merci dimanche je vous tiens au jus le thanks et deja fait merci

bonjour tt le monde j'ai réinjecter le fichier dorigine la voiture na pas démarrer juste pour la ramener au garage ...

SALUT INJECTE CA PROTÈGE LA EN écriture POSTE TON ECU STP JE VEUX VOIR UN TRUC

slt mon dump et posté en premier poste en haut ....

Je tes dit poste une photo ton ecu et non tom dump injecte se que je tes fourni

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Injecte se sue je tes fourni

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re tt le monde bon pour les deux flashe sont identique après télecodage la pompe ne démarre pas et on alimentons la pompe directement la voiture démarre avec défaut (alimentation actionneurs ) c une C3 HFX calculateur J34P .

Hello,
Je ne sais pas où tu en es, mais une chose est sure :
Ta lecture de 95160 du 1er post est complètement à l'ouest...

A confirmer avec Jsky mais à mon avis c edt parce que son soft te dit dump corrompu s il ne trouve pas un pin lisible à l emplacement prévu.

RD à donné le pin aussi ? Ou juste il a modifié pour off? Il ne s arrête peut être pas même si pas de pin lisible à l emplacement prevu.
Les deux dev étant sur le forum le'mieux serait de leur poser la question directement

Re,
Des fichiers bin de 95160 de J34P j'en ai 5 (que j'ai moi même extraits), plus quelques uns glanés sur le web et le contenu ne ressemble pas du tout à celui du post 1.
Donc si il arrive pas à lire un dump de 95160, il doit aussi avoir des problèmes pour l'écrire...

slt a tous son vouloir polluer le poste de notre amis semsoum j'ai un calculateur a faire sur 206+ avec un calculateur J34P AEE et j'ai acheter un autre la même en réf donc y'a juste a swappé ou simplement un vierge a me confirmé merci les gars

Hello,
Oui, un 'simple' swap de 95160, puis telecodage via DB suffit.

Edit : jamais essayé vierge

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Hello,
Oui, un 'simple' swap de 95160, puis telecodage via DB suffit.

ok je sais que tu as bossé sur cette ecu et que tu connais par l'aventure que tu as eu et tu pense en swappon l'eprom y'a des risque de perdre certaine fonction du telecodage

Re,
Je t'avouerais que je n'ai jamais trouvé 1 seul J34P HS.
Il suffit de le démonter et sécher le dessous de l'ECU qui a pris l'eau.
En tant que grand masoschiste, je démonte toujours la 95160 pour avoir le code PIN et je fais une lecture de la flash du ST10F27x en boot mode avec Galletto v54.
Pour le telecodage j'ai fait que des 207 et des C3 (KFV moteur TU3A) et le telecodage est très simple pour le J34P (bon là j'arrive pas à accéder à mon serveur, je te poste dès que c'est bon).

ok sa marche frangin