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robert · 19/11/2011, 16h00

salut à tous
la différence entre moteur euro3 et euro4 je pense.
le premier(vanne d'egr pneumatique) le second (vanne électrique)
en remplaçant un moteur par l'autre. CA ne démarre pas. sans code défaut
REMÈDE

ignon d'arbre à came(cible de capteur d'arbre à cames différente)
très difficile de le voir à l’œil.
nous avons cherchés près d'une semaine
j’espère que ce petit post servira

aucun code défauts syncro ac

**Formator** · 19/11/2011, 17h06

Comment se fait 'il en sachant que certains actuateurs sont différents (exemple de la vanne EGR comme tu cites), que vous n'avez pas monté l'UCE et le faisceau moteur qui allaient avec le moteur en modifiant l'antidem ?

A moins que vous ayez tout greffé de l'ancien moteur !!!

robert · 19/11/2011, 18h54

nous avions remis toute l'injection, vanne d'egr et tout ce qui allait avec l'ancien,comme le moteur tournait.a première vue pas de problèmes

19/11/2011, 16h00	#1
robert Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, saint pierre du chemin venrée Âge: 69 Messages: 709 Thanks: 559 Thanked 809 Times in 389 Posts Pouvoir de réputation: 23	difference moteur 14hdi psa salut à tous la différence entre moteur euro3 et euro4 je pense. le premier(vanne d'egr pneumatique) le second (vanne électrique) en remplaçant un moteur par l'autre. CA ne démarre pas. sans code défaut REMÈDEignon d'arbre à came(cible de capteur d'arbre à cames différente) très difficile de le voir à l’œil. nous avons cherchés près d'une semaine j’espère que ce petit post servira aucun code défauts syncro ac Dernière modification par robert ; 19/11/2011 à 16h03.

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19/11/2011, 17h06	#2
Formator V.I.P Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: France, Tours Messages: 4 392 Thanks: 2 714 Thanked 5 075 Times in 2 165 Posts Pouvoir de réputation: 70	Comment se fait 'il en sachant que certains actuateurs sont différents (exemple de la vanne EGR comme tu cites), que vous n'avez pas monté l'UCE et le faisceau moteur qui allaient avec le moteur en modifiant l'antidem ? A moins que vous ayez tout greffé de l'ancien moteur !!!

19/11/2011, 18h54	#3
robert Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2011 Localisation: france, saint pierre du chemin venrée Âge: 69 Messages: 709 Thanks: 559 Thanked 809 Times in 389 Posts Pouvoir de réputation: 23	nous avions remis toute l'injection, vanne d'egr et tout ce qui allait avec l'ancien,comme le moteur tournait.a première vue pas de problèmes