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Pelican · 14/03/2019, 18h06

Enfin la avec le can couper normalement il ne voi pas le rapport engagé.
Bref ça reste du détails
Faut pas tro ce prendre la tête il va la casser de toute manière

---------- Post added at 19h06 ---------- Previous post was at 19h02 ----------

Enfin je crois qu il n'y a qu capteur de marche arrière sinon

**Formator** · 14/03/2019, 19h46

Le moteur de 607 - 2,2 L essence, est monté dans une caisse de 206, ok.
Et la BVM est celle de la 607 ou d'autre chose ?

Une chose est sûre, le plus simple, le plus rapide et le moins onéreux, est de monter des roues avec un développement plus important (au moins sur les roues motrices).

Pelican · 14/03/2019, 20h07

Ce n est pas monter encore !
Mais oui je suis d accord avec toi formator.
Le plus simple c'est les roues.
Le plus important pour moi c était le off et le faisceau.
Car il a deux moteur boîte d avance et ça passe dans la 206.
Après C est lui qui fait le reste.
Il faudrai que je trouve le coefficient du premier rapport de boîte.
Histoire de savoir le diamètre de roue ideal!

yann3 · 14/03/2019, 20h12

donne le vin de la 607

Pelican · 15/03/2019, 11h30

J ai rebrancher le can.
Car trop compliquer pour moi de chopé les alimentations pour une Prise obd.
Je la rajouterai sur le faisceau moteur.
Donc comment contrôler si c est bien un off?
J essay de démarrer sans le transpondeur il n y a pas de risque que ça recode?
Comme ça on aura tout essayé.

Yann3
je n'est pas le vin sou les yeux.
Je te l enverrai en mp.

Merci

Pelican · 15/03/2019, 15h57

enfin j'ai le doute
sur ecuvonix ça sort le meme fichier
et c'est noter partial
https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=28185
donc je pense que si je branche le CAN il ce recode!
je ne touche plus a rien et je laisse le CAN couper c'est plus sur.
en espérant qu'il ne ce code pas par obd en voie7 de la voiture.
en H2 sur le calculateur

jah83 · 15/03/2019, 15h59

Tant qu il n'y a pas de liaison can avec le BSI il récodera rien normalement

Pelican · 15/03/2019, 17h09

https://mega.nz/#!ri4QAIKK!J5irXZqEL...0v1BcucB17aALA
voici le schéma d 'après ce que je voie il a pu ce recoder mais pas par le can.
8200 : Info entrée sortie antidémarrage codé (en F3 48v noir)
8269 : Info réveil antidémarrage codé (en F4 48v noir)
9000K : Bus Can High Intersystème (en H3 48v noir)
9001K : Bus Can Low Intersystème (en H4 48v noir)
Il faut que je vérifie si les fils sont sur la voiture.
je croix qu'il va falloir recommencer

**Formator** · 15/03/2019, 17h57

Salut,

Je ne comprends pas !!!
Elle ne démarre plus ?

Pour info, il n'y a pas de 48 voies Noir, le 48 voies est marron.

Si le schéma correspond au véhicule, l'antidem transiterai à priori, en filaire sur les voies que tu as citée.
Si tel est le cas, tu ouvres ces 2 voies (F3, F4 du connecteur 48 voies marron) et tu laisses le CAN.
Le diag se réalise via la K-line et la L-line.

Pelican · 15/03/2019, 18h29

Oui elle démarre toujours.
Les schéma son de chez Peugeot avec le numéro de serie.
j ai juste peur que l écu ce soi recorder. Vu que je n avais pas couper les ligne F3 et F4
Enfin si ça ce trouve il n y a même pas de fils sur la voiture.

Pelican · 15/03/2019, 19h49

rocket dump propose un immo off et un immo virgin pour 4mp.14
mais rien pour 4mp2.14

apres moi j'ai mis le calculateur 4mp2.14 a la place de 4mp14(2)
si ça ce trouve l immo est sur le can de celui la de l'un 4mp2.14 mais pas sur 4mp14(2).

**Formator** · 15/03/2019, 20h07

Le VIN apparaît sur le schéma d'injection que tu as joint.

Si cela correspond au VIN de la 607 dont le moteur et l'ECU correspond, il n'y a pas de raison qu'avec une doc constructeur, les 2 fils de l'immo ne soient pas présents (même si des erreurs existent sur la doc des constructeurs) !!!

