merci pour votre aide,

ça ne marche pas

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bonjour à tous,

merci pour votre aide,

ça ne marche pas

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Salut,

j'ai 2 307 2lHDI 90 et 110 RHY et RHS, mes calculateurs sont d'origine,
peut tu m'expliquer comment te donner les cartographies, après que quelqu'un le rende off pour toi,

j'ai KWP2000 Plus, je ne l'ai jamais essayé

merci pour ton aide,

je ne sais pas faire le off manuellement

les 3 fichiers donné plus haut ne marchent pas, off pas ok

fichier posté là https://www.tlemcen-electronic.com/f...t=90655&page=3

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fichier posté au début de la page

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en 1ère page

rhx c'est plutôt 2.0 et pas 2.2 non ?

et y a rhv, rhy aussi à condition de récupérer la soupape de décharge et la down pipe 206, donc prévoir du réchauffage de goujons de corps chaud au décapeur thermique (je suis passé par là pour mon swap)

au fait quelle est la réelle différence entre rhy et [rhz, rhs] si ce n'est la pipe d'admission ?

Slt pour moi sais échangeur thermique et aussi le turbo a géométrie variable piloté..

Salut, le RHS 110Ch avec filtre a particule, le RHY 90Ch sans filtre a particule
Le RHZ 110Ch sans filtre il me semble

merci pour votre aide,

oui j'ai oublier de rappeler l'évidence plus haut



- tout en géométrie fixe [rhx rhv rhy]

la soupape de décharge à ouverture sur [rhx rhv rhy] et à fermeture sur [rhs/rhz], [rhp/rhm/rhw]



- le variable [rhr/rhe/rhh/rhf/rhc/rhg/rhk/] seulement à partir de là

merci pour votre aide,

oui j'ai oublier de rappeler l'évidence plus haut

- tout en géométrie fixe

la soupape de décharge à ouverture sur [rhx rhv rhy] et à fermeture sur [rhs/rhz], [rhp/rhm/rhw]


- le variable [rhr/rhe/rhh/rhf/rhc/rhg/rhk] c'est sur tout ça, seulement à partir de là