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Axid · 19/04/2015, 17h41

salut

de quel coté vient le claquement exactement milieu ou au dessus d une des culasse?
la dessus la détérioration des poussoir et arbres a cames entraîne une forte perte de puissance..

dieseliste · 19/04/2015, 17h54

Salut
Pour éliminer tout doute sur ton circuit de gasoil ,mets un bidon de go propre en entre pompe et tu voix ce que ça dit!

Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

thierry du58 · 19/04/2015, 18h05

bonjour
tu as une pompe vp 44 si tu change ton filtre si tu peu remplis le avant de gasoil propre
s est merdique a reamorcer et si sa demarre essai on produit pour injection

**DrDG** · 19/04/2015, 18h18

est ce que ton bruit ressemble a ça ?

https://www.youtube.com/watch?v=FcSj1aZcL7E

babar · 20/04/2015, 15h21

Pour la vidéo ce n'est pas du tout le même bruit, la vidéo ca doit être un soucis mécanique.

Avec un filtre neuf le problème est toujours la.

Apres vérification la pompe immergé toutne quand le moteur est en route.

YUMBO · 20/04/2015, 15h28

Salut, essaie de nous faire une vidéo avec ce fameux bruit, ça nous aidera peu t être !

Tes fils sur la pompe sont ok ?

babar · 20/04/2015, 18h27

Salut, les fils sont ok, pas dénudés.

J'ai fait une petit vidéo, à savoir qu'à la fin quand je monte à 3000 tour, j’accélère à fond ..

https://www.youtube.com/watch?v=3CETaVPzSDo

thierry du58 · 20/04/2015, 18h42

bonjour

debut de grippage injecteur et comme c est un v6 le bruit est plus estompe
mais un nettoyant injection en schuntant le reservoir et dis nous

magaratz · 20/04/2015, 20h22

bonjours,injecteur gripper ,jamais vu mais comme je l ai dit plus haut,vu l annee 4 arbre a cames,merci.

babar · 21/04/2015, 14h12

Des petites nouvelles.

Donc quand jedemarre, le voyant s'allume au bou de 5 seconde et la voiture esten mode dégradé.

Si j'a'accelere avant ses 5 secondes, le moteur fonctionne tout à fait normalement, monte jusqu'à la zone rouge sans bruit particulier, et 10 à 15 seconde plsu tard, le voyant s'allume. et mode dégradé, paspossible dedépasser 3000 tours avec ce claquement mais pour moi ce n'est pas un probleme d'arbre à came.

YUMBO · 21/04/2015, 14h41

Salut,

Je n'arrive pas à lire ta vidéo même en me connectant !

As tu regardé au niveau de tes tuyaux de dépression si tu n'as pas de fuite ?

**DrDG** · 21/04/2015, 16h16

Tu a regardé du coté de ton injecteur pilote ?

babar · 21/04/2015, 17h54

Pas di tout, comment faire ?

C'est le fil qui sort d'un des couvre culasse ?

**DrDG** · 21/04/2015, 18h07

un des injecteurs a un fil et c'est celui là, d'ailleurs on peux vérifier ça résistance a l'ohmmètre.

babar · 21/04/2015, 20h13

Slt. Je l'ai fait aujourd'hui et lecture avec un delphi cette fois ci.

Défaut 00550. Régulation de l'ouverture des injecteurs.

Différence de régulation / intermittent.

19/04/2015, 18h05	#18
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 628 Thanks: 1 648 Thanked 932 Times in 644 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjour tu as une pompe vp 44 si tu change ton filtre si tu peu remplis le avant de gasoil propre s est merdique a reamorcer et si sa demarre essai on produit pour injection __________________ un thanks sa peu aider

20/04/2015, 18h42	#23
thierry du58 Membre accro Date d'inscription: septembre 2014 Localisation: burgundy Âge: 57 Messages: 1 628 Thanks: 1 648 Thanked 932 Times in 644 Posts Pouvoir de réputation: 27	bonjour debut de grippage injecteur et comme c est un v6 le bruit est plus estompe mais un nettoyant injection en schuntant le reservoir et dis nous __________________ un thanks sa peu aider

21/04/2015, 20h13	#30
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 11	Slt. Je l'ai fait aujourd'hui et lecture avec un delphi cette fois ci. Défaut 00550. Régulation de l'ouverture des injecteurs. Différence de régulation / intermittent. Dernière modification par babar ; 22/04/2015 à 12h07.

