Kess V2 master + winols > débutant ?

[hornetovore]

Bonjour à tous,

je me forme en autodidacte dans le domaine auto, je viens de refaire entièrement le moteur d4d toyota d'une voiture achetée d'occaz (segmentation, coussinets etc, quasi tout sauf le vilo), j'ai aussi ma voiture (audi a3 2L) qui a eu un souci d'injecteur ouvert et qui m'a, à première vue éclaté quelques linguets (peut être + ???), et comme tout ça n'arrive jamais seul, la C3 de ma femme à quelques ennuis aussi, je vais lui changer le bloc.

Tant qu'a avoir les mains dedans, tout ça m'amène à une envie que j'ai depuis un moment, apprendre pour me reprogrammer mes voitures en solo.

J'ai déjà un Delphi et un vagcom pour les basiques. J'ai trouvé sur lbc un vendeur qui me propose un Kess V2 master + le logiciel winols, étant newbie, je ne voudrais pas acheter un truc inadapté ou tout pourri qui me resterai sur les bras.

Donc le kess V2 master, pour extraire des cartos, travailler dessus et les réinjecter, c'est un bon truc (pour au moins audi et toyota) ? Le logiciel Winols sert à quoi lui ?

Pour le lot, Kess V2 master + winols + cables + pack de 45000 carto, il me demande 340€... Cher ?

Voilà, ça fait quelques questions cash pour un début mais je sais que j'en aurais surement d'autres bientôt

Hornetovore. Merci de m'avoir lu...

[chaoui05]

Bjr,
Prends un kess chinois,winols cracké est dispo gratos( un peu de recherche !) et passes des nuits à lire et faire des recherches.
C'est ce qu'on fait tout ceux qui sont dans ce domaine.
Bon courage

[hornetovore]

Merci pour tes conseils Chaoui05,

j'ai pu voir que l'on pouvais déjà trouver des kess d'occaz le ebay pour nettement moins cher (env 80€), mais oui sur ali on en à, sans prendre les moins cher ni les plus cher, à env 50€, des copies (un peu comme le vagcom que j'ai et très certainement le delphi d'ailleurs), donc je peux sans crainte selon toi, les cables sont fournis avec (obd) ? Autres choses à prévoir pour commencer (hormis quelques heures de recherches pour divers tuto/astuces) ;) ?

Merci encore

[gary89]

Bonjour, sans craintes heuu on reste sur un outillage clone quand même, donc a manipuler avec précaution, bien savoir ce que tu fais et sur quelle voiture. Mais comme la dit Chaoui05 , il y a beaucoup d'informations sur le forum par exemple. Lis beaucoup et entraîne toi. Bon courage

[hornetovore]

Ok, un peu comme pour tout, on réfléchis 2x ou plus et... surtout dans ce domaine, si j'ai bien compris le truc de base, c'est de surtout faire un dump avant de toucher à quoi que ce soit pour pouvoir réinjecter l'original au besoin ;)

Merci, je me lance dans l'achat sur ali. A très vite.

[oliviermoi]

Salut kess c'est bien en obd mais tu fera pas de backup complet avec et si tu plante tu pourras pas récupérer grand chose il te faut ktag plus chiant il faut ouvrir l'ecu mais tu prend moins de risque de plantage.

[hornetovore]

Salut,

Ktag, c'est un log similaire à kess dans ses fonctions (mais en plus complet) ou ou c'est un log additionnel à avoir en complément pour par exemple faire des backups ?

J'ai pris celui ci :


Bon choix ? Je vois écris ktag dans le titre...

[progreurLvl1]

Envoyé par hornetovore

Salut,

Ktag, c'est un log similaire à kess dans ses fonctions (mais en plus complet) ou ou c'est un log additionnel à avoir en complément pour par exemple faire des backups ?

J'ai pris celui ci :


Bon choix ? Je vois écris ktag dans le titre...

Ktag et kess sont différents et complémentaires.

Comme il t'a été dit en partie , ktag:
- permet de faire des lectures complètes et donc de faire des backup, ce qui le rend beaucoup plus sûr, car avec backup complet tu pourras toujours sauver un problème
- permet de faire un maximum de véhicule
- mais nécessite d'ouvrir le calculateur et de s'y brancher en direct sur la carte, donc nécessite des adaptateurs pour chaque marque de véhicules, nécessite aussi un support pour maintenir les adaptateur au dessus du calculateur ouvert : en bref compter 150e pour le tout environ sur aliexpress

Kess :
- permet de faire lecture partielle et écriture totale en obd directement
- ne permet pas de backup complet
- n'est pas fiable sur certain modèle (a n'utiliser qu'après un backup complet quand on est pas certain qu'il est compatible avec un modèle, et encore ya toujours un risque qui est fort dérangeant quand il se produit)

En gros les 2 permettent d'extraire et injecter une carto de différentes façons, plus ou moins pratique vs fiable

Après en ce qui concerne la programmation ya pas de
différence, une fois que tu as ta carto extraite tu bosse dessus avec ce que tu veux, notamment winols par exemple.

[hornetovore]

Bonjour l'équipe,

Je reviens vers vous après avoir pris le temps de finir le travail niveau mécanique.

J'ai aussi commencé à me renseigner pour le languages (8, 16, 32 bits ; code hexa, texte, 2d etc), les termes utilisés (macpak, damos etc)... En gros je vois bien que je ne suis qu'au début de très longs moments de solitude ^^

J'ai quelques soucis dont je ne trouve pas de réponses claires sur le net, j'ai vraiment l'impression de rentrer dans un milieu assez fermé.
1 : winols, je l'ai trouvé en cracké mais je suis sous macos, j'ai donc mis en place une machine virtuelle pour mes logiciels style vagcom, delphi, kess... Ceux là ras, mais winols lui se lance en version d'essai mais impossible de lancer la suite du crack, j'ai un "impossible de lancer sur machine virtuelle"...
Vous me conseillez quoi ? J'ai entendu qu'il y avait d'autres logiciels, je change ou une astuce pour contourner ?
2 : entre-temps j'ai essayé ksuite, là je déprime :
- la c3 de ma femme ça me dis "univocal id not possible", les recherches me disent que le calculo ne doit pas être d'origine...
- la toyota, kess ne peut pas lire en obd car case rw non cochée
- je teste sur une mondeo 2013, erreur "mauvais code de sécurité", ça peut venir de la tension basse (12.7v), je branche un chargeur, idem (13.3v), je branche les câbles sur une autre voiture moteur tournant, idem (14.04v). Je me dis que ce n'est pas ça, je continue mes recherches, je trouve ça :
https://www.obdexpress.co.uk/service/v5.017-kess-v2.23-kess-v2-technical-support.html
Je ne saisi pas vraiment la méthode...
Je branche le kess, lance le programme, choisi la voiture, met le contact et attends 40 minutes ? Puis je lance la connections et même au message de couper je laisse actif ?
Vous avez déjà eu le cas ?

Je voulais juste extraire un fichier pour le regarder et découvrir, je vais d'échec en échec c'est abusé !

Je vous lance tout ça comme ça, mais ça évite de faire des questions redondantes... Si je peux avancer sur l'une ou l'autre des galères.

Merci d'avance si vous arrivez à m'apporter un peu d'aide.