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09/12/2015, 18h19 | #16 |
Membre accro
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joint culasse??? je suis plus d avis de roadrunner.
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09/12/2015, 18h44 | #17 |
Genious T-E
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De la mayo dans l'huile ne veut pas forcément dire, perte de compression dans le circuit de refroidissement, et ça peut être de la condensation, il faut voir ce qu'il y a dans le carter d'huile. Suivant le cas tu aura toujours ton problème de ralentie après réparation de joint de culasse.
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09/12/2015, 18h47 | #18 |
Genious T-E
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Le démarreur force t'il au 1° démarrage?
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09/12/2015, 18h59 | #19 | |
Genious T-E
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Citation:
Après, elle peut être débranché ou en CO. Dans ce cas il y aura les dysfonctionnement de ton véhicule. Une chose est sur, le calculateur ajuste la position de la vanne de ralentie en fonction entre autre de la T° moteur, donc si vanne bloqué en position moteur chaud, tu n'a pas de ralentie à froid. En accélérant un peux ça doit démarrer. |
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09/12/2015, 19h09 | #20 |
Membre accro
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exactement
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09/12/2015, 19h30 | #21 |
Débutant T-E
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merci a tous pour votre participation, j'ai nettoyé le boitier papillon hier, et ce se soir après 20 km de route, la voiture ne tiens toujours pas le ralenti, fume blanc et le niveau du liquide de refroidissement a baissé d'un centimètre dans le bocal, ce soir, j'ai démonté la grosse durite coudée, qui va au papillon, et il Ya de la mayonnaise dedans.
j'ai pensé à une rupture du joint de culasse entre deux cylindres ? |
09/12/2015, 19h41 | #22 |
Genious T-E
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Elle avale de l'eau.
Ail attention aux bielles, (choc hydraulique) |
09/12/2015, 19h50 | #23 |
Membre accro
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effectivement si l eau va dans les cylindres c est la piste la plus probable
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kangoo 1.2, probleme, ralenti |
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