perte puissance 206 1.4 hdi - Page 2

land2a · 28/06/2013, 21h53

A tu contrôler électrovanne la partie électrique ( du turbo )
pas de dépression ( membrane percé pas de défaut )
ps :
la pedale acc

Breizhelec · 28/06/2013, 23h49

Citation:

Envoyé par max43

Non il tourne super bien mais seulement jusqu'a 3000trs la vanne egr je l'ai boucher et c'est pareil

Perso j'aurais pas boucher l'egr , le débitmètre vois si elle ouvre ou pas , car la quantité d'air avaler est évidemment différentes , et peut causer un mode degrader

**jphp** · 29/06/2013, 13h06

salut,
on peut pas boucher EGR là dessus c un micromoteur
je sais pas ce que tu as bouché, surement le tube inox, ca sert a rien le calculateur
le voit, le mieux c un essai broche débranchée
a+

tony76 · 01/07/2013, 01h11

tu dois avoir forcement un pcode j'ai deja eu le cas sur une C3 1.4HDI en mode dégradé qui remontait qu'un default de préchauffage (rien a voir vous allez dire) et pourtant le relais avait si peu bruler que la puissance remontait par la bobine et le véhicule etait en mode dégradé , et fait les retours injecteurs aussi

Tony76

max43 · 01/07/2013, 19h18

Citation:

Envoyé par tony76

tu dois avoir forcement un pcode j'ai deja eu le cas sur une C3 1.4HDI en mode dégradé qui remontait qu'un default de préchauffage (rien a voir vous allez dire) et pourtant le relais avait si peu bruler que la puissance remontait par la bobine et le véhicule etait en mode dégradé , et fait les retours injecteurs aussi

Tony76

Effectivement j'ai ce defaut qui remonte (mais chez peugeot ils m ont dit qu'il remontais sur toutes les autos ) Si je le débranche le défaut va rester ou tu pense qu'il faut que je le change?

Et un grand merci a vous tous pour vos réponse!!!!!!!!!

Breizhelec · 01/07/2013, 21h30

Citation:

Envoyé par damdam

bizarre que tu n'est pas de défaut alors que ton voyant s'allume ...

filtre gazoil , bougie de préchauffage , egr tout est ok ???

c'est pour sa que je te demande ....

les bougies hs cause des mode dégrader , elles servent à la monter en t° du

moteur pour la pollution

max43 · 02/07/2013, 13h38

Citation:

Envoyé par damdam

c'est pour sa que je te demande ....

les bougies hs cause des mode dégrader , elles servent à la monter en t° du

moteur pour la pollution

J'ai débrancher mes bougies et le boitier mais c'est toujours pareil la voiture marche super bien mais a 70° exactement (mesure paramètre outil de diag) elle plafonne a 3000trs.

Tu est sur de pas confondre avec les Renault pour les bougies Hs??

max43 · 04/07/2013, 13h36

j'ai pris mes retours d'injecteur a froid (sans le problème ) et a chaud ( avec le problème ) et les 4 sont ont même niveau . Donc je ne pense pas que la cause soit les injecteurs . Ce soir je vais contrôler mes alims calculateur masse et continuité pour les capteurs.

DIAGAUTO33 · 04/07/2013, 23h39

Salut .
Pour ton probleme , perso , j'essairai ( quand le probleme est present) de débrancher le débimetre voir si tu retrouve la puissance .
Si toujours pas ,controle des débits des injecteurs chez un dieseliste (pas le débit de retours , ça arrive souvent que les injecteurs pulverise mal donc échange des nez d'injecteurs.
Si c'est une 206 1.4 hdi , tu n'as pas d'electrovanne pour la pression turbo.
Controle aussi au cas ou colmatage du cataliseur.

Bon courage !

saigne · 07/12/2014, 07h40

Bizarre que tu n'est pas de défauts avec voyant allume
Vérifie que ton calculateur n est pas reprogramme et les dtc supprimes

**akasa67** · 07/12/2014, 12h54

Je pense que depuis le mois de juin la voiture doit etre réparer

Johnmax · 07/12/2014, 15h02

Débranche la prise du clapet egr et fais un essai

rosaire974 · 07/12/2014, 17h42

ce post date de 2013 les amis…C surement résolu ou vendu

Djolarabe · 07/12/2014, 18h02

dans ce cas , la moindre des choses c'est de donner l'alerte pour avertir les membres qui on investie de leurs temp a aider un membre dans l'embarras .

