Salut,
les bourricots qui font des diags a 10e.
oublit pas qu'on sait jamais d'ou vient une voiture ou qui ont posé les mains dedans.
juste pour dire qu'hélas, tout est possible.

@+

Yo,

Ouais en effet c'est vrai qu'on peut jamais avoir confiance aux précédents intervenants.

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Salut à tous.

Problèmes résolu par le remplacement du connecteur de la vanne EGR.

Un mauvais contact sur le 5V....

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Salut à tous...

Je reouvre le sujet car cette merde de 407 est revenue.

Problème incompréhensible:

La vanne EGR pet les plombs. S'ouvre et se ferme au ralenti... on entend un clak clak clak comme quand on éteint le moteur... Le fameux mini cycle de décrassage.

Dans les données en temps réel on constate que le signal de recopie de position est perdu...

Une idée ?

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J'ai une 407 de 2005 moteur RHR avec 410 000 Km.
J'ai eu cette voiture à 90 000 km en 2010

Le 2.0HDI est un moteur fiable !

Tu fais comme j'ai fait.

EGR OFF
FAP OFF

J'ai changé dessus

2 fois le kit distribution
Le volant moteur et embraye.

La voiture tourne rond.

Turbo d'origine et j'ai un stage 1 dessus.

Je la pousse à 210km/h sur autoban sans soucis.

Le secret de ce moteur, suppression EGR et FAP et c'est un bonheur.

Voilà

Slt skygui je te conseil comme BILAUTO c'est une vrai merde l'egr sur ça tu vas pas arrêté de tourner en rond avec cette voiture sinon . Le 2hdi Peugeot et tellement fiable et économique qu'il mérite de respirer l'air frais comme il faut .

une Peugeot avec 410 000 :eek::eek::eek::eek::eek:

Slt kis2a attention a ton petit cœur ->

https://youtu.be/LqPQginkd-M?feature=shared

ces du trafique de compteur ca oui .......... ! normalement il descende les km , pas l'inverse :2: MDR :peace:

Je sais bien qu'un defap + egr off réglerait pas mal de soucis mais je suis consciencieux dans mon garage et j'ai du mal à résoudre un problème comme ça.

Il y a une cause je dois la trouver sinon jai le sentiment de mal faire. C'est un peu comme ceux remplace un moteur pour une soupape tordue ou un jdc, ou ceux qui remplace un turbo sans comprendre pourquoi il a pété...

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Je pense aussi au pmh..
quand elle coupe net plus moyen de la redémarre ?
Est ce que tu as essayé de mettre la première et un coup de démarreur ? Si elle repars c’est pas impossible pour le pmh

FAP off et egr off pour moi c’est quand y’a plus aucune solution

salut a tous a tu control le faisceau