sa ne me parle pas je vais regarder

---------- Post added at 14h34 ---------- Previous post was at 14h32 ----------

tu sais quel est le fusible obd ?
apres quand je branche ma valise est alimenté

Salut vérifie ta ligne K-line tu a le pinout sur mon lien pour ton ecu.

tu a verifier masse au calculateur ? regime moteur ?

Bonjour,

Ça fait 15 jours que TADEMI n'a pas donné de nouvelles.

Bonjour bon des nouvelles j'ai acheté la dernière version du Delphi et autocom et le Diag a fonctionné

voici les défauts
91 défaut ecu inactif
31 équilibrage cylindre 1 inactif
33 équilibrage cylindre 3 inactif
57 unité de commande contrôle de puissance des cylindres 1 et 4 rangée 1 inactif
58 unité de commande électronique contrôle de puissance des cylindres 2 et 3 rangée 2 inactif
24 capteur de pression suralimentation actif
53 injecteur cylindre 3 inactif
52 injecteur cylindre 2 inactif
18 témoin edc inactif
95 unité de commande électronique données non sauvegardées correctement
81 systeme de controle de pression du reservoir verrouillage de vanne de régul inactif
1686 défaut inconnu
93 unité de commande antidemarrage signal non plausible inactif
14 capteur de position de la pédale accélérateur alimentation au dessus de la plage normal actif
82 capteur de pression de carburant alimentation au dessus de la plage normal actif

mais le camion ne démarre toujours pas meme au star pilote
j'ai fait un immonde off mais rien de plus

Bonjour,

14 capteur de position de la pédale accélérateur alimentation au dessus de la plage normal actif
82 capteur de pression de carburant alimentation au dessus de la plage normal actif
A chercher la dessus, en priorité P° carburant, voir aussi en débranchant accélérateur. A quel endroit pulvérise tu le start pilote?

---------- Post added at 22h43 ---------- Previous post was at 22h41 ----------

Aussi, effacer tous les défauts et voir ce qui reviens avant et après essai de démarrage.

---------- Post added at 22h44 ---------- Previous post was at 22h43 ----------

Immo OFF ne sert à rien dans ce cas.

Salut,

Oui, d'accord avec Binbin, commence déjà par faire du vide et voir les défauts qui reviennent. Ensuite, contrôle les principaux paramètres, dans un premier temps, régime moteur, pression rail, autorisation démarrage/synchro...

Bonjour je reviens sur ce post car j'ai pas eu le temps de me reprocher sur le camion, j'y pense comme sa mais j'ai remplacer la pompe électrique a gasoil celle qui est en sortie du réservoir avant le préfiltre il me semble.
je trouve qu'elle envoi trop de gasoil et en vérifiant sur la fiche amazone il ne la donne pas compatible avec le 35C12.

un trop gros débit de gasoil pourrait nuire au démarrage ?

Bonjour,

82 capteur de pression de carburant alimentation au dessus de la plage normal actif

Tu a quoi comme valeur de pression carburant,juste contact mis?

Salut je regarde ça demain.

---------- Post added at 20h38 ---------- Previous post was at 20h37 ----------

Mais juste au bruit j'entend que la quantité de gasoil envoyé est trop importante

Au bruit tu entend qu'il y a trop de GO, la chapeau!

Dans ce cas le moteur doit se gaver

capteur de pression de carburant alimentation au dessus de la plage normal actif

Ici je comprend une tension d'alimentation trop élevé, mais l'intitulé du défaut me parais ambigu. Il faudrais creuser un peu plus.

Essaye peut être de lire le boîtier sur l établie avec AT ou ktag
Savoir si ton calculateur est toujours ok

Oui avant quand je mettais le contact on entendais la pompe a go mais juste quelque seconde en fond, la tu l'entend tourner pendant un moment .
Apres je vois pas pourquoi spécialement le 35C12 aurait une pompe go différente de tout les autres 35C de chez Iveco.

---------- Post added at 08h45 ---------- Previous post was at 08h42 ----------

Bonjour franchement je n'ai pas les connaissances requises pour cela, mais j'ai fait faire un immo off je pense que si le calculateur était hs le gars me l'aurai signaler.