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Mécanique générale Parlons de la mécanique générale |
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#1 |
Membre trés attaché
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bonjour a tous
je vous demande chers membre de groupe un service j'ai acheter une golf 4 110 ch AHF code moteur année 98 javais l'impression qu'il y a pas des frein du coup j'ai commencé le controle et la c la catastrophe on dirait pas qu'il a du dot4 mais il y a de la graisse telement pourri enfin j'ai tout retiré de la petite bouteille jusqu'a les roues j'ai tout bien nettoyé et puis j'ai remonté j'ai purgé l'installation pas de prise d'aire dans mon circuit mon gros probleme c'est les roues resté bloqué freiné. j'ai fait une lecture avec un outils de dig pas de code de defaut mon abs fonctionne avec le teste sauf quand j'ai regrader sur les parametre vitesse des roue sa me marque 255km/h et ma voiture esst sur cal les 4 roue retiré alors qu'est ce que vous me conseillé ? SYSTEME MARK 20 IE pas de ESP |
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#2 |
Membre accro
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Salut,
Quand tu dévisses une vis de purge, ça fait un jet ou pas ? Si oui, ton circuit reste sous pression. Tes 255 km/h c'est sur une roue en particulier ? |
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#3 |
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bonsoir
255 km/h à l'arret, ça m'est arrivé sur clio change ton capteur bon courage ---------- Post added at 20h34 ---------- Previous post was at 20h32 ---------- autre chose: ce n'est pas ce problème qui bloque les roues tes pistons de freins doivent être grippés |
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The Following User Says Thank You to mahfoud lichani For This Useful Post: | ggvaniou (11/09/2017) |
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#4 | |
Membre trés attaché
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pour la vitesse c'est que la roue Avant gauche qui tourne mais tres déficilement a l'arret s'afiche 2km/h mais les reste reste bloqué et affichent 255km/h |
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#5 |
Membre trés attaché
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bonsoir
je le sais que c passa qui bloque mes roues j'ai repurger la il y a la roue arriere droite qui freine pas et les autrres reste bloqué !!!!! |
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#6 |
Membre accro
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Si juste une goutte, alors étrier et cylindre de roue grippés comme dit plus haut
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#7 |
Membre accro
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je vois pas trop en quoi on peut aider! ton problème est de la mécanique pure donc la seule chose a faire pour ton problème est de démonter tes étriers et contrôler tes pistons et coulisses de chape.
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The Following User Says Thank You to RALPH For This Useful Post: | bugmenot111 (12/09/2017) |
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