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toto607 · 05/04/2016, 12h38

Bonjour,

Désolé si la question peut paraître stupide, là je me la pose car l'embrayage en question (KIT) n'a que 2000 KM.

Je dois changé le moteur de la 3008 d'un ami qui a effectué chez Peugeot le changement du KIT avec une facture assez salée. J'aimerais récupéré le kit mais j'ai pu lire qu'un embrayage démonté devait être compressé avant le montage.

Quelqu'un peut m'aiguiller sur la procédure et la matériel (si nécessaire, voir un DIY) ?

Merci.

belle-palestine · 05/04/2016, 13h14

Salut, pas de de problème pour ton embrayage monte le, pour être franc avec toi c' est la première fois que j entend parler de compression avant remontage.
@+

toto607 · 05/04/2016, 15h01

Merci beaucoup tu m'enlèves une épine du pied.

Sab · 05/04/2016, 15h35

Salut,

Je suis du même avis que belle-palestine.
J'ai fait la même chose sur une 207 le mois dernier et aucun problème.
Tiens nous au courant.

Bigorno91 · 05/04/2016, 15h49

Slt
Effectivement sur certains modele il faut le comprimé
Sinon la butee n'etant pas tres à plat sur le diapphragme va degager et les vitesse passerons mal

Bigorno91 · 05/04/2016, 15h53

Pour le comprimer rien de sorcier tu prends le diaphragme grande rondelle en bas tige filete rondelle et ecrou de chaque cote tu prend en sandwich ton mecanisme une fois que c fait sur les coté ta 3 ressort avec une pince a bec tu les comprime en les maintenant comprimer tu dessere ta tige filete et c fini.

Bigorno91 · 05/04/2016, 15h57

Si sa peut t'aider.

toto607 · 05/04/2016, 16h22

Merci pour l'illustration je comprends mieux de quoi on parle.

Valentin59 · 05/04/2016, 20h50

Salut ,
Sur un c5 j'avais comprimer avec les vis en le montant en serrant petit à petit.
Pourtant le vendeur m'avait dit il faut obligatoirement un outils spécifiques.

Binbin · 05/04/2016, 21h44

Citation:

Envoyé par Bigorno91

Si sa peut t'aider.

Cette procédure sert à remettre le rattrapage à 0.

thie59 · 05/04/2016, 21h51

slt,c est un embrayage de type sac,normalement il faut le comprimé sur le volant,il faut bien un outil specifique!moi je le comprime toujours ca evite des soucis sur le temps!tu vois ta question n est pa stupide mais plutot reflechie!!!

VroumVroum · 05/04/2016, 23h26

bonsoir,
j'avais un veille unimog de 1962 ,c'était pareil ,des vis de réglage pour un point zéro ...
c'est bon la nouvelle technologie ... lol

fedge · 06/04/2016, 08h02

Citation:

Envoyé par thie59

slt,c est un embrayage de type sac,normalement il faut le comprimé sur le volant,il faut bien un outil specifique!moi je le comprime toujours ca evite des soucis sur le temps!tu vois ta question n est pa stupide mais plutot reflechie!!!

Salut.
Je confirme.
Voir la fin de la video
https://www.youtube.com/watch?v=K46ouidQ5pY

marc40110 · 06/04/2016, 08h11

Citation:

Envoyé par Bigorno91

Pour le comprimer rien de sorcier tu prends le diaphragme grande rondelle en bas tige filete rondelle et ecrou de chaque cote tu prend en sandwich ton mecanisme une fois que c fait sur les coté ta 3 ressort avec une pince a bec tu les comprime en les maintenant comprimer tu dessere ta tige filete et c fini.

