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max43 · 27/06/2013, 21h21

Salut a tous!!

Voila j'ai un gros problème , ma peugeot 206 1.4 hdi de 2002 ayant 100000kms , me fait depuis peut des siennes . Je m'explique : elle démarre super bien a froid tourne super bien prend ces tour ect... après environ 1 ou 2 kms de roulage elle se met en mode dégradé (3000trs maxi) le voyant est allumé meme a froid mais aucun défaut ne remonte au pps. j'ai changer le debimetre ,bouché la vanne egr ,contrôler en mesure paramètre et tout va bien.

Donc si quelqu'un a déjà eu se problème j'aimerais bien trouver une solution

Breizhelec · 27/06/2013, 21h37

bizarre que tu n'est pas de défaut alors que ton voyant s'allume ...

filtre gazoil , bougie de préchauffage , egr tout est ok ???

esi · 27/06/2013, 21h40

salut mon amis j'ai déjà vu se problème.
chercher un court circuit au niveau des actionneurs ou du câblage électrique
bonne courage...

djkix69 · 28/06/2013, 16h46

quand tu dis dégradé ... tu parles sacadé ?? brouté ??
si c'est le cas j'ai déjà eu le soucis sur le circuit de gazole ( filtre gazole / pompe / floteur réservoir / durite)
Donne plus d'infos

techtronic1 · 28/06/2013, 17h25

salut as tu controler ton corcuit gazole filtre et si ta pa tuyau boucher

max43 · 28/06/2013, 17h34

Salut a tous et tout d'abord merci pour vos reponse.

Les durites de gazole sont neuve (sauf celle qui vont du reservoir au moteur ) le filtre a gazole est neuf aussi . le gazole circule bien mais comment controler que le filtre ou une durite n'est pas bouché? Ah oui est aussi l'ancien proprietaire avait mis une puce d'ebay qui se branche sur le capteur de pression carburant ,est ce que sa peut y jouer?

Merci

**jphp** · 28/06/2013, 18h48

salut, oui, débranche et remet comme avant,

contrôle aussi le faisceau du capteur de régime, là ou il est fixé sur le carter de distrie,
par un collier plastique, ouvre la gaine plus haut, les fils ont tendances a frotter
a+

max43 · 28/06/2013, 18h51

Pour la "puce" c'est déjà enlever , je regarderait le faisceau du capteur mais je ne pense pas car pourquoi sa le ferrais après avoir rouler et pourquoi pas de suite?

**jphp** · 28/06/2013, 18h55

déjà vu les fils se dénudes, petit a petit, ds cette gaine en forme de ressorts,
ils se touchent avec les vibrations, a peine au début, ensuite c la panne, contrôle quand mm
si c pas ca, contrôle débitmètre

**jphp** · 28/06/2013, 18h58

je vient de voir, il est neuf, oups,
fait un test actionneurs, commande turbo électrovannes

slimane · 28/06/2013, 19h02

ton moteur toure a trois pattes ? ou pas de vibration ..? verifier le fisceux des injecteurs . vanne egr netoyage ou bien tu doit la demonter ...pour tester +++

max43 · 28/06/2013, 19h14

Citation:

Envoyé par slimane

ton moteur toure a trois pattes ? ou pas de vibration ..? verifier le fisceux des injecteurs . vanne egr netoyage ou bien tu doit la demonter ...pour tester +++

Non il tourne super bien mais seulement jusqu'a 3000trs la vanne egr je l'ai boucher et c'est pareil

**jphp** · 28/06/2013, 19h18

salut, possible présence d'algues ds le réservoir,
branche un bidon de gasoil direct sur les alim et retour du moteur, fait un essai, pour éliminer ca déjà
normalement tu devrait avoir des erreurs enregistrées, refait ton diag, moteur en marche, quand le témoin est allumé, faut le choper
a+

land2a · 28/06/2013, 20h39

a tu vérifier ton filtre a air
L’enceint proprio ma pas modifier la broche electrique de débimetre , deja vue

a +

land2a · 28/06/2013, 20h52

A tu contrôler électrovanne la partie électrique ( du turbo )
pas de dépression ( membrane percé pas de défaut )
ps :
la pedale acc

27/06/2013, 21h21	#1
max43 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, Saint Etienne Messages: 33 Thanks: 31 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	perte puissance 206 1.4 hdi Salut a tous!! Voila j'ai un gros problème , ma peugeot 206 1.4 hdi de 2002 ayant 100000kms , me fait depuis peut des siennes . Je m'explique : elle démarre super bien a froid tourne super bien prend ces tour ect... après environ 1 ou 2 kms de roulage elle se met en mode dégradé (3000trs maxi) le voyant est allumé meme a froid mais aucun défaut ne remonte au pps. j'ai changer le debimetre ,bouché la vanne egr ,contrôler en mesure paramètre et tout va bien. Donc si quelqu'un a déjà eu se problème j'aimerais bien trouver une solution

