un mjd6 avec flash externe m58 le circuit est en haut a gauche sur la photo .

Bonjour danyparis, as tu réussis à cloner le mjd6o3.s3 en une autre référence finalement?
J'ai un Opel Corsa D avec ce ECU et il a pris l'eau également, je trouve cette référence très chère sur Ebay, pourtant d'autre mjd sont beaucoup moins chers, d'ou ma question

Salut.

J'ai déjà répondu plus haut à ta question je crois.

J'ai 3 corsa D avec des 6o3.s3 d'origine (qui avaient tous pris l'eau). Je les ai tous clonés avec des ref différentes. A partir du moment ou c'est un 6o3 avec HW03A, ça fonctionne. Toutes les refs fonctionnent: 6o3.s0, s1, s3, s4, s5, s7, sa, sc, se, sf .... Peu importe le type de flash, si tu trouves un backup de flash en s3 à lui greffer et que tu réussis à cloner l'eeprom de ton original, ça passe comme une lettre à la poste.

Sincèrement, j'ai torturé ma première corsa en essayant tout ce que j'avais sous la main: 6o2, 6jo, 6f3, 6jf... rien ne mache à part 6o3.

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Ah oui. Pour ne plus prendre l'eau, enlevez le caoutchouc ovale au milieu de la baie de parebrise. C'est lui qui bloque l'eau quand les petits trous des cotés sont bouchés. Avec un bon joint de sikaflex à l'ecu, c'est reparti en toute sécurité.

Merci beaucoup Katoom33 pour ces explications claires et enrichissantes.
Penses tu qu'il est possible de faire la programmation de la cartographie avec FGtech (bdm ou obd) ou MPPS ou fvdi?

Coucou.

La carto peut s'extraire et s'injecter sur véhicule avec kess à 100%. Par contre avec mon fvdi, pas moyen de faire quoi que ce soit. Perso, je me sers d'ioterminal pour lecture ecriture complete de ce modele de calculateur (flash eeprom et mpc) à part une seule fois ou j' ai du en débricker un au ktag sur table. En gros, ca doit pouvoir se lire/écrire avec à peu près n'importe quel outil pour ce qui est de la flash. L'eeprom tu swap et c'est bon. Il me semble que le mpc doit etre celui de TA version de flash/eeprom: mpc de 6o3.s3 obligatoire si tes flash et eeprom sont 6o3.s3 aussi. J'ai pas essayé de mixer les fichiers alors du coup je ne sais pas ce que ca donne. J'ai toujours injecté les 3 à chaque fois.

Sais tu si le kess peut lire et écrire le mpc sur le mjd6o3? car sinon je pense que je serais obligé d'investir dans un ioterminal et apparemment ce n'est pas le même prix que le kess?

Salut.

Il me semble que Kess ne lit aucun mpc ou eeprom quand une flash est présente. Si jamais tu veux le faire sans acheter IO, mp moi. Je te le ferai.

As tu des conseils/recommandations avant de commander un ioterminal? je le trouve chez un seul revendeur en France avec l'option Magneti Marelli

Peux tu m'envoyer le flash et le MPC du 6o3.s3 stp? j'ai beau cherché sans rien trouvé, Merci beaucoup

Salut.

Voila. Pass en MP.

J'ai flashé le MPC d'un MJD6o3.SB avec ce fichier et maintenant il est planté, il ne répond plus aux requêtes CAN sur IO Terminal ni avec tout autre outil OBD. Y'a t-il une astuce pour le récupérer via OBD? sinon j'ai uniquement FGtech v54 pour faire le bdm, peut il écrire/lire le MPC?