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19/04/2015, 17h41	#16
Axid Débutant T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, veauche Messages: 86 Thanks: 41 Thanked 14 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	salut de quel coté vient le claquement exactement milieu ou au dessus d une des culasse? la dessus la détérioration des poussoir et arbres a cames entraîne une forte perte de puissance..

19/04/2015, 17h54	#17
dieseliste Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france Messages: 39 Thanks: 17 Thanked 12 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut Pour éliminer tout doute sur ton circuit de gasoil ,mets un bidon de go propre en entre pompe et tu voix ce que ça dit! Envoyé de mon iPhone à l'aide de Tapatalk

19/04/2015, 18h18	#19
DrDG Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: MoonLand Messages: 1 086 Thanks: 626 Thanked 393 Times in 257 Posts Pouvoir de réputation: 21	est ce que ton bruit ressemble a ça ? https://www.youtube.com/watch?v=FcSj1aZcL7E

20/04/2015, 15h21	#20
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 11	Pour la vidéo ce n'est pas du tout le même bruit, la vidéo ca doit être un soucis mécanique. Avec un filtre neuf le problème est toujours la. Apres vérification la pompe immergé toutne quand le moteur est en route.

20/04/2015, 15h28	#21
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 51 Messages: 1 050 Thanks: 678 Thanked 692 Times in 411 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut, essaie de nous faire une vidéo avec ce fameux bruit, ça nous aidera peu t être ! Tes fils sur la pompe sont ok ?

20/04/2015, 18h27	#22
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut, les fils sont ok, pas dénudés. J'ai fait une petit vidéo, à savoir qu'à la fin quand je monte à 3000 tour, j’accélère à fond .. https://www.youtube.com/watch?v=3CETaVPzSDo

20/04/2015, 20h22	#24
magaratz Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: controleur technique Messages: 1 214 Thanks: 406 Thanked 318 Times in 190 Posts Pouvoir de réputation: 26	bonjours,injecteur gripper ,jamais vu mais comme je l ai dit plus haut,vu l annee 4 arbre a cames,merci.

21/04/2015, 14h12	#25
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 11	Des petites nouvelles. Donc quand jedemarre, le voyant s'allume au bou de 5 seconde et la voiture esten mode dégradé. Si j'a'accelere avant ses 5 secondes, le moteur fonctionne tout à fait normalement, monte jusqu'à la zone rouge sans bruit particulier, et 10 à 15 seconde plsu tard, le voyant s'allume. et mode dégradé, paspossible dedépasser 3000 tours avec ce claquement mais pour moi ce n'est pas un probleme d'arbre à came.

21/04/2015, 14h41	#26
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 51 Messages: 1 050 Thanks: 678 Thanked 692 Times in 411 Posts Pouvoir de réputation: 21	Salut, Je n'arrive pas à lire ta vidéo même en me connectant ! As tu regardé au niveau de tes tuyaux de dépression si tu n'as pas de fuite ?

21/04/2015, 16h16	#27
DrDG Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: MoonLand Messages: 1 086 Thanks: 626 Thanked 393 Times in 257 Posts Pouvoir de réputation: 21	Tu a regardé du coté de ton injecteur pilote ?

21/04/2015, 17h54	#28
babar Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: France, Marseille Messages: 139 Thanks: 96 Thanked 61 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 11	Pas di tout, comment faire ? C'est le fil qui sort d'un des couvre culasse ?

21/04/2015, 18h07	#29
DrDG Membre accro Date d'inscription: février 2013 Localisation: MoonLand Messages: 1 086 Thanks: 626 Thanked 393 Times in 257 Posts Pouvoir de réputation: 21	un des injecteurs a un fil et c'est celui là, d'ailleurs on peux vérifier ça résistance a l'ohmmètre.