sa a l air d etre un puzzle cette voiture

Prise d air dans le circuit carburant bien connu des injection siemens verifie tes tuyaux carburant depuis ta poire jusqu au reservoir

bonjour

t en ton meli melo tu as vérifier si la sonde de température correspondait a l auto

Peut-être que ta pompe de transfère (au cul de la pompe HP) est HS.

As tu un mano?

En premier lieu vire la pompe de gavage, le système n'est pas prévu pour fonctionner avec.

Une fois remis en conformité contrôle ta dépression à l'entrée de la pompe.
Si supérieur à 300 mbars : circuit colmaté
Si inférieur à 100 mbars : possible prise d'air sur la BP ou pompe de transfert HS.


Dans tout les cas sur un injection SID de DW10 : pas de pompe de gavage, ce n'est pas conforme.

Bon courage!

Je sais que j'ai pas mis de ponctuation, mais je pense que ca se comprend .. Relis moi tu veras que je ne dis pas que la pompe de gavage est monté sur les injection siemens , je dis que si tu la monte elle s'enclenche. Et je dis aussi que je ne pense pas que ce soit ca qui fasse merder le demarrage

Imagine 3 bars de pression qui vont venir perturber une pompe qui peu pousser a des centaines de bars !!! J y crois pas (mais je peu me tromper )

Pour en revevenir au sujet regardes ta vitesse de rotation sous action demarreur et la classe de ton demarreur c est ecris dessu (c es comme le port salut ) 3x il m est arriver de changer un demarreur sur 307 car c etait une classe voir 2 classe en dessous. Le couple du demarreur joue sur la montee en pression de ton carburant et donc du demarrage . C est pas compliqué a prendre comme mesure ... Au diag mesure parametre vitesse rotattion moteur .

slt
 

slt merci de mettre ton profil a jour avatar présentation etc
cordialement greg

Remet ta BP en état (à la rigueur met un réservoir annexe), vérifie comme dit plus haut la vitesse démarreur, et contrôle des débits de retour injecteur. Après là dessus ça va tout seul

Bonjour a tous,
alors il faut tout simplement monter une jauge 2 fils (sans pompe de gavage) au lieu de la jauge 4 fils (avec pompe de gavage), ensuite il faut acheter une poire d’amorçage (les clapets sont intégrés), ca coûte 15€ avec 2 colliers type arrosage et c'est parti.
Si ca ne change pas, on avise

slt
 

slt hou une,cest ce que je lui ai dit au dessus mais y dit que nan donc cest du magouillage a mon avis le véhicule la ne roule pas???

Si la voiture est roulante. C'est juste que si je retire le fusible qui alimente la pompe de gavage, le moteur cale au bout de quelque seconde car le circuit basse pression ce désamorce

Donc je me dit si je met juste une jauge simple dans le réservoir, y'a forte chance qu'elle démarre pas ?

Est-il possible que la pompe hp Siemens n'aspire plus le gasoil ???

Ou pet être le fusible qui alimente la pompe de gavage du réservoir, alimente également l'aspiration de la pompe hp ???

Y a pas de fusible qui fait amorcer la pompe hp si cest vraiment du siemens la pompe aspire toute seule prend,une poire de 205 ou autre tu prend une durite ti la met dans une bidon de 5 litre de gasoil et l'autre a l arriver de ton filtre elle doit tourner comme sa

salut, sur siemens pas besoin de pompe de gavage, mais si ca a était bricolé, assure toi d'avoir le faisceau alim et retours des siemens, et pas un bricolage, sur la pompe siemens tu as une pompe de gavage mecanique incorporée a la pompe HP, et si elle cale sans la pompe de gavage, surement le circuit as était traficoté
@

Si elle cale c'est soit que ton circuit BP est non conforme pour du siemens, soit que ta pompe HP n'aspire plus (palettes grippées ou autre) soit que ton fusible alimente également une fonction vitale pour a gestion moteur.
Remets ton circuit BP en conformité dans un premier temps.

Cest ce que je me tu a lui dire qui a des magouille depuis le début ou tous simplement,la pompe siemens aspire plus et y on magouiller un gavage je sais pas mais c'est louche jamais entendu sa avant et jamais vue sa

à mon avis ta pompe hp aspire plus, du coup ils ont mis une pompe
de gavage... c'est facile je vous ai déjà dit c'est précablé . Sa veut dire si tu met un puit de jauge avec pompe dessus elle va fonctionné.
je sais ce que je dit jai déjà essayer

en gros si tu veut réparer sa dans les règle de l art tu remet une simple jauge avec crépine siemens dans le réservoir et tu remet une pompe hp et poire etc

voila aprés tu cherche la panne.
parce que reparer quelque chose qui a été bricolé ...

Rebonjour,
Tu as un double probleme!
Avec la pompe de gavage, tu as trop de Basse pression, qui est amplifiée par la pompe hp, du coup:
- tu démarres facilement mais tu broute au roulage,
Avec la pompe de gavage débranché electriquement, tu as zero Basse pression, donc tu ne démarre pas.

Fais moi confiance, La solution est:
- mets une poire a 15€ devant la pompe HP
- mets une jauge SIMPLE 2 FILS , SANS pompe de gavage

et tu verra qu'elle va démarrer au quart et qu'elle ne broutera plus!

essaye et tu sera surpris.

Salut ,

Merci à vos commentaires ils m'ont permis de peut être tiré une conclusion mais je ne suis pas car j'ai une 307 hdi qui ne démarre pas , pas gasoil qui arrive au moteur , j'ai donc regarde la ''pompe à gavage'' (jauge uniquement) et elle n'a pas de pompe donc d'après vos commentaires ca serait pour les pompe hp siemens or moi mon moteur ecu bosch et pompe bosch .

De plus la pompe à gavage à trois orifices avec en plus une poire d'amorçage quel serait à votre avis la meilleur solutions remplacer la pompe hp par siemens possible ? le faisceau passerai ?

Ou tout simplement mettre une pompe à gavage avec une pompe bien sur? en suppriment également la poire si il y une pompe alors ?


Merci pour votre temps

Sasa ;)