re bonjour

j'ai réflechi un peu a ton probléme. elle a bien fonctionné pendant 10 kms suite au remplacement de la pompe Hp. Il est possible qu 'il y ai un probléme de qualité de carburant ( fond de cuve), il serrait peut etre interessant de tirer un peu de Go de ton réservoir en débranchant l'arrivé de go sur la pompe hp et de mettre plusieurs fois le contact. tu mets le Go dans un récipient transparent. tu laisse le carburant se reposer a plat pendant 2 heures et tu regarde aprés.

Voila bonne journée

Quand il fera ce qu'on lui dit et qu'il nous donnera des retours d'infos on pourra peut etre le depanner en attendant ca semble compromis

salam les amis
meme si tu a changer ton régulateur de débit verifie le quand meme "il peut etre en panne"!!!!!!
, vois si tu peut mesurer la quantité de gazol en retour tu sais tu peut meme les fabriquer toi meme ces fameuse fiole.
essay deja ça bon courage salam

salut mon amis d'apré ce que je luit de ton probleme je voit que ceté un probleme des injecteur (trou de routour) bonne couraje

Breakli je ne pensée pas en particulier a cette cose ronde mais plutot a l ensemble du faisceau moteur !

J ai deja fait trois peugeot hdi avec ce style de probleme et a chaque fois c etait le faisceau qui deconné , mais jamais au meme endroit !!! ( la galére quoi )

et j en ai une 307 actuellement qui me fais pareil , demarre puis voyant s allume avec defaut esp/abs ( pourquoi , la j en sais rien vu c est pas lier ) puis moteur cale !
Et la panne vien a nouveau du faisceau moteur qui passe sous le filtre a GO !!!

Pas encore demonter mais vu la courbur du faisceau , pour moi de l eau c est infiltrer dans le faisceau provoquant cette panne car dé que je bouge ce faisceau plus rien voiture tourne rond et sans probleme !!

A regarder ca ne coute que du temps ! lolll

bon jour , il y a souvent un probleme avec deux prise sous le filtre a gazoil, prés du demareur, coupe les fils et conect les directement entre eu, et il y a un clapet qui grip dans la pompe xp ,je ne sai plus si a l entré ou la sorti , met une tige metalique a l interieur du doit sentir un va et vien du clapet.

salut
le petit clapet est à l’intérieur, du tube d'arrivée sur la pompe
bon courage
je ne pense pas que ce soit le clapet car la voiture ne démarre pas du tout quand le clapet est coincé

voilà une solution possible
après avoir contrôlé les débits de retour d'injecteurs ,il est possible que le faisceau moteur soit en court circuit à la masse suite a frottement mécanique au niveau du faisceau d'excitation des injecteurs, problème qui peu arriver plus ou moins fréquemment chez PSA . J'ai déjà vu aussi le faisceau moteur venir frotter contre une transmission et provoquer ce genre de dysfonctionnement .

bonjour, j'ai lue un doc sur ce moteurs et en réalité le 3eme piston et déactivé au ralentie pour réduire la résistance de la pompe et donc la consommation du moteur, il s'active quand la demande de pression doit être supérieur pleine charge accélération... ;)

visible en lecture paramètre avec le diagbox :)

Salam
les injecteurs cause set panne aussi inssi que la pompe basse pression
si la pression et faible bonne chance

Il ne repond meme plus, donc soit il a trouvé la solution a son probléme et il ne nous en fait pas profiter, et c'est pas cool, soit on lui a donné la solution, et il dit pas merci... pas cool non plus

test ta sonde de rampe haute pression

sur mon picasso 2lhdi apres un diagnostic qui indiquer calculateur HS changement calculateur la voiture demarré et se coupé tout de suite
verification pompe de gavage puis changement injecteur toujours pareil changement de faisceau moteur,plus aucun probleme aujourd'hui.

Salut
ta essayé de remplacé ou nettoyer le manau hp

bonjour à tous,

j'ai eu exactement le même problème que toi sur une xsara2.0 hdi injection bosch, j'ai commencé par changé le régulateur, elle a bien tourner pendant 3 jours et idem.

j'ai donc changé la pompe à injection complète et le filtre à gasoil ( je n'avais pas de limaille non plus).

Donc change ta pompe hp et ce sera réglé.

au vu de ce que j ai lu et des symptômes de la panne il est fort probable que ça vienne de la pompe a injection car quand la voiture cale en premier il faut voir l arrive de carburant en premier une nouvelle pompe te coûterait cher il vaut mieux l envoyer chez un diéséliste il te la reparera a moindre cout

bonsoir avec un très grand retarde problème résolu pompe injection hs merci les amie

Il faut aussi vider et nettoyer le reservoir ,la tuyauterie basse pression,et canges le filtre à carburant ..

vérifier ton régulateur

change ton régulateur haute pression carburant avec un bon et ton probleme sans doute sera resolu.
bonne chance

pompe hp gripper