| Formator |
29/01/2011 21h41 |
Citation:
Envoyé par babar2
(Message 33229)
C'est sûr que le debit peut augmenter ou diminuer avec la pression, mais il dénote quand même l'état d'usure de l'injecteur, sans qu'il soit completement mort. Les injecteurs neufs ont des débits faibles et identiques sur la rampe.
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Ce n'est pas parce-que les débits de retour sont corrects au ralenti que les injecteurs sont conformes.
Comme toutes fuites, certaines ne se révèlent qu'à partir d'une certaine pression. Ce n'est pas en appliquant "6 fois moins de pression" que la pression maximale de service, que l'on peut valider un circuit.
Maintenant il est vrai aussi, que si déjà à la pression de ralenti, on décèle une anomalie, ce n'est pas la peine d'aller plus loin. |