**jphp** · 07/12/2014, 19h23

oui, en mm temps land2a est d'Ajaccio , pas trop vite le matin et tout doucement le soir

on laisse pour voir
@

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28/06/2013, 21h53	#16
land2a Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France Ajaccio Âge: 60 Messages: 250 Thanks: 641 Thanked 209 Times in 112 Posts Pouvoir de réputation: 16	A tu contrôler électrovanne la partie électrique ( du turbo ) pas de dépression ( membrane percé pas de défaut ) ps : la pedale acc

29/06/2013, 13h06	#18
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 207 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, on peut pas boucher EGR là dessus c un micromoteur je sais pas ce que tu as bouché, surement le tube inox, ca sert a rien le calculateur le voit, le mieux c un essai broche débranchée a+

01/07/2013, 01h11	#19
tony76 Membre accro Date d'inscription: mars 2009 Localisation: rouen Messages: 1 045 Thanks: 268 Thanked 595 Times in 260 Posts Pouvoir de réputation: 29	tu dois avoir forcement un pcode j'ai deja eu le cas sur une C3 1.4HDI en mode dégradé qui remontait qu'un default de préchauffage (rien a voir vous allez dire) et pourtant le relais avait si peu bruler que la puissance remontait par la bobine et le véhicule etait en mode dégradé , et fait les retours injecteurs aussi Tony76

04/07/2013, 13h36	#23
max43 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, Saint Etienne Messages: 33 Thanks: 31 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	j'ai pris mes retours d'injecteur a froid (sans le problème ) et a chaud ( avec le problème ) et les 4 sont ont même niveau . Donc je ne pense pas que la cause soit les injecteurs . Ce soir je vais contrôler mes alims calculateur masse et continuité pour les capteurs.

04/07/2013, 23h39	#24
DIAGAUTO33 Membre accro Date d'inscription: juin 2011 Localisation: France/Bordeaux Messages: 1 486 Thanks: 2 102 Thanked 1 258 Times in 558 Posts Pouvoir de réputation: 32	Salut . Pour ton probleme , perso , j'essairai ( quand le probleme est present) de débrancher le débimetre voir si tu retrouve la puissance . Si toujours pas ,controle des débits des injecteurs chez un dieseliste (pas le débit de retours , ça arrive souvent que les injecteurs pulverise mal donc échange des nez d'injecteurs. Si c'est une 206 1.4 hdi , tu n'as pas d'electrovanne pour la pression turbo. Controle aussi au cas ou colmatage du cataliseur. Bon courage !

07/12/2014, 07h40	#25
saigne Débutant Date d'inscription: novembre 2014 Localisation: gruissan france Messages: 23 Thanks: 3 Thanked 16 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 0	Bizarre que tu n'est pas de défauts avec voyant allume Vérifie que ton calculateur n est pas reprogramme et les dtc supprimes

07/12/2014, 12h54	#26
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 228 Thanks: 14 267 Thanked 18 150 Times in 9 648 Posts Pouvoir de réputation: 275	Je pense que depuis le mois de juin la voiture doit etre réparer

07/12/2014, 15h02	#27
Johnmax Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france ,Marne Âge: 55 Messages: 187 Thanks: 6 Thanked 73 Times in 66 Posts Pouvoir de réputation: 13	Débranche la prise du clapet egr et fais un essai

07/12/2014, 17h42	#28
rosaire974 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2012 Localisation: France Messages: 843 Thanks: 556 Thanked 439 Times in 246 Posts Pouvoir de réputation: 20	ce post date de 2013 les amis…C surement résolu ou vendu

07/12/2014, 18h02	#29
Djolarabe Débutant T-E Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france , paris Messages: 89 Thanks: 30 Thanked 49 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 14	dans ce cas , la moindre des choses c'est de donner l'alerte pour avertir les membres qui on investie de leurs temp a aider un membre dans l'embarras .

07/12/2014, 19h23	#30
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 207 Thanks: 6 368 Thanked 13 791 Times in 7 612 Posts Pouvoir de réputation: 250	oui, en mm temps land2a est d'Ajaccio , pas trop vite le matin et tout doucement le soir on laisse pour voir @