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Boutbout · 31/10/2019, 20h05

Bonsoir à tous ,
je voudrai savoir si cet immo off est bon , et si il pourrait démarrer sans mode dégradé .

J'ai acheté un calculateur d'occasion , de même référence ,et fait l'immo off sur celui là . Est-ce que je perdrai mes codages d'injecteur définitivement , si je test de démarré avec le calculo qui a été immo ?

WJon · 01/11/2019, 06h26

Salut,

C'est mieux si tu clone l'ancien ECU sur le nouveau, cela ce fait en 5 min en BDM.
Si tu n'as pas de com, tu swap l'eeprom et roule.

Boutbout · 01/11/2019, 07h19

Ok , je l'ai fais par case déssoudage et avec GQ4X . Quand je vois comment j'ai galéré a ouvrir le socle du calculo lol … Après ,une question j'ai récupéré le code Pin justement de celui d'ocassion , si je reprogramme une clée , sachant que dans le BSI il n'y a pas ce même code Pin , le fais de reprog la clé changera le code dans le BSI? Est -ce que c'est le calculateur qui est maître pour le code Pin , et le BSI est l'esclave ?

jah83 · 01/11/2019, 07h23

Salut. Pin ecu different du bsi = aucune chance de démarrer. Et si tu programmes clés C est forcément. Avec pin du bsi.

Prends tout simplement les données de l ancien pour mettre sur le nouveau et c est reparti

Boutbout · 01/11/2019, 07h29

Oui sa je sais . Merci de l'info , j'aurai pensé que c'était le calculateur quand on refaisait une clé , qui prendrait en compte le changement sur le BSI , enfaite c'est l'inverse ..

WJon · 01/11/2019, 07h34

Non mais enfaite tu n'a pas besoin de te casser la tête avec les clés si ton problème vient juste de l'ECU.
Tu clone l'eeprom de l'ancien sur le nouveau , la flash aussi si elle est différente et c'est tout. Pas besoin de toucher au clé ou pin bsi.

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

**zingilingiling** · 01/11/2019, 09h47

Salut boutbout,
Pourquoi tu ne fais pas un clonage comme indiqué au début ?

Boutbout · 01/11/2019, 10h19

Enfaite je voulais juste me servir d'un calculateur de cobaye , j'ose pas ouvrir le calculateur qui est déjà dessus ,c'est galère à l'ouvrir. C'était juste pour me faire un calculateur de secour .

WJon · 01/11/2019, 10h24

Citation:

Envoyé par Boutbout

Enfaite je voulais juste me servir d'un calculateur de cobaye , j'ose pas ouvrir le calculateur qui est déjà dessus ,c'est galère à l'ouvrir. C'était juste pour me faire un calculateur de secour .

Oui mais pour ça il te faudra forcément cloner et cela passe la plupart du temps par la case ouverture.
Tiens voici un peu de lecture intéressante qui t'aidera pour l'ouverture.

Boutbout · 01/11/2019, 11h47

Merci pour la doc , javais ouvert celui d'occasion mais jai galéré lol , l'autre partie ou il y a l'eeprom est resté collé sur l'autre partie ,obliger de jouer sur les connecteurs noires au tournevis tellement c'était coller, ils.ont mit du mastic, C'était pas la même colle noire comme sur le tuto, ou qui y a sur les edc15.

WJon · 01/11/2019, 11h55

Il faut chauffer pour que le mastic ramollisse et il ne faut pas hésiter à le couper avec un cutter SANS RENTRER LA LAME JUSTE AVEC LE BOUT et avec une lame bien coupante. Bien suivre l’ordre d'ouverture est très important aussi, sinon risque de casse du PCB .

---------- Post added at 12h55 ---------- Previous post was at 12h52 ----------

Quand je dis chauffer, il faut y aller tranquillement aussi, c'est a dire pas au décapeur thermique , certains composants n'aiment pas la chaleur, le sèche cheveux de madame suffit amplement et unique ment sur les parties collées.
Dernier conseille , prends ton temps, car certains calculateurs sont beaucoup plus dur à ouvrir que d'autres. Et comme me l'a rappeler ce matin notre amis Jah c'est aussi une opération sensible.

Boutbout · 01/11/2019, 12h10

Oui , jai fais ai séché cheveux ,et fais levier avec un tournevis . Il se situe ou le PCB ?

WJon · 01/11/2019, 12h38

Le PCB c'est le circuit imprimé.

yann3 · 01/11/2019, 19h38

Citation:

Envoyé par WJon

Non mais enfaite tu n'a pas besoin de te casser la tête avec les clés si ton problème vient juste de l'ECU.
Tu clone l'eeprom de l'ancien sur le nouveau , la flash aussi si elle est différente et c'est tout. Pas besoin de toucher au clé ou pin bsi.

Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk

attention si pas meme flash et que tu clone flash et e2p,ca ne fonctionnera pas,surement probleme de cs
a chaque fois je fait un clone flash et un virgin e2p+codage derriere
fonctionne niquel

WJon · 01/11/2019, 20h15

Salut,

Oui c'est pour ça que j'ai écrit " la flash aussi si elle est différente".

