ton fil M1 ecu prise marron quel couleur est t il?

Il me semble bien avoir vu un fil vert en ligne M c'est surement celui la que je testerai ,mais ce que je comprend pas c'est pourquoi a cette endroit il est vert et il est blanc du côté de de l'électrovane. Je me demande comment il serait relié

soit ton faisceau a etait raccorder
soit c est pas la prise pour ton electrovanne

Salut,

Regarde si ça correspond a ton modèle. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...84c7c949bf.jpg
Prise marron, broche M1 sur le connecteur voie 1 de l’électrovanne, c’est un fil marron.


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quand ta prise est debrancher ,moteur demarrer ya pas autre def qui remonte a par ton def electrovanne turbo ?

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salut cest bizarre avec sa plaque sur ateilodoc jai fil vert
et sur auto data avec model jai fil vert aussi

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tu peux tester continuite de ton fil blanc sur m4 prise marron?

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sur mon schema jai une fiche violet blanc qui va au regulateur pression rail

Non plus ,le fil marron apporte le 12v de l'upc et l'autre blanc en théorie est le fil de commande

Je pense faudra voir si il ne ce sont pas gouré de fiche lors du remontage après changement démarreur. Mais du coup fiche blanc marron a quoi ça pourrait correspondre

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En effet j'ai testé la continuité fils blanc sur m4 mais rien non plus c'est vraiment bizarre je pense au pire faudra ouvrir le faisceau pour voir

blanc marron ou blanc violet ?

Blanc marron plutôt, je m'était gouré au début et j'avais rectifier sur un de mes messages posté après

sonde temperature eau
prise du milieu c3 FIL BLANC
et d4 fil marron

Ok je vois ça demain on verra bien ,de toute manière il faut faire un vrai contrôle du faisceau ,encore un grand merci pour votre aide je vous tiendrai au courant de la suite.

Salem et bonsoir ou bonjour à tout le monde :-)
Je crois que ton faisceau est bricolé l'ami, tu dois avoir :
-un fil vert (alimentation 12v) à la broche 2 du connecteur de l’électrovanne;
et
-un fil marron (commande électrovanne ou masse pilotée) à la broche 1 du connecteur de l’électrovanne.
tu dois normaliser ton faisceau et je te joints une série de test et de vérification en photos.
tiens nous au courant pour la suite de tes interventions. bon courage

La suite des photos. bon courage

Modus 1.5dci électrovane
 

selem salut

lire la résistance interne de électrovanne par un multimètre est remplacer la par une lampe 12 v équivalente est faire actione cette dernier par outil de diag si lampe en etat ON le bp externe si OFF le bp sur le calculateur

Salut,
Tu as le chassis en mp de ta modus ?
Demain je te sort le schema renault si tu veux !
De memoire la dessus, le fil est vert et l’autre blanc, et ton electrovanne est pilotée par la masse !

Slt

Petit retour , turbo completement hs et on a constaté beaucoup de bricolage dans ce véhicule, mon pote a décider de rendre le véhicule au client ,il y a eu un manque total d'entretien sur ce véhicule et trop de perte de temps dessus pour tout revoir .
Conclusion le faisceau à tres bien pu être bricolé aussi et on va pas chercher plus loin de toute façon.

Merci a tous pour l'aide apportée .