bonjour
je reviens sur le problème volant moteur
il y a un kit embrayage et volant moteur rigide pour virer le bis masse qu'en pensez vous?
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J'ai vu quelques moteurs avec des problèmes de segmentations et pistons percés UNIQUEMENT sur du SID803. Pas de problème de FAP sur mon DCM 3.4 ; mais je vais le supprimer prochainement, je vous dirais mes impressions.

je comprends pas trop le rapport entre segmentation ,pistons percés et SID!
il faut m'expliquer!merci

Bonsoir à tous,

Donc merci pour vos nombreuses remarques, tres instructifs. Donc je viens de la ramener, c'est bien un delphi. Mes impressions, moteur tres reactif et assez silencieux. Pas une seule fuite d'huile bloc moteur, c'est pas souvent à ce kilometrage, par contre volant moteur d'origine mais rien à signaler pour l'instant.

La fameuse laguna 110 hormis l'émetteur qui s'use tous les trois, sinon ce n'est que du bonheur à conduire moteur toujours au taquet. Rien a envier aux allemandes.:auto:

Le SID803 n'a aucun système de surveillance de la qualité des explosions de combustion. Donc, quand ça tourne sur trois pattes avec un injecteur ouvert avec 1800 bars au cul, si le "conducteur" se contente de dire :"bah, elle démarre toujours bien, ça doit pas être grave" ; tu fais un joli trou...

Le DCM3.4 ne laisse pas passer ce genre de défaut. :coolgleamA:

bonjour
Jules , ok pour les 1800 bars si dcp2,seulement 1600 bars dcp1
tu dis donc que chez sid il n'y a pas de capteur acceleromètre comme delphi par exemple
tu as certainement raison, mais ça veut dire que les dérives dans le temps ne sont pas corrigées!
il doit avoir un autre système?
et pour moi sur un autre type ça fait pareil, le capteur accéléromètre ne va pas couper l'injection sur un cylindre ni réparer une fuite de nez d'injecteur
ou alors il faut m'expliquer

J'ai entendu dire que si on remplace un volant moteur bi-masse par un rigide, la boite s'use plus rapidement en encaissant plus les chocs. Que pensez-vous de ça? Moi perso je pense qu'il y a un peu de vrai dans tout ça surtout que j'ai vu pas mal de psa avec problème de boite quand le volant moteur à été remplacé par un rigide. ????????

J'ai un damos qui traine... Au cas ou...
:p

Je n'ai pas obligatoirement raison, il doit y avoir tout un tas de subtilité que je n'ai pas pigé en SID803... Le DCM3.4 étant une évolution chez PSA, on pourrait penser qu'il apporte un petit plus... A moins qu'il soit juste moins cher à produire chez DELPHI que chez SIEMENS.

Reste qu'en DCM, il est plus agréable à conduire.
:yo: