Pas de com ecu upc

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Les codes défaut dans calculateur moteur

pas de code, il dit juste qu'il ne détecte pas la calculatrice

Il dit qu'il ya pas de com avec ecu moteur donc je vois pas comment on peut oublier la liaison une upc car comme tu dis ça passe par la

Son upc a été essayé sur un autre véhicule 😉

oui, j'ai deux upc et dans un autre scenic2 ils fonctionnent tous

Oui je sais on peut écarter un souci dans l'UPC mais pas entre upc et uce . Sauf si elle alimente bien l'uce mais pas de com pour autant .

Mon ami tu peut vérifier stp au niveau du régulateur pression gasoil avec une lampe témoin si ya du 12 volt au pin 2 stp .ça nous avancera pas mal et au passage rajoute une masse sur le calculateur stp

Malheureusement il arrivera a ma premiere réponse ''pantois''.

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nour01100.
Je n'ai pas dis qu'il ne fallait pas le faire.
J'ai simplement dis que je n'y croyais pas.

C'est possible je dis juste qu'il ya des test a faire avant je doute nullement de tes propos

Demain je goûterai, la masse que j'ai déjà mise aujourd'hui directement de la batterie à la calculatrice

Slt tu peu également cliquer sur thank au gens qui essaye de t'aider sais gratuit.. L ami

Ok et tu a vérifié le 12v comme je t'ai dit ?
Je t'envoie un schéma upc uce

non, demain je vois s'il y a 12v dans le capteur

Perso je ne cours pas après cela.
Je me fiche de la notoriété.
Plutôt la satisfaction personnelle de pouvoir aider une personne.

Voilà pour toi tu pourra faire tes tests proprement

schemascenic2

Salut si tu a le meme calculo qui traine branche le pour voir si communication et ventilo ok

Envoyé de mon SM-G975F en utilisant Tapatalk

Salut,

Tu arrives à te connecter avec un multimarque mais pas avec la Clip ??
Sur ton écran d'acceuil, il y a une case pour forcer la ré-identification des calculateurs (voir l'image en PJ) était elle cochée ?
Avec le schéma, donné par Nour, tu pourras affiner tes tests.

Possible... ou pas. Mais outre le faite regrettable que tu n’utilises jamais aucunes formules de politesse sur tes messages, débarquer sur ce poste en affirmant que le calculateur moteur est à remplacer sans même proposer un test ou un contrôle… oui ça me laisse pantois.
Dis-toi bien une chose, ce n’est pas parce que tu as eu un problème de calculateur que tout le monde doit avoir la même panne !!
Les symptômes annoncés par gsx650 peuvent se retrouver dans beaucoup d’autres circonstances, comme celles signalées par Greg ou Nour.

Malheureusement on retrouve de plus en plus ce style et genre d’intervention sur le forum… mais apparemment tu commences à comprendre certaines choses !!

Pour ma part, la boule de cristal ne fait pas partie de mes outils de diag et le remplacement aléatoire de pièces, sans tests et contrôles, n’apporte rarement rien de bon sauf pour alléger le porte monnaie !!

Sur ce, fin du débat pour ma part, désolé gsx650 du hors sujet.

Pilouf.
Je vais a l'essentiel.
J'évite l'inutile .
Certes le risque d'erreur est toujours présent .
Mais dans ce cas bien précis il est réduit.

bonjour, après avoir vérifié le 12v sur le capteur de pression, il n'y a effectivement pas de 12v, cependant la connexion directe de 12v à l'upc au connecteur gris à 4 voies commence sans problème, mais le frein à main ne se déconnecte pas, si nous scannons le frein avec le le clip donne des erreurs mais il agit, je télécharge les fichiers de scan au numéro 1 c'est fait avant de démarrer et 2 avec le moteur en marche

Re
Branche un 12v sur le pin 2 ( vérifie au préalable qu'il est pas en court circuit si jamais ) voir si ça démarre . Pour le frein a main on verra plus tard
Bonne soirée

Je l'ai déjà connecté et ça n'a pas commencé

Tu as essayé avec un autre ecu voir si tu communique ??

non je n'en ai pas d'autre en ce moment

Ok. Si tu as tout vérifié avec le schéma que j'ai envoyé essayé un autre a l'occase

Salut,

Tu parles du capteur de pression mais lui il est alimenté en 5V.
Le 12V c'est sur le régulateur de pression.

salut, désolé je voulais dire régulateur de pression

Essaye de changer ton câble de masse entre le moteur carrosserie et batterie c la maladie

Salut à toi.

Il est possible que ce soit dû au calculateur. As tu pensé à laisser la batterie se vider complètement ? C'est à essayer pour vraiment reset les circuits.

Salut sa met deja arriver et c'etait bien l'UHC en cause (Cramé) mais ouvre l'interrieur pour verifier si celui que ta monté n'est pas en cause ou sinon il doit avoir un mauvais contact a cause de l'oxidation

Salut,

Degaine ton cablage qui longe le bac batterie, tu devrais trouver des fils coupés ou cassé.
C pas une certitude mais commence par la.
liaison upc -injection passe par la
j’ai eu ca sur le mm model a l epoque, ils avaient mis un kit complet toujours mm souci, le probleme etait dans ce boudin de cablage.


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Salut, je confirme :
Commence par vérifier l’état de tes faisceaux électriques (acide batterie + fuite huile chaude).

Il ne suis même plus le sujet.
Je pense qu'il s'est dépatouiller depuis.

Je ne le vise pas personnellement, je parle en général
Souvent c comme ça, tu n’as pas de retour mm pas de thanks juste pour mettre sujet clos ou dire ce qui en est, c’est impolit par rapport au membres qui sont reactifs.

Je sais que c’est pas facile en gestion mais le fofo tlemcen devrait comme beaucoup d’autres forum, proteger mm les discussions c’est a dire lorsque tu cherche une panne sur google tu tombe sur tlemcen mais si tu n’est pas membres tu n’a pas accès et si tu dois t’inscrire tu dois envoyer tes motivations aux modérateurs, ca va filtrer et faire reculer les pompeurs.
C’est mon point de vue, je suis pas pour la retention d’information mais j’ai lu un message de jah83 et je suis d’accord a 100%.
Quand je vois Chaoui05, remettre en place les arrivants constament, ça devient usant pour lui comme pour les anciens memebres, il y a un règlement beaucoup ne le respecte pas, il faut durcir, je pense
Entrepros l’ont fait et je pense que ça doit etre pareil pour Tlemcen.
C’est juste un point de vue, je le répète.



Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Vérifie si l'alternateur charge, et ta tension batterie

Salut, désolé, mais je suis absent depuis un moment à cause de problèmes personnels, je reviens au sujet, tout le câblage est bien, pas de câbles coupés, change la masse du site, l'uch n'a rien d'étrange à l'intérieur, court-circuite la voiture qu'elle démarre et l'alternateur se charge bien

Il démarre de façon aléatoire.
Quand il démarre, il n'y a aucun défaut.

Son ecu est a changé.

Toi tu démarré (en mode dégradé) mais tu démarré systématiquement.

Lui quand il ne démarre pas .
Même une interrogations moteur devient impossible.

Règlement à prendre en compte
 

Bonjour,

Fais donc un tour sur le règlement du forum. Tu as des choses à faire pour te mettre en conformité avec ce dernier.

salut duroi regard ton faisceau moteur et ton bsm

Je ne suis pas le demandeur.
Mais il a déjà vérifié boitier et faisceau.
Il ne lui reste plus que l'ecu a changer.

changé ton calculateur sur et certain

Regarde la première réponse 😉