possible ou alors baisse de pression à cause de la mise en sécurité du moteur pour une autre valeur qui n'est pas correct mais c'est étonnant qu'il n'y ai pas de défaut de remonter sauf si une personne à supprimé le DTC

Bonjour à tous je revient vers vous pour vous donné quelques petites nouvelles la panne n'est pas résolu j'ai même fini par essayer avec la pompe basse pression et le boîtier EKPM2 de ma 330d résultat toujours pareil. Donc la semaine prochaine je doit sortir le moteur pour faire ma chaîne donc j'ai décidé de faire ma pompe hp en même temp j'espère que ma panne sera résolu après

Bonjour c’est un n47 ou m47 ?? sur les N il y’a problème de pompe Hp sur les bosch 4.1 ou 4.2 pas la pression nécessaire et coupure ou mode dégradée... sur un n57 j’ai u le coup et c’est un montage doubles Hp....


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Salut exvuse moi pour pas réponse aussi tardive mais c'est bien un n47.
Je vient de faire les chaîne pour être sur au cas où ça viendrais des chaînes j'ai remonter le moteur aujourd'hui et toujours le même je sèche vraiment la

bonsoir

https://www.tlemcen-electronic.com/f...68&postcount=3

c'est fait correctement ????

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Modification électronique , peut être la cause ???

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donnes les 7 derniers numéro du vin

Bonsoir zenata dans la logique ça a du être bien fait car je l'ai fait faire par un pro car moi perso je n'ai pas assez de connaissances pour les carto...
Voici les 7 dernier: a307422

Regardes si actuateur turbo est bien réglé :
http://www.turbonova.fr/en/videos/re...63-cv-bmw.html

Salut zenata pour moi il est bien régler et en plus j'avais essayer avec un autre turbo que je suis sur est toujours la même panne mais ce qui me paraît bizarre c'est quand la voiture ce coupe j'ai un bruit au niveau de mes injecteurs

Salut, il faudrait vraiment essayer ISTA si tu peux, meme si c'est en Allemand. Tu postes le resultat ici, et je peux te traduire, j'habites a la frontiere Allemande.

Salut Julian justement j'ai eu insta je vais sûrement le passer ce soir je te tient au courant dès que c'est fait

Salut, ca marche. A plus

salut tu as vérifie tes injecteurs

Tu veux dire 4100 mbar (consigne) et toi t'es a 3600 mbar au ralenti ?
Et quand tu dépasse les 3500tr/min t'es a combien de bar dans la basse pression ?