Bonjour , et quand c'est neuf , les ressort sont il déjà comprimés ?

geronimo10 · 06/04/2016, 08h26

bonjour

sur une classe a pour te donner une idee
http://www.mercamanu.com/embrayage-383.html

neuf le rattrapage est a zéro ( donc comprimer )

05/04/2016, 12h38	#1
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Remettre un ancien embrayage Bonjour, Désolé si la question peut paraître stupide, là je me la pose car l'embrayage en question (KIT) n'a que 2000 KM. Je dois changé le moteur de la 3008 d'un ami qui a effectué chez Peugeot le changement du KIT avec une facture assez salée. J'aimerais récupéré le kit mais j'ai pu lire qu'un embrayage démonté devait être compressé avant le montage. Quelqu'un peut m'aiguiller sur la procédure et la matériel (si nécessaire, voir un DIY) ? Merci.

05/04/2016, 15h49	#5
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 667 Thanks: 1 585 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Slt Effectivement sur certains modele il faut le comprimé Sinon la butee n'etant pas tres à plat sur le diapphragme va degager et les vitesse passerons mal __________________ D.E.R AUTOMOBILE

05/04/2016, 15h53	#6
Bigorno91 Membre accro Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France, Paris13 Âge: 40 Messages: 1 667 Thanks: 1 585 Thanked 822 Times in 424 Posts Pouvoir de réputation: 29	Pour le comprimer rien de sorcier tu prends le diaphragme grande rondelle en bas tige filete rondelle et ecrou de chaque cote tu prend en sandwich ton mecanisme une fois que c fait sur les coté ta 3 ressort avec une pince a bec tu les comprime en les maintenant comprimer tu dessere ta tige filete et c fini. __________________ D.E.R AUTOMOBILE

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05/04/2016, 13h14	#2
belle-palestine Membre trés attaché Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France Annecy Âge: 41 Messages: 970 Thanks: 1 587 Thanked 1 564 Times in 566 Posts Pouvoir de réputation: 31	Salut, pas de de problème pour ton embrayage monte le, pour être franc avec toi c' est la première fois que j entend parler de compression avant remontage. @+

05/04/2016, 15h01	#3
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Merci beaucoup tu m'enlèves une épine du pied.

05/04/2016, 15h35	#4
Sab Débutant Date d'inscription: mai 2015 Localisation: France, Evry Messages: 11 Thanks: 2 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut, Je suis du même avis que belle-palestine. J'ai fait la même chose sur une 207 le mois dernier et aucun problème. Tiens nous au courant.

05/04/2016, 16h22	#8
toto607 Membre attaché Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Essonne france Messages: 354 Thanks: 109 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	Merci pour l'illustration je comprends mieux de quoi on parle.

05/04/2016, 20h50	#9
Valentin59 Membre attaché Date d'inscription: février 2015 Localisation: dunkerque Messages: 219 Thanks: 67 Thanked 12 Times in 11 Posts Pouvoir de réputation: 11	Salut , Sur un c5 j'avais comprimer avec les vis en le montant en serrant petit à petit. Pourtant le vendeur m'avait dit il faut obligatoirement un outils spécifiques.

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thie59 Membre trés attaché Date d'inscription: mars 2015 Localisation: lille Messages: 670 Thanks: 312 Thanked 164 Times in 116 Posts Pouvoir de réputation: 13	slt,c est un embrayage de type sac,normalement il faut le comprimé sur le volant,il faut bien un outil specifique!moi je le comprime toujours ca evite des soucis sur le temps!tu vois ta question n est pa stupide mais plutot reflechie!!!

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VroumVroum T-E master Date d'inscription: août 2014 Localisation: France,Toulouse Âge: 55 Messages: 2 059 Thanks: 474 Thanked 1 417 Times in 762 Posts Pouvoir de réputation: 33	bonsoir, j'avais un veille unimog de 1962 ,c'était pareil ,des vis de réglage pour un point zéro ... c'est bon la nouvelle technologie ... lol

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geronimo10 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2014 Localisation: france, Aube Messages: 125 Thanks: 62 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 11	bonjour sur une classe a pour te donner une idee http://www.mercamanu.com/embrayage-383.html neuf le rattrapage est a zéro ( donc comprimer )