Maintenant dans ton histoire, nous savons qu'un groupe motopropulseur a été monté dans une caisse de 206, mais personnellement, je n'ai pas vu écrit que le faisceau monté était celui de la 607, que le BSI était celui de la 607, que le contacteur à clé était celui de la 607, que la bague transpondeur est ....

En somme, nous savons qu'il y a un ensemble moteur/boîte de 607 avec son ECU d'injection montés dans une caisse de 206, mais côté architecture électrique, nous ne savons pas grand chose.

Pelican · 15/03/2019, 20h16

Pour le moment tout est sur la 607.
Je m assure que tout marche avant qu il prenne le moteur et l ecu pour la mettre sur la 206.

**Formator** · 15/03/2019, 20h35

Merci des précisions.

---------- Post added at 21h35 ---------- Previous post was at 21h33 ----------

Et ton pote, n'est pas capable de te dire si les 2 fils immo, sont sur le connecteur de l'ECU ?

Pelican · 18/03/2019, 08h33

Conclusion c est bien un off total.
Sur 607 IAW 4mp2.14 de 2002.
Can couper H4 et H3. Couper ou non.
Ligne immo F4 et F3 couper ou non
Avec ou sans transponder
Après x minutes.
Donc je conseil de couper les ligne F4 et F3 du 48v marron dans le doute.

Peut on faire une reprog pour avoir plus de puissance sur cette écu?
Pour le deuxième calculateur.
Merci

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14/03/2019, 18h06	#61
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 750 Thanks: 2 779 Thanked 1 939 Times in 892 Posts Pouvoir de réputation: 27	Enfin la avec le can couper normalement il ne voi pas le rapport engagé. Bref ça reste du détails Faut pas tro ce prendre la tête il va la casser de toute manière ---------- Post added at 19h06 ---------- Previous post was at 19h02 ---------- Enfin je crois qu il n'y a qu capteur de marche arrière sinon

14/03/2019, 19h46	#62
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 428 Thanks: 2 714 Thanked 5 065 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Le moteur de 607 - 2,2 L essence, est monté dans une caisse de 206, ok. Et la BVM est celle de la 607 ou d'autre chose ? Une chose est sûre, le plus simple, le plus rapide et le moins onéreux, est de monter des roues avec un développement plus important (au moins sur les roues motrices).

14/03/2019, 20h07	#63
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 750 Thanks: 2 779 Thanked 1 939 Times in 892 Posts Pouvoir de réputation: 27	Ce n est pas monter encore ! Mais oui je suis d accord avec toi formator. Le plus simple c'est les roues. Le plus important pour moi c était le off et le faisceau. Car il a deux moteur boîte d avance et ça passe dans la 206. Après C est lui qui fait le reste. Il faudrai que je trouve le coefficient du premier rapport de boîte. Histoire de savoir le diamètre de roue ideal!

14/03/2019, 20h12	#64
yann3 Genious T-E Date d'inscription: septembre 2016 Localisation: Bretagne Âge: 53 Messages: 4 767 Thanks: 2 427 Thanked 5 540 Times in 3 109 Posts Pouvoir de réputation: 68	donne le vin de la 607

15/03/2019, 11h30	#65
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 750 Thanks: 2 779 Thanked 1 939 Times in 892 Posts Pouvoir de réputation: 27	J ai rebrancher le can. Car trop compliquer pour moi de chopé les alimentations pour une Prise obd. Je la rajouterai sur le faisceau moteur. Donc comment contrôler si c est bien un off? J essay de démarrer sans le transpondeur il n y a pas de risque que ça recode? Comme ça on aura tout essayé. Yann3 je n'est pas le vin sou les yeux. Je te l enverrai en mp. Merci

15/03/2019, 15h57	#66
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 750 Thanks: 2 779 Thanked 1 939 Times in 892 Posts Pouvoir de réputation: 27	enfin j'ai le doute sur ecuvonix ça sort le meme fichier et c'est noter partial https://www.tlemcen-electronic.com/f...ad.php?t=28185 donc je pense que si je branche le CAN il ce recode! je ne touche plus a rien et je laisse le CAN couper c'est plus sur. en espérant qu'il ne ce code pas par obd en voie7 de la voiture. en H2 sur le calculateur

15/03/2019, 15h59	#67
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 444 Thanks: 12 979 Thanked 18 680 Times in 6 737 Posts Pouvoir de réputation: 239	Tant qu il n'y a pas de liaison can avec le BSI il récodera rien normalement

