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younes.renault · 21/07/2012, 21h40

Bonjour a tous et saha ramdankoum
lors de l'analyse d'un véhicule peugoet 406 HDI 110 qui l'accélération descendu brusquement lors de depassement de 3000 tour/min au 2000 tour/min mais seulement a vitesse plus grand que 90 Km/heur , j'ai changer l'electrovane commande EGR , le prob est resolu , il y a un manque de puissance "reprise"pour cette vh qui est un 2eme prob et cette probl était présent avant aprés l'analyse je trouve que le turbocomresseur présent becaup de jeu et becaup d'huil jusqu'a l'echangeur de turbo , je changr le turbocomresseu et je nettoayer l'echangeur , les dirit .
yat-il des précaution pour mieux fonctioanement de turbo aprés remplacement ?

merci poue les reponses

brino · 22/07/2012, 13h43

pour la durée de vie du turbo il est important de respecter les tempsde chauffe du moteur et de graissage a la mise en route et a l'arret moteur .

losconosciuto · 22/07/2012, 16h29

Salut, après remplacement de turbo-compresseur , et avant mettre le moteur en marche..faut choisir une bonne qualité d'huile..et changes le filtre à huile aussi
à+

MERCO86 · 22/07/2012, 21h42

Salut lubrifie ton turbo au montage avant de démarrer et controle ton filtre a air et conduit.

diago2001 · 23/07/2012, 17h07

verifier la qualiter dhuile que tu utilise et sur tous la pression d,huile et bon courage .

bs-express · 23/07/2012, 19h40

Diago2001 a raison, tu dois passer par la pression d'huile et surtout n'oublie pas de vérifier l'état de la pompe à huile et particulièrement sa pipe d'aspiration si elle n'est pas obstruée....
aussi voir si l'ancienne huile ne s'est pas caramélisée au niveau du tuyau de graissage du turbo

acropora34 · 24/07/2012, 14h25

Attention au catalyseur bouché colmaté plein d'huile.
chez peugot il change le cata au même temps que le turbo pour éviter de le faire forcer pour rien.

21/07/2012, 21h40	#1
younes.renault Débutant T-E Date d'inscription: mai 2012 Localisation: Algérie, elbayyad Messages: 37 Thanks: 44 Thanked 3 Times in 3 Posts Pouvoir de réputation: 0	turbocompresseur 406 HDI 110 Bonjour a tous et saha ramdankoum lors de l'analyse d'un véhicule peugoet 406 HDI 110 qui l'accélération descendu brusquement lors de depassement de 3000 tour/min au 2000 tour/min mais seulement a vitesse plus grand que 90 Km/heur , j'ai changer l'electrovane commande EGR , le prob est resolu , il y a un manque de puissance "reprise"pour cette vh qui est un 2eme prob et cette probl était présent avant aprés l'analyse je trouve que le turbocomresseur présent becaup de jeu et becaup d'huil jusqu'a l'echangeur de turbo , je changr le turbocomresseu et je nettoayer l'echangeur , les dirit . yat-il des précaution pour mieux fonctioanement de turbo aprés remplacement ? merci poue les reponses

22/07/2012, 13h43	#2
brino Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France,Paris Messages: 530 Thanks: 87 Thanked 211 Times in 147 Posts Pouvoir de réputation: 17	pour la durée de vie du turbo il est important de respecter les tempsde chauffe du moteur et de graissage a la mise en route et a l'arret moteur .

22/07/2012, 16h29	#3
losconosciuto Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerieCONSTANTINE Messages: 403 Thanks: 300 Thanked 460 Times in 228 Posts Pouvoir de réputation: 19	Salut, après remplacement de turbo-compresseur , et avant mettre le moteur en marche..faut choisir une bonne qualité d'huile..et changes le filtre à huile aussi à+

22/07/2012, 21h42	#4
MERCO86 Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: FRANCE,Angers Messages: 162 Thanks: 73 Thanked 96 Times in 63 Posts Pouvoir de réputation: 15	Salut lubrifie ton turbo au montage avant de démarrer et controle ton filtre a air et conduit.

23/07/2012, 17h07	#5
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 443 Thanks: 1 749 Thanked 639 Times in 363 Posts Pouvoir de réputation: 23	verifier la qualiter dhuile que tu utilise et sur tous la pression d,huile et bon courage .

23/07/2012, 19h40	#6
bs-express Membre attaché Date d'inscription: septembre 2011 Localisation: Algérie Messages: 226 Thanks: 87 Thanked 96 Times in 67 Posts Pouvoir de réputation: 14	Diago2001 a raison, tu dois passer par la pression d'huile et surtout n'oublie pas de vérifier l'état de la pompe à huile et particulièrement sa pipe d'aspiration si elle n'est pas obstruée.... aussi voir si l'ancienne huile ne s'est pas caramélisée au niveau du tuyau de graissage du turbo

24/07/2012, 14h25	#7
acropora34 Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: Guadeloupe - ST Rose Messages: 184 Thanks: 218 Thanked 67 Times in 42 Posts Pouvoir de réputation: 15	Attention au catalyseur bouché colmaté plein d'huile. chez peugot il change le cata au même temps que le turbo pour éviter de le faire forcer pour rien.