27/06/2013, 21h37	#2
Breizhelec Fidèle à T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france,Bretagne Âge: 41 Messages: 2 956 Thanks: 1 503 Thanked 3 016 Times in 1 343 Posts Pouvoir de réputation: 55	bizarre que tu n'est pas de défaut alors que ton voyant s'allume ... filtre gazoil , bougie de préchauffage , egr tout est ok ??? __________________ " Le bossu ne voit pas sa bosse "

27/06/2013, 21h40	#3
esi Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: algerie, tlemcen Messages: 30 Thanks: 21 Thanked 41 Times in 10 Posts Pouvoir de réputation: 0	esi salut mon amis j'ai déjà vu se problème. chercher un court circuit au niveau des actionneurs ou du câblage électrique bonne courage...

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djkix69 Débutant T-E Date d'inscription: mai 2013 Localisation: France, Lyon Âge: 41 Messages: 84 Thanks: 34 Thanked 36 Times in 18 Posts Pouvoir de réputation: 12	quand tu dis dégradé ... tu parles sacadé ?? brouté ?? si c'est le cas j'ai déjà eu le soucis sur le circuit de gazole ( filtre gazole / pompe / floteur réservoir / durite) Donne plus d'infos

28/06/2013, 17h25	#5
techtronic1 Membre accro Date d'inscription: juin 2013 Localisation: France,occitanie Messages: 1 241 Thanks: 1 131 Thanked 1 119 Times in 603 Posts Pouvoir de réputation: 27	salut as tu controler ton corcuit gazole filtre et si ta pa tuyau boucher

28/06/2013, 17h34	#6
max43 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, Saint Etienne Messages: 33 Thanks: 31 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut a tous et tout d'abord merci pour vos reponse. Les durites de gazole sont neuve (sauf celle qui vont du reservoir au moteur ) le filtre a gazole est neuf aussi . le gazole circule bien mais comment controler que le filtre ou une durite n'est pas bouché? Ah oui est aussi l'ancien proprietaire avait mis une puce d'ebay qui se branche sur le capteur de pression carburant ,est ce que sa peut y jouer? Merci

28/06/2013, 18h48	#7
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, oui, débranche et remet comme avant, contrôle aussi le faisceau du capteur de régime, là ou il est fixé sur le carter de distrie, par un collier plastique, ouvre la gaine plus haut, les fils ont tendances a frotter a+

28/06/2013, 18h51	#8
max43 Débutant T-E Date d'inscription: mars 2013 Localisation: France, Saint Etienne Messages: 33 Thanks: 31 Thanked 7 Times in 6 Posts Pouvoir de réputation: 0	Pour la "puce" c'est déjà enlever , je regarderait le faisceau du capteur mais je ne pense pas car pourquoi sa le ferrais après avoir rouler et pourquoi pas de suite?

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jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	déjà vu les fils se dénudes, petit a petit, ds cette gaine en forme de ressorts, ils se touchent avec les vibrations, a peine au début, ensuite c la panne, contrôle quand mm si c pas ca, contrôle débitmètre

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jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	je vient de voir, il est neuf, oups, fait un test actionneurs, commande turbo électrovannes

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slimane Membre attaché Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: france bondy Messages: 416 Thanks: 102 Thanked 261 Times in 75 Posts Pouvoir de réputation: 17	ton moteur toure a trois pattes ? ou pas de vibration ..? verifier le fisceux des injecteurs . vanne egr netoyage ou bien tu doit la demonter ...pour tester +++

28/06/2013, 19h18	#13
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 106 Thanks: 6 368 Thanked 13 783 Times in 7 608 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, possible présence d'algues ds le réservoir, branche un bidon de gasoil direct sur les alim et retour du moteur, fait un essai, pour éliminer ca déjà normalement tu devrait avoir des erreurs enregistrées, refait ton diag, moteur en marche, quand le témoin est allumé, faut le choper a+

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land2a Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France Ajaccio Âge: 60 Messages: 250 Thanks: 641 Thanked 209 Times in 112 Posts Pouvoir de réputation: 16	a tu vérifier ton filtre a air L’enceint proprio ma pas modifier la broche electrique de débimetre , deja vue a +

28/06/2013, 20h52	#15
land2a Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France Ajaccio Âge: 60 Messages: 250 Thanks: 641 Thanked 209 Times in 112 Posts Pouvoir de réputation: 16	A tu contrôler électrovanne la partie électrique ( du turbo ) pas de dépression ( membrane percé pas de défaut ) ps : la pedale acc