01/11/2019, 06h26	#2
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 42 Messages: 2 484 Thanks: 4 926 Thanked 4 779 Times in 1 699 Posts Pouvoir de réputation: 57	Salut, C'est mieux si tu clone l'ancien ECU sur le nouveau, cela ce fait en 5 min en BDM. Si tu n'as pas de com, tu swap l'eeprom et roule. __________________ https://diagrepaauto.fr

01/11/2019, 07h23	#4
jah83 TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: Frejus Messages: 10 589 Thanks: 13 286 Thanked 19 003 Times in 6 877 Posts Pouvoir de réputation: 243	Salut. Pin ecu different du bsi = aucune chance de démarrer. Et si tu programmes clés C est forcément. Avec pin du bsi. Prends tout simplement les données de l ancien pour mettre sur le nouveau et c est reparti __________________ "Il vaut mieux être détesté pour ce que tu es, plutôt qu’être aimé pour ce que tu n’es pas"

01/11/2019, 07h34	#6
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 42 Messages: 2 484 Thanks: 4 926 Thanked 4 779 Times in 1 699 Posts Pouvoir de réputation: 57	Non mais enfaite tu n'a pas besoin de te casser la tête avec les clés si ton problème vient juste de l'ECU. Tu clone l'eeprom de l'ancien sur le nouveau , la flash aussi si elle est différente et c'est tout. Pas besoin de toucher au clé ou pin bsi. Envoyé de mon Trekker-X4 en utilisant Tapatalk __________________ https://diagrepaauto.fr

01/11/2019, 11h55	#11
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 42 Messages: 2 484 Thanks: 4 926 Thanked 4 779 Times in 1 699 Posts Pouvoir de réputation: 57	Il faut chauffer pour que le mastic ramollisse et il ne faut pas hésiter à le couper avec un cutter SANS RENTRER LA LAME JUSTE AVEC LE BOUT et avec une lame bien coupante. Bien suivre l’ordre d'ouverture est très important aussi, sinon risque de casse du PCB . ---------- Post added at 12h55 ---------- Previous post was at 12h52 ---------- Quand je dis chauffer, il faut y aller tranquillement aussi, c'est a dire pas au décapeur thermique , certains composants n'aiment pas la chaleur, le sèche cheveux de madame suffit amplement et unique ment sur les parties collées. Dernier conseille , prends ton temps, car certains calculateurs sont beaucoup plus dur à ouvrir que d'autres. Et comme me l'a rappeler ce matin notre amis Jah c'est aussi une opération sensible. __________________ https://diagrepaauto.fr

01/11/2019, 12h38	#13
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 42 Messages: 2 484 Thanks: 4 926 Thanked 4 779 Times in 1 699 Posts Pouvoir de réputation: 57	Le PCB c'est le circuit imprimé. __________________ https://diagrepaauto.fr

01/11/2019, 07h19	#3
Boutbout Membre attaché Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: Paris Messages: 476 Thanks: 371 Thanked 716 Times in 381 Posts Pouvoir de réputation: 13	Ok , je l'ai fais par case déssoudage et avec GQ4X . Quand je vois comment j'ai galéré a ouvrir le socle du calculo lol … Après ,une question j'ai récupéré le code Pin justement de celui d'ocassion , si je reprogramme une clée , sachant que dans le BSI il n'y a pas ce même code Pin , le fais de reprog la clé changera le code dans le BSI? Est -ce que c'est le calculateur qui est maître pour le code Pin , et le BSI est l'esclave ?

01/11/2019, 07h29	#5
Boutbout Membre attaché Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: Paris Messages: 476 Thanks: 371 Thanked 716 Times in 381 Posts Pouvoir de réputation: 13	Oui sa je sais . Merci de l'info , j'aurai pensé que c'était le calculateur quand on refaisait une clé , qui prendrait en compte le changement sur le BSI , enfaite c'est l'inverse ..

01/11/2019, 09h47	#7
zingilingiling Genious T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: france Messages: 3 630 Thanks: 3 400 Thanked 4 030 Times in 1 482 Posts Pouvoir de réputation: 57	Salut boutbout, Pourquoi tu ne fais pas un clonage comme indiqué au début ?

01/11/2019, 10h19	#8
Boutbout Membre attaché Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: Paris Messages: 476 Thanks: 371 Thanked 716 Times in 381 Posts Pouvoir de réputation: 13	Enfaite je voulais juste me servir d'un calculateur de cobaye , j'ose pas ouvrir le calculateur qui est déjà dessus ,c'est galère à l'ouvrir. C'était juste pour me faire un calculateur de secour .

01/11/2019, 11h47	#10
Boutbout Membre attaché Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: Paris Messages: 476 Thanks: 371 Thanked 716 Times in 381 Posts Pouvoir de réputation: 13	Merci pour la doc , javais ouvert celui d'occasion mais jai galéré lol , l'autre partie ou il y a l'eeprom est resté collé sur l'autre partie ,obliger de jouer sur les connecteurs noires au tournevis tellement c'était coller, ils.ont mit du mastic, C'était pas la même colle noire comme sur le tuto, ou qui y a sur les edc15.

01/11/2019, 12h10	#12
Boutbout Membre attaché Date d'inscription: octobre 2019 Localisation: Paris Messages: 476 Thanks: 371 Thanked 716 Times in 381 Posts Pouvoir de réputation: 13	Oui , jai fais ai séché cheveux ,et fais levier avec un tournevis . Il se situe ou le PCB ?

01/11/2019, 20h15	#15
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 42 Messages: 2 484 Thanks: 4 926 Thanked 4 779 Times in 1 699 Posts Pouvoir de réputation: 57	Salut, Oui c'est pour ça que j'ai écrit " la flash aussi si elle est différente". __________________ https://diagrepaauto.fr

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