clio 2 GPL D7F 749 problème cylindre N°2

chris7878 · 13/09/2025, 18h31

Clio 2 GPL D7F 764 année 2010 140000km

Bonjour à tous,
Problème injection GPL indication valise: ratés destructeur cylindre N°2 en GPL, elle fonctionne parfaitement en essence. Le Problème est aléatoire, j'ai changé : bobine, faisceau bougie, bougies, capteur PMH, refait le détendeur GPL, capteur de pression GPL déporté, et injecteur N°2, réglé les culbuteurs
J'ai testé les fils de l'injecteur/calculateur GPL cylindre N°2 et l'arrivée GPL à l'injecteur.
elle fonctionne par moments correctement et en mode dégradé a d'autre moments sur 3 cylindres
Je ne sais plus quoi faire. Si vous avez des idées je suis preneur.
Merci d'avance pour votre aide.

Binbin · 13/09/2025, 21h55

Bonjour,

Joint de culasse pété entre cylindre 2et3, uniquement la combustion passe d'un cylindre à l'autre, problème connu chez Renault depuis que ce moteur a été adapté au GPL. Le problème se fait surtout ressentir au GPL, car moins bon rendement.

ducla · 14/09/2025, 09h31

Bonjour.Si joint de culasse pété entre cylindre 2et 3 pourquoi le 3 ne se comporte pas comme le 2 ? Prends les compressions.A mon avis problème sur le cylindre 2.Sans doute soupape bridée.

Jock66 · 14/09/2025, 12h10

Salut

Compressions et taux de fuite ok ?

Tu as essayé de permuter les injecteurs gpl ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

13/09/2025, 18h31	#1
chris7878 Membre Non Confirmé Date d'inscription: août 2017 Localisation: France, Plaisir Âge: 72 Messages: 2 Thanks: 1 Thanked 3 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	clio 2 GPL D7F 749 problème cylindre N°2 Clio 2 GPL D7F 764 année 2010 140000km Bonjour à tous, Problème injection GPL indication valise: ratés destructeur cylindre N°2 en GPL, elle fonctionne parfaitement en essence. Le Problème est aléatoire, j'ai changé : bobine, faisceau bougie, bougies, capteur PMH, refait le détendeur GPL, capteur de pression GPL déporté, et injecteur N°2, réglé les culbuteurs J'ai testé les fils de l'injecteur/calculateur GPL cylindre N°2 et l'arrivée GPL à l'injecteur. elle fonctionne par moments correctement et en mode dégradé a d'autre moments sur 3 cylindres Je ne sais plus quoi faire. Si vous avez des idées je suis preneur. Merci d'avance pour votre aide.

13/09/2025, 21h55	#2
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 352 Thanks: 1 057 Thanked 2 220 Times in 1 431 Posts Pouvoir de réputation: 49	Bonjour, Joint de culasse pété entre cylindre 2et3, uniquement la combustion passe d'un cylindre à l'autre, problème connu chez Renault depuis que ce moteur a été adapté au GPL. Le problème se fait surtout ressentir au GPL, car moins bon rendement. __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

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14/09/2025, 09h31	#3
ducla Membre attaché Date d'inscription: février 2018 Localisation: France Marillac le Franc (Charente) Âge: 76 Messages: 363 Thanks: 107 Thanked 258 Times in 200 Posts Pouvoir de réputation: 10	Bonjour.Si joint de culasse pété entre cylindre 2et 3 pourquoi le 3 ne se comporte pas comme le 2 ? Prends les compressions.A mon avis problème sur le cylindre 2.Sans doute soupape bridée.

14/09/2025, 12h10	#4
Jock66 Genious T-E Date d'inscription: octobre 2020 Localisation: France Perpignan Âge: 34 Messages: 3 628 Thanks: 1 992 Thanked 5 000 Times in 2 856 Posts Pouvoir de réputation: 58	Salut Compressions et taux de fuite ok ? Tu as essayé de permuter les injecteurs gpl ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk