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djtrancekiller · 23/01/2013, 14h49

Bonjour les amis , j'ai une 307 hdi1.4 qui ne démarre pas .
j'ai pris l'autocom il me dis P0193 entrée haute circuit capteur pression rampe . j'achete un neuve je le remonte toujours pareil meme défaut .
on a changer la rampe et le faisceau toujours pareil .
quelqu'un aurait une idée du probleme ??

youcef_trik · 23/01/2013, 15h01

salam alaykom
normalement c'est le calculateur gestion moteur si tu peut le réparer tu l'ouvre 90% TU TROUVA une piste coupé suite a un court circuit

djtrancekiller · 23/01/2013, 15h29

j'ai changer le calculateur par un autre il me donne le meme défaut .

TECH34 · 23/01/2013, 22h35

p0193 c'est capteur pression de rampe ou le faisceau normalement, maisd est ce que ton gasoil arrive a la pompe ? Souvent c'est les tuyaux gasoil sous le filtre a air qui s’entaille du au vibrations !

djtrancekiller · 24/01/2013, 08h57

bonjour merci pour les personnes qui me repondent et qui m'aident , je vais regarder si le gazoile monte jusqu'au injecteur .on m'avait parlé de défaut capteur AAC qui pourrait engendrer ce prob et aussi la résistance de chauffage de filtre a gazoile court circuit .

**j-sky** · 24/01/2013, 11h57

C'est ton signal pression carburant qui est en circuit ouvert donc il faut bien controler le faisceau et voir si le capteur que tu as monté correspond a ton moteur

h tech · 24/01/2013, 14h34

le capteur pression rail ne possede pas de mode degradé si un defaut est present sur ce dernier le demmarage n'aura pas lieu ,verifie le caplage entre le capteur et le calculateur d'injection (continuete te isolement)

djtrancekiller · 24/01/2013, 14h53

j'ai brancher l'autocom dessus . et quand je regarde les valeurs des capteurs .
je n'ai pas de valeur sur les tours minutes quand j'actionne le démareur . mon capteur proche du vilebrequin serait hs ? ?
j'ai monter un autre capteur aac ca na rien changer .on a monter un autre faisceau moteur toujours rien .
il me dit synchronisation aac et vilo non actif

h tech · 24/01/2013, 16h13

synchronisation non actif ca veut dire que la courroie distribution est male calé ,verifie le callage

djtrancekiller · 24/01/2013, 16h22

ouai mais je n'ai pas d'info sur les tours minutes . mais quand je met du star pilote le moteur démarre et dés que j'arrete de pulvériser ca ne fonctionne pu .
la pompe a gazoile a été changé aussi

h tech · 24/01/2013, 16h34

tes injecteurs nes 'ouvrent pas a cause d'un manque d'information pmh c'lest e capteur deriere la poulie du vilbrequin essaye ave un autre

h tech · 24/01/2013, 16h38

le calculateur ne commande pas l'ouverture des injecteur a cause d'un manque de l'information pmh c'est celui deriere la poulie vilbrequin essaye avec un autre

1cricri1 · 24/01/2013, 16h50

normalement tu as deux capteurs un sur la poulie de vibrequin (capteur d'abre à came) mais aussi un autre sur la boite à vitesse (capteur PMH)

En général ce défault est connu sur les 2L hdi peugeot refait le faisceau et change la sonde sur le comandrail par contre sur ton 1.4hdi je n'ai jamais rencontré se problème...

h tech · 24/01/2013, 17h07

Pour 1.4 hdi le capteur PMH est celui deriere la poulie de vilbrequin et le capteur acc est fixé sur la cullasse a cote gauche sa cible est le pignon d'arbre a came il n'existe plus un capteur pmh sur la boite pour 1.4 hdi c'est le contacteur marche arriere

Breizhelec · 24/01/2013, 17h19

déja eu le cas d'un capteur phm hs sur dv4

cherche pas midi a 14 h si t'a pas de syncro vilo acc , forcement sa va pas démarrer

23/01/2013, 14h49	#1
djtrancekiller Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: REUNION Messages: 123 Thanks: 19 Thanked 7 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 13	307 1.4 hdi ne demarre pas Bonjour les amis , j'ai une 307 hdi1.4 qui ne démarre pas . j'ai pris l'autocom il me dis P0193 entrée haute circuit capteur pression rampe . j'achete un neuve je le remonte toujours pareil meme défaut . on a changer la rampe et le faisceau toujours pareil . quelqu'un aurait une idée du probleme ??

