Fiat 500X 1.4 démarrage alétatoire

[Radz]

Bonjour à tous,

Je rencontre un problème sur Fiat 500X 1.4.

- La voiture ne démarre pas parfois (démarrage mains libres) et tous les voyants s'allument (airbag, abs, start and stop, direction assisté, moteur...). En essayant plusieurs fois quelques minutes après, elle fini par démarrer et plus aucun voyant.

- Parfois, en roulant tous les voyants s'allume et la voiture ne s'éteint plus en appuyant sur le bouton pour l'éteindre, il faut la faire caler pour l'éteindre.

Batterie OK, alternateur OK

J'ai vu sur internet pleeeeein de gens avoir ce problème, mais personne ne dit comment l'avoir résolu.

Merci

[mimo1313]

Salut

C'est ton module sur la direction qui à un souci.
Fais attention la situation peux empiré et cela te bloque la direction...

[Glaacia]

Ca donne quoi au diagnostic ?
Si tu n’as pas la direction qui se bloque/debloque met un emulateur de colonne

[Radz]

Bonjour,

Vous êtes sûr de ça ? Moi je pensais plus à un problème de commande de démarrage, genre bouton start ou module de démarrage qui mettrait en défaut tout le multiplexage.

Au diag j'ai des centaines défaut puisque tout apparaît d'un coup quand ça bug.

[mimo1313]

Originally Posted by Radz

Bonjour,

Vous êtes sûr de ça ? Moi je pensais plus à un problème de commande de démarrage, genre bouton start ou module de démarrage qui mettrait en défaut tout le multiplexage.

Au diag j'ai des centaines défaut puisque tout apparaît d'un coup quand ça bug.

J'étais mécano chez Fiat
Plusieurs modules ont était changer normalement il te detecte plus la clé non plus.

C'est celui qui est sur ta colonne

[OVERSPEED]

Originally Posted by Radz

Bonjour,

Vous êtes sûr de ça ? Moi je pensais plus à un problème de commande de démarrage, genre bouton start ou module de démarrage qui mettrait en défaut tout le multiplexage.

Au diag j'ai des centaines défaut puisque tout apparaît d'un coup quand ça bug.

Bonjour

le reseau est dans quel etat ? si c est du CAN cuivre la resistance est bonne ?

Aur revoir
OS

[Radz]

Tu parle du module de verrou de la colonne ? (ref. 52041945)

Pour le réseau CAN, aucune idée, je ne touche pas à ça du tout..

[toto014]

Bonjour,

Devant un tel cas je procéderai à un contrôle général.
A faire lors de l'incident présent:
Vérifier que l'éclairage fonctionne bien veilleuse feux de croisement etc.
Vérifier que les lève vitres fonctionnent.
Vérifier que le klaxon fonctionne
Vérifier que les clignotants fonctionnent
Vérifier que la radio fonctionne
Etc.

En fonction des résultats déterminer si une masse est commune avec un défaut de démarrage. Ceci est valable pour le plus (+) d'alimentation.

Bon courage

[OVERSPEED]

Originally Posted by Radz

Tu parle du module de verrou de la colonne ? (ref. 52041945)

Pour le réseau CAN, aucune idée, je ne touche pas à ça du tout..

Bonjours

Verifier les valeurs de resistance du reseau c est la base de la base , croire que brancher une valise ce st faire du diag c est un peu beaucoup croire qu il va pleuvoir des lingots d or demain matin .

Si le reseau CAN est defectueux c est la foire aux defauts

Deuxiene chose a verifier sans la valise '' en carton a Linda '' ce sont les masses et toutes les masses , donc devisser brosser resserrer

Troisieme chose les connecteurs , deconnecter , regarder les pins males / femelles et reconnecter si bon etat

Au revoir
OS

[Anas69]

Salut,
Clé à lame ou smart key ?

[Radz]

Originally Posted by Anas69

Salut,
Clé à lame ou smart key ?

Salut, smart key

[Anas69]

Originally Posted by Radz

Salut, smart key

Contrôle ton boîtier RFHM (celui qui gère la détection de clé),
Il y a une connectique qui s'oxyde souvent là dessus,
Dans le doute ouvre aussi le boîtier

[Radz]

Originally Posted by Anas69

Contrôle ton boîtier RFHM (celui qui gère la détection de clé),
Il y a une connectique qui s'oxyde souvent là dessus,
Dans le doute ouvre aussi le boîtier

Oui c'est exactement ça, pour ceux qui cherche, il faut démonter les garnitures arrière côté conducteur. C'est le boîtier au dessus de la roue arrière côté conducteur, c'est souvent de l'eau au niveau du connecteur ou le boîtier qui a pris l'eau.