tu peut attacher le bidon !!
tu va faire un tour!
pas sur autoroute non plus lol

mouai t'es un peu kamikaze toi dans le genre ??

lol bon ben je vais voir ça, le mieux c'est je perce le bouchon du bidon, j'immerge les 2 tuyau je scotch bien et j'attache le bidon la ok ça devrait le faire,

bon je vous fait un retour des que possible, si j'ai bien compris en faisant cet essai et que j'ai toujours des raté, c'est que j’élimine tout et qu'on passe direct à l'idée de la pompe HP HS hein pour ce qui de me rassurer ben vous êtes pas au RDV vous, lol je vous dit quoi des que possible

Salut à tous, voila je vous ai fait une vidéo pour montrer les bulles d'air disponible ici

http://www.youtube.com/watch?v=YO90zgVNS4o

salut MACHONE,sur ta vidéo on a du mal à voir les bulles.as tu pu mettre un bidon à l’entrée pompe hp pour voir si elle se désamorce le lendemain?

Salut Diéséliste alors non aujourd'hui je n'ai pas eu le temps, j'ai juste fait une video comme ça vite fait histoire de montrer, les bulles.

Tu les voit, regarde la vidéo plusieurs fois si il faut et surtout au début et a la fin du tuyau en haut à droite

oui j'ai revue la vidéo ,effectivement on voit les billes d'air.
donc ta prise d'air se situe entre le réservoir et la poire!
quand tu pourras essaie le bidon à l'entrée filtre puis démarre pour voir si tu n'as plus de bulles,coupe le moteur et redémarre la demain.cela te permettras de voir si elle se désamorce.
il faut que tu règles ton problème de bulles d'air en premier,ensuite tu verras si tu as toujours tes ratés.

oui je fait ça demain et je démonterait aussi la pompe immergé pour voir l'état

Tu as verifier sur le dessous de la voiture si il n'a pas de trace de fuite ?
Cela dit les raccord rapide sur les renault vieillisse mal.
Je crois que tu peux trouver les joints uniquement mais pas chez renault

aucune trace de fuite sur le dessus, de quel raccord rapide me parle tu ? comment sont les joints, lorsqu'elle est désamorcer, la poire ne fait plus son taf, la dernière fois que je l'ai complétement laisser se désamorcer j'ai du me faire prêter une petite pompe de gavage pour tiré le gasoil en me branchant coté pompe

Les raccords rapide sur le filtre, pompe, poire etc.
Dans ton cas change deja la poire.

pour moi il n'y a pas de prise d'air au vu de la vidéo, car il n'y a pas vraiment de bulles juste une ou deux qui passe en 45s. change ta poire si elle déconne et dis nous après

non il y en a bien plus, essayer de mettre en HD les gars, je vous assure qu'il y en a, d'ailleurs dieseliste a du s'y reprendre à 2 fois pour les voir également

oui il y a des bulles d'air ! mais faut pas se canaliser là dessus , il y en a toujours
du moment que tu aspire du gasoil il y en as

mm quand tu arrive pas a l'aspirer il y en as aussi mm plus, c pour ca la forme des bulles allongées!!

tes accoups c plutôt brusque ? comme des coupure électriques ??
si oui ca ressemble pas a un prob d'alim carburant !!

ah oui c'est assez brusque, assez pour en avoir casser le support boite en dessous donc bon

faudrait chercher ailleurs je pense , tu as un diag possible ??
on va en avoir besoin !!

et non je n'ai pas de diag renault, j'ai tout ce qu'il faut pour BMW et VAG mais le reste j'ai pas malheureusement ah oui j'ai eu au moins 3 fois injection défaillante qui est apparu en 1 ans, la dernière fois c'est suite à 2 mois sans rouler plus de batterie

ouai mais une bougie ca met aussi injection défaillante !!

sans diag ??, a moins que ce soit arrivé a qq et que c'était le faisceau qui frotte ? sur le moteur a un endroit precis !!
genre court circuit ? sur un actionneur ?
cherche plutôt par là, c pas un prob de carburant
regarde quand mm le faisceau sur le collecteur d'admission, qui par vers le filtre a air, il a tendance a s'user sur le collecteur
@+

bon ben voila une nouvelle piste alors avec toutes celles que vous m'avez donner j'ai de quoi m'occuper pour les prochains jours la, en tout cas merci les gars, vous n'en démordez pas

faudrait un pote avec un clip ds ton coin !! ou un multi
si faut tes à-coups ont laissé des codes erreurs en mémoire ??

contrôle le faisceau des injecteurs les broches, et les frottement sur la culasse,
c pas loin d'etre ca je pense pour des coupures brutales d'injection,
en plus tu risque de griller l'ecu si c là
ouvre un autre post pour ton appel
@+

non sur place je n'ai aucun raté, en même temps lorsque que le véhicule n'est pas en charge rien ne se ballade donc je vais chercher du coté frottement de fil sur la culasse, enfin je n’écarte aucune hypothèse et toute idée est la bienvenue, bientôt je vais en arriver à tout démonter mais bon, procédons par ordre

Salut les amis, je vous donne un peu de nouvelles, donc nettoyage de la pompe immergé ça n'a rien changer, j'ai chercher un fil a la masse tout autour du moteur, tout à l'air correct, donc je pense maintenant m’orientè vers le capteur d'arbre à cames, si quelqu'un sais ou il se trouve sur photo si possible merci , je pense qu'il est en haut a gauche sur l’arbre, au dessus des injecteurs, est-ce bien ça ?

J'ai pas encore fait le test du bidon, faut que je me trouve de la durit, puis comme je bosse sur 3 voiture en même temps la bon en tout cas, on à déjà éliminé 2 ou 3 petite choses...