doucement l'ami, j'ai déjà dessouder L’EEPROM et placer sur un adaptateur, si je suis sur ce forum c'est pour avoir des conseil de personnes compétentes, et de voir ce que je peut faire ou pas.

pour résumer:

le fichier original a été extrait et modifier, ça coince au niveau de la ré écriture de la deuxième ligne de code.

le 2A4E au niveau de la ligne 1EE c'est OK
le 0000FFFF009CD4135601 au niveau de la ligne 1F0 ne s’écrit pas.

ce que je ne comprend pas c'est pourquoi une ligne sur deux a été modifier, si c'était un problème de matériel ou de procédure ça aurait du ne pas marcher pour l'ensemble de la ligne de code.!!!




cordialement

bonjour tout le monde,

pour faire suite a mon dernier message et comme dit précédemment, je n'arrivait pas a modifier la dernière ligne de la 24c04.

Après avoir fouiller un long moment sur le net, il s’avère que cette ligne est protégé en écriture, et pour contourner cette protection il faut isoler la pin 1, chose que j'ai faite avec un petit bout de gaine de câble des fils de chargeur portable HS (ci joint la photo de cette fameuse EEPROM).

toute fois, après avoir tout mis en place , une nouveau problème s'est déclarer

absence de voyant de préchauffage et ventilo radiateur a font, la voiture ne démarre toujours pas:mad2::mad2:

si quelqu'un a une piste je suis preneur

cordialement.

photo de L’EEPROM cité précédemment

Dump corrompu.
Apres je n'ai pas rencontré ton problème de protection cette 24c.

salut l'ami, question bete mais sa arriver à tout le monde .. t'a remis l'eprom dans le bon sens ?

fais un scan sur la voiture sa va te guider, eprom corrompue ? absence de communication ( en bousillant une piste ou soudure ? )

PS: pour contourner ton problème d'écriture il existe des eprom réinscriptible elles sont mentionnées W24c04

bon courage

après vérification c'est 24C04WP autant pour moi

merci pour vos réponses,

tout ce que je fait c'est relater mon expérience, je ne suis pas un spécialiste , dans mon cas cette EEPROM na rien voulu savoir jusqu’à avoir isoler la patte en dessous du point, dans le poste que j'ai consulter ils parlent d'une tension de 0V pour pouvoir réécrire L’EEPROM.

j'ai remis la puce dans le bon sens, j'avais mis un repaire

après peut être que j'ai foiré la soudure, donc selon vous l'absence de voyant de préchauffage et enclenchent du ventilo viendrait de là?

je joint le Dump installer si quelqu'un voudra bien le vérifier

Salut j espère pour toi que quand tu as essayer de faire avec ta pince tu n as pas corrompu les data de ton eprom

Nettoyez les pattes de l epprom avant la lecture si non les non seront fausse.
Essai de lire avec xprog comme sa si il y a un truc qui ne vas pas sur une des pattes il va te le dire....

merci pour ta réponse, mais je ne suis plus a ce stade comme expliquer en amont du poste après avoir dessouder L’EEPROM je n'avait pas de problème de lecture mais de réécriture uniquement sur la dernière ligne, et en isolant la pin 1 ça été régler.

le problème qui se pose a moi maintenant c'est qu’après repose de l'ecu sur la voiture, j'ai le témoin de préchauffage qui ne s'affiche plus et le ventilo radiateur qui s’enclenche a la mise du contact et bien sur la voiture ne démarre toujours pas;

pour l'instant les pistes qui m'ont été proposer c'est une mauvaise soudure de l'eeprom ou dump corrompue que j'ai joint deux messages plus haut en attente de vérification.

cordialement.

on te juge pas mais essaie d'explorer toutes les pistes que les collègues te donnent c'est par expérience qu'ils te disent tout sa ...

ton dump original tu peux le poster ? t'as posté juste l'immo off

Perso je ne te juge pas.
j espère que tu as gardé l original.
Sa se peux que ton eprom a un souci sa m es déjà arrivée.
Essai avec un autre eprom.
Et nettoie bien le support ou l eprom bien à être soudé.

Salut, on dirait que tu as perdu la communication avec ton ecu.
Confirme avec un diag.
Le problème ne viendrais pas de ton émulateur ? Sur l'émulateur Julie il y a deux jumper à souder.
Le tiens est un émulateur universel il doit y avoir un réglage...

ya pas de soucis, si je suis la c'est pour avoir votre aide et je vous en remercie,

pour le diag j'ai la batterie en charge je vous dirais ca plus tard

le dump original ci joint

bonjour,

comme certains membre l'avait suggérer il y avait bien un probléme de communication avec L' ECU, en insistant sur les soudures la communication a bien été rétablie, sans toute fois résoudre le problème du START ERROR qui est toujours présent.

a en déduire que le dump n'est pas bon.

j'ai déja poster une copie des fichiers pour vérification, mais personne n'a répondu, je les reposte de nouveaux si quelqu'un veut bien le faire.

une dérniérre question , est ce que c'est possible de faire un immo off sur ce modéle de voiture par OBD ?

---------- Post added at 13h30 ---------- Previous post was at 13h25 ----------

je ne peut pas reposter les mème piéces jointes apparemment, les fichiers en questions sont deux ou trois messages plus haut

cordialement

essaye ce fichier l'ami et fais un retour