23/01/2013, 22h35	#4
TECH34 Membre attaché Date d'inscription: mars 2011 Localisation: Usa Messages: 256 Thanks: 146 Thanked 68 Times in 49 Posts Pouvoir de réputation: 15	p0193 c'est capteur pression de rampe ou le faisceau normalement, maisd est ce que ton gasoil arrive a la pompe ? Souvent c'est les tuyaux gasoil sous le filtre a air qui s’entaille du au vibrations ! __________________ [URL=https://meettomy.site] Womans from your city[/URL]

24/01/2013, 17h19	#15
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 954 Thanks: 1 503 Thanked 3 016 Times in 1 343 Posts Pouvoir de réputation: 55	déja eu le cas d'un capteur phm hs sur dv4 cherche pas midi a 14 h si t'a pas de syncro vilo acc , forcement sa va pas démarrer __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

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youcef_trik Membre attaché Date d'inscription: mai 2009 Localisation: Algérie,Saida Messages: 409 Thanks: 2 230 Thanked 161 Times in 106 Posts Pouvoir de réputation: 18	salam alaykom normalement c'est le calculateur gestion moteur si tu peut le réparer tu l'ouvre 90% TU TROUVA une piste coupé suite a un court circuit

23/01/2013, 15h29	#3
djtrancekiller Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: REUNION Messages: 123 Thanks: 19 Thanked 7 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 13	j'ai changer le calculateur par un autre il me donne le meme défaut .

24/01/2013, 08h57	#5
djtrancekiller Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: REUNION Messages: 123 Thanks: 19 Thanked 7 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 13	bonjour merci pour les personnes qui me repondent et qui m'aident , je vais regarder si le gazoile monte jusqu'au injecteur .on m'avait parlé de défaut capteur AAC qui pourrait engendrer ce prob et aussi la résistance de chauffage de filtre a gazoile court circuit .

24/01/2013, 11h57	#6
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24/01/2013, 14h34	#7
h tech Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: Algerie, Jijel Âge: 39 Messages: 139 Thanks: 94 Thanked 91 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 14	le capteur pression rail ne possede pas de mode degradé si un defaut est present sur ce dernier le demmarage n'aura pas lieu ,verifie le caplage entre le capteur et le calculateur d'injection (continuete te isolement)

24/01/2013, 14h53	#8
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h tech Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: Algerie, Jijel Âge: 39 Messages: 139 Thanks: 94 Thanked 91 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 14	synchronisation non actif ca veut dire que la courroie distribution est male calé ,verifie le callage

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djtrancekiller Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: REUNION Messages: 123 Thanks: 19 Thanked 7 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 13	ouai mais je n'ai pas d'info sur les tours minutes . mais quand je met du star pilote le moteur démarre et dés que j'arrete de pulvériser ca ne fonctionne pu . la pompe a gazoile a été changé aussi

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h tech Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: Algerie, Jijel Âge: 39 Messages: 139 Thanks: 94 Thanked 91 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 14	tes injecteurs nes 'ouvrent pas a cause d'un manque d'information pmh c'lest e capteur deriere la poulie du vilbrequin essaye ave un autre

24/01/2013, 16h38	#12
h tech Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: Algerie, Jijel Âge: 39 Messages: 139 Thanks: 94 Thanked 91 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 14	le calculateur ne commande pas l'ouverture des injecteur a cause d'un manque de l'information pmh c'est celui deriere la poulie vilbrequin essaye avec un autre

24/01/2013, 16h50	#13
1cricri1 Débutant Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: France Messages: 18 Thanks: 10 Thanked 3 Times in 2 Posts Pouvoir de réputation: 0	normalement tu as deux capteurs un sur la poulie de vibrequin (capteur d'abre à came) mais aussi un autre sur la boite à vitesse (capteur PMH) En général ce défault est connu sur les 2L hdi peugeot refait le faisceau et change la sonde sur le comandrail par contre sur ton 1.4hdi je n'ai jamais rencontré se problème...

24/01/2013, 17h07	#14
h tech Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: Algerie, Jijel Âge: 39 Messages: 139 Thanks: 94 Thanked 91 Times in 43 Posts Pouvoir de réputation: 14	Pour 1.4 hdi le capteur PMH est celui deriere la poulie de vilbrequin et le capteur acc est fixé sur la cullasse a cote gauche sa cible est le pignon d'arbre a came il n'existe plus un capteur pmh sur la boite pour 1.4 hdi c'est le contacteur marche arriere