15/03/2019, 17h09	#68
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 750 Thanks: 2 779 Thanked 1 939 Times in 892 Posts Pouvoir de réputation: 27	https://mega.nz/#!ri4QAIKK!J5irXZqEL...0v1BcucB17aALA voici le schéma d 'après ce que je voie il a pu ce recoder mais pas par le can. 8200 : Info entrée sortie antidémarrage codé (en F3 48v noir) 8269 : Info réveil antidémarrage codé (en F4 48v noir) 9000K : Bus Can High Intersystème (en H3 48v noir) 9001K : Bus Can Low Intersystème (en H4 48v noir) Il faut que je vérifie si les fils sont sur la voiture. je croix qu'il va falloir recommencer

15/03/2019, 17h57	#69
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 428 Thanks: 2 714 Thanked 5 065 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Salut, Je ne comprends pas !!! Elle ne démarre plus ? Pour info, il n'y a pas de 48 voies Noir, le 48 voies est marron. Si le schéma correspond au véhicule, l'antidem transiterai à priori, en filaire sur les voies que tu as citée. Si tel est le cas, tu ouvres ces 2 voies (F3, F4 du connecteur 48 voies marron) et tu laisses le CAN. Le diag se réalise via la K-line et la L-line.

15/03/2019, 18h29	#70
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 750 Thanks: 2 779 Thanked 1 939 Times in 892 Posts Pouvoir de réputation: 27	Oui elle démarre toujours. Les schéma son de chez Peugeot avec le numéro de serie. j ai juste peur que l écu ce soi recorder. Vu que je n avais pas couper les ligne F3 et F4 Enfin si ça ce trouve il n y a même pas de fils sur la voiture.

15/03/2019, 19h49	#71
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 750 Thanks: 2 779 Thanked 1 939 Times in 892 Posts Pouvoir de réputation: 27	rocket dump propose un immo off et un immo virgin pour 4mp.14 mais rien pour 4mp2.14 apres moi j'ai mis le calculateur 4mp2.14 a la place de 4mp14(2) si ça ce trouve l immo est sur le can de celui la de l'un 4mp2.14 mais pas sur 4mp14(2).

15/03/2019, 20h07	#72
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 428 Thanks: 2 714 Thanked 5 065 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Le VIN apparaît sur le schéma d'injection que tu as joint. Si cela correspond au VIN de la 607 dont le moteur et l'ECU correspond, il n'y a pas de raison qu'avec une doc constructeur, les 2 fils de l'immo ne soient pas présents (même si des erreurs existent sur la doc des constructeurs) !!! Maintenant dans ton histoire, nous savons qu'un groupe motopropulseur a été monté dans une caisse de 206, mais personnellement, je n'ai pas vu écrit que le faisceau monté était celui de la 607, que le BSI était celui de la 607, que le contacteur à clé était celui de la 607, que la bague transpondeur est .... En somme, nous savons qu'il y a un ensemble moteur/boîte de 607 avec son ECU d'injection montés dans une caisse de 206, mais côté architecture électrique, nous ne savons pas grand chose.

15/03/2019, 20h16	#73
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 750 Thanks: 2 779 Thanked 1 939 Times in 892 Posts Pouvoir de réputation: 27	Pour le moment tout est sur la 607. Je m assure que tout marche avant qu il prenne le moteur et l ecu pour la mettre sur la 206.

15/03/2019, 20h35	#74
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 428 Thanks: 2 714 Thanked 5 065 Times in 2 162 Posts Pouvoir de réputation: 69	Merci des précisions. ---------- Post added at 21h35 ---------- Previous post was at 21h33 ---------- Et ton pote, n'est pas capable de te dire si les 2 fils immo, sont sur le connecteur de l'ECU ?

18/03/2019, 08h33	#75
Pelican Membre accro Date d'inscription: avril 2018 Localisation: FRANCE/Nantes Âge: 36 Messages: 1 750 Thanks: 2 779 Thanked 1 939 Times in 892 Posts Pouvoir de réputation: 27	Conclusion c est bien un off total. Sur 607 IAW 4mp2.14 de 2002. Can couper H4 et H3. Couper ou non. Ligne immo F4 et F3 couper ou non Avec ou sans transponder Après x minutes. Donc je conseil de couper les ligne F4 et F3 du 48v marron dans le doute. Peut on faire une reprog pour avoir plus de puissance sur cette écu? Pour le deuxième calculateur. Merci