Salut yann si pas bride sur certains sw .

salut,tu vas bien?
jusqu'a maintenant des 1 plug et 3 plug sans soucis par obd et lecture eeprom avec fvdi et direct immo off

avec FVDI on peut lire l'eeprom par ODB? et avec KESS c'est pas possible? Je demandais ça par curiosité car quand j'ai injecté galletto v52 le soft que j'ai mis en lien dans le premier message ça n'a pas démarré... à moins que l'immo off soit pas bon?

sinon j'ai commandé un neiman+clé, un BSI et un ECU d'occasion mais à mon avis pas besoin de changer le neiman, juste je récupère la puce dans la clé et je la met dans la clé d'origine pour que ça démarre avec le nouveau ecu et nouveau bsi

oui tu lis l'eeprom avec fvdi et non tu ne peut pas avec kess ou galetto
certain edc15c2 peuvent etre mis en off a partir de la flash (tu supprime l'interogation de l'eeprom par la flash)
et d'autre seulement par l'eeprom,le off commun est sur l'eeprom pour tous les edc15c2 psa

Si c’est un 1 plug alors le FVDI fera l’affaire car le off est sur l’eeprom.

Si c’est un 3 plugs, ta juste a faire avec le flash. Je te conseille MPPS V16 en boot mode, ça va super bien avec ce calculateur. Tu modifies ensuite la flash avec Volta ou immo tool et le tour est jouer

1 plug ou 3 plug tu peut faire l'immo dans l'eeprom
sur certain 3 plug tu peut la faire aussi par la flash,mais vu que fvdi te lis l'eeprom par obd,pourquoi s'emmerder avec un boot mode,d'autant plus que tout les lecteurs lise la flash par obd,sauf fvdi pour le coup:d

Salut Yann , je suis tombé sur 2 ecus de picasso 1 plugs et 3 plugs dont jai été bridé pour la lecture . Jai trouvé une petite technique pour contourner sa .

salut boutbout
avec le fvdi?donne la solus en mp si tu veut ca peut toujours me servir,je n'est jamais encore rencontré de probleme la dessus
apres c'est peut etre lié a la qualitée de l'fvdi,le miens est un fly 2016

Salut oui jte passe sa en MP je sais pas jai une 2014.

peut etre la difference est dans la flash comme dit en mp,a tester pour confirmation

donc j'ai reçu un ECU, un BSI, une antenne, une clée, un neiman mais ça ne doit pas être compatible, je n'avais pas vu que le BSI du kit commandé avait la petit prise bleue en plus

https://zupimages.net/up/21/07/5tau.jpg

résultat dès que je branche BSI + ECU j'ai plein de voyant qui s'allument, essuies glace qui bouge, clignotants, alors qu'il n'y a même pas le contact. Je précise je n'ai pas changé l'antenne ni le neiman, je me contanté de mettre le transpondeur dans l'ancienne clé.

en fait mon off il a pas marché car j'ai voulu l'injecter par ODB, il faut que je l'injecte en BOOT MODE, une fois le OFF ok ça devrait démarrer avec n'importe qu'elle BSI compatible, il faut juste que je soit sur de commander le bon cette fois, tous les BSI sans la petite prise bleue sont compatible?

j'ai trouvé une prise marron débranchée qui se ballade c'est quoi?

https://zupimages.net/up/21/07/c48j.jpg

Salut.
On dirait que c est le connecteur du Switch de la pédale d embrayage. Absent sur ton modèle.

finalement les problèmes sont résolus après avoir changé ECU et BSI, plus de moteur qui broute, plus de code erreur.
les codes d'erreurs sur:
capteur de pédale
capteur pression de rampe d'injecteurs
capteur embrayage

tout ça je pense c'était l'ECU et problème que la voiture parfois ne donnait aucun signe de vie, c'est à dire pas de contact, pas de centralisation, pas de postes, etc, je pense que c'était le BSI, sinon c'est que ça risque de le refaire :(

merci pour votre aide

c'est un bsi de xsara et pas xsara picasso

exact, celui là je l'ai revendu, j'ai fini par en trouver un identique au sien, avec ECU, neiman+clé, + bouchon de réservoir+